在美丽南非开普角国家公园，那里停着有几十台挎子，每天载着来自全世界的游客行驶在举世闻名的查普曼公路，经常会有国人在那里合影留念，被挎子的魅力所折服，他们不知道的是，这几十台挎子叫长江750，产自中国，来自湖南株洲。
这位是我们的主人公Tim，他就是南非开普敦750车队的组建人，Tim今年六十多岁，三年前在我们厂进了30台车，然后开启了轰轰烈烈的“摩的”事业，现已身家千万。
前不久，小编因为工作关系有幸和他吃过晚餐，令我印象最深刻的是这位爽朗的南非大叔一边吃着湘菜一遍竖着大拇指，感叹道，中国菜好！车更好！席间，Tim激动的讲起了他的购车经历。
三年前，Tim还是开普角国家公园的工作人员，家也安在附近，每天在公园和狒狒打交道，工作安逸且舒适。
有一天，他25的儿子jack回家过暑假，想在景区赚点零花钱，Tim很反对，告诉他，如果你想在景区摆个地摊卖个小玩意你就别在家里住，你好歹是个大学生，做一些真正有意义的事情。
jack很懊恼，只得在家呆着，直到有一天他在谷歌上看到了关于750的图片，萌生了在查普曼公路上载客的想法。
查普曼公路是世界上最美的海岸悬崖公路，一边是海洋，一边是峭壁，自然风光雄奇秀丽，吸引着来自全世界的自驾游爱好者。
但这里有114个弯道，几个近乎直角的弯道，还有一个逆天的180度大转弯，且路面仅容两个小型车经过，稍有不慎就会发生剐蹭。虽然当地有汽车临时租赁服务，但因为是左侧驾驶，很多外国游客无法适应，且比较危险，大都只能望洋兴叹。
Jack在网上看到了750后，被他那粗狂拉风的造型吸引，详细了解后，更是被其强悍的越野性能深深折服，感觉750实在是悬崖公路载客的不二之选。
Jack把自己的想法告诉了Tim，酷爱机车的Tim一眼就相中了750，当即表示赞同。
Tim找来镇上的朋友和机车玩伴，谈了自己的想法，大家一致表示赞同，并希望Tim能亲自来中国看一下。
Tim于六月份来到中国，联系了在上海的朋友，让他帮忙寻找，可是长江750早已停产多年，网上更是信息极少，无从找起。
经朋友打听，有人建议他去株洲看看，并告诉他，现如今，中国有两个地方可能还在产，南昌洪都和湖南株洲，曾经一个组装，一个生产发动机，洪都早已停产，株洲可能有人还在生产。
Tim匆忙来到株洲，如愿找到了厂家。
厂家盛情接待了这位远道而来的外国友人！
借用厂家当时的话，Tim看到750后，完全都走不动道了，眼睛一直死死地盯着它看。
厂家为他详细讲了750的历史，当得知750还参加过越南和新疆战役，Tim连连点头，表示这才是男人该有的座驾。
看也看了，骑也骑了，Tim非常满意，当晚就和远在非洲的朋友们沟通，随后，拍板准备订30台，可是问题来了，南非是左侧驾驶，挎斗也应该在左侧，而厂里的都是在右侧，不符合实际情况，这让Tim犯了难！后来，经过几天的协商，厂家决定单独为他们生产一批左偏斗。
就这样，三个月后，30台长江750踏上了南非的征程。
不得不说，不同民族的审美真不一样！
咱们国人喜欢绿色和黄色那种厚重的感觉，也不喜欢花里胡哨的拉花和装饰，南非的友人刚好相反，他们崇尚个性，非得把车整成自己心目中的模样，越夸张越奇特越好.....
车队组建完毕，投入景区运营，大受欢迎！
来自全世界的游客都一致认为，悬崖公路、蓝天白云，搭配上750独有的马蹄排气声浪和超强性能，这才是真正的越野，才是真正的旅游！
如今，他们的团队也渐渐在扩大，今年Tim又来厂里订购了几台精品车。也重新制定了乘坐价目表，支持两小时游，半天游，一天游，单人、双人、三人。
据Tim讲，在景区做挎子几个小时就要收费折合人民币1000元，如此算下来，几十台750轻轻松松令他们年入千万。
如果有机会你去南非旅游，一定要感受下查普曼公路的绝美风光，最好再坐坐来自咱中国的750，毕竟在中国你很难有这种机会！
哎！这何尝不是一种悲哀呢！
“在中国，现在和以后生产的摩托车，不管多么漂亮、昂贵、性能超越，玩过几年后，基本就是垃圾了，而唯一玩到几十年后极具有收藏价值的摩托车就是中国的长江750。”——选自《列宁全集》第55卷第1001页
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