在美麗南非開普角國家公園，那裡停著有幾十臺挎子，每天載著來自全世界的遊客行駛在舉世聞名的查普曼公路，經常會有國人在那裡合影留念，被挎子的魅力所折服，他們不知道的是，這幾十臺挎子叫長江750，產自中國，來自湖南株洲。
這位是我們的主人公Tim，他就是南非開普敦750車隊的組建人，Tim今年六十多歲，三年前在我們廠進了30臺車，然後開啟了轟轟烈烈的“摩的”事業，現已身家千萬。
前不久，小編因為工作關係有幸和他吃過晚餐，令我印象最深刻的是這位爽朗的南非大叔一邊吃著湘菜一遍豎著大拇指，感嘆道，中國菜好！車更好！席間，Tim激動的講起了他的購車經歷。
三年前，Tim還是開普角國家公園的工作人員，家也安在附近，每天在公園和狒狒打交道，工作安逸且舒適。
有一天，他25的兒子jack回家過暑假，想在景區賺點零花錢，Tim很反對，告訴他，如果你想在景區擺個地攤賣個小玩意你就別在家裡住，你好歹是個大學生，做一些真正有意義的事情。
jack很懊惱，只得在家待著，直到有一天他在谷歌上看到了關於750的圖片，萌生了在查普曼公路上載客的想法。
查普曼公路是世界上最美的海岸懸崖公路，一邊是海洋，一邊是峭壁，自然風光雄奇秀麗，吸引著來自全世界的自駕遊愛好者。
但這裡有114個彎道，幾個近乎直角的彎道，還有一個逆天的180度大轉彎，且路面僅容兩個小型車經過，稍有不慎就會發生剮蹭。雖然當地有汽車臨時租賃服務，但因為是左側駕駛，很多外國遊客無法適應，且比較危險，大都只能望洋興嘆。
Jack在網上看到了750後，被他那粗狂拉風的造型吸引，詳細瞭解後，更是被其強悍的越野性能深深折服，感覺750實在是懸崖公路載客的不二之選。
Jack把自己的想法告訴了Tim，酷愛機車的Tim一眼就相中了750，當即表示贊同。
Tim找來鎮上的朋友和機車玩伴，談了自己的想法，大家一致表示贊同，並希望Tim能親自來中國看一下。
Tim於六月份來到中國，聯繫了在上海的朋友，讓他幫忙尋找，可是長江750早已停產多年，網上更是信息極少，無從找起。
經朋友打聽，有人建議他去株洲看看，並告訴他，現如今，中國有兩個地方可能還在產，南昌洪都和湖南株洲，曾經一個組裝，一個生產發動機，洪都早已停產，株洲可能有人還在生產。
Tim匆忙來到株洲，如願找到了廠家。
廠家盛情接待了這位遠道而來的外國友人！
借用廠家當時的話，Tim看到750後，完全都走不動道了，眼睛一直死死地盯著它看。
廠家為他詳細講了750的歷史，當得知750還參加過越南和新疆戰役，Tim連連點頭，表示這才是男人該有的座駕。
看也看了，騎也騎了，Tim非常滿意，當晚就和遠在非洲的朋友們溝通，隨後，拍板準備訂30臺，可是問題來了，南非是左側駕駛，挎鬥也應該在左側，而廠裡的都是在右側，不符合實際情況，這讓Tim犯了難！後來，經過幾天的協商，廠家決定單獨為他們生產一批左偏鬥。
就這樣，三個月後，30臺長江750踏上了南非的征程。
不得不說，不同民族的審美真不一樣！
咱們國人喜歡綠色和黃色那種厚重的感覺，也不喜歡花裡胡哨的拉花和裝飾，南非的友人剛好相反，他們崇尚個性，非得把車整成自己心目中的模樣，越誇張越奇特越好.....
車隊組建完畢，投入景區運營，大受歡迎！
來自全世界的遊客都一致認為，懸崖公路、藍天白雲，搭配上750獨有的馬蹄排氣聲浪和超強性能，這才是真正的越野，才是真正的旅遊！
如今，他們的團隊也漸漸在擴大，今年Tim又來廠裡訂購了幾臺精品車。也重新制定了乘坐價目表，支持兩小時遊，半天遊，一天遊，單人、雙人、三人。
據Tim講，在景區做挎子幾個小時就要收費摺合人民幣1000元，如此算下來，幾十臺750輕輕鬆鬆令他們年入千萬。
如果有機會你去南非旅遊，一定要感受下查普曼公路的絕美風光，最好再坐坐來自咱中國的750，畢竟在中國你很難有這種機會！
哎！這何嘗不是一種悲哀呢！
“在中國，現在和以後生產的摩托車，不管多麼漂亮、昂貴、性能超越，玩過幾年後，基本就是垃圾了，而唯一玩到幾十年後極具有收藏價值的摩托車就是中國的長江750。”——選自《列寧全集》第55卷第1001頁
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