航行在长江内河中游荆江一带的船舶，特别是枯水季，是让船东最头疼的季节。
船舶搁浅，一般是出现在内河水域，航行于大海中的海轮会不会也要考虑这个因素呢？
船舶搁浅：船员通常理解是船舶进入浅水航道中导致船舶吃水不够，不能正常行驶的一种状态。
长江航道，目前枯水季最让人头疼的位置当属长江中游荆江河段。由于荆江河段航道变化多样，枯水季水流变缓，出现浅滩的地方就更多。当前荆河浅滩段主要出现在乔家滩航段以及肖家堤拐航段。
常在河边走，哪有不湿脚！重载深吃水船舶到此必须减载，留足富裕水深，方能保证安全通行。这是海事机构的要求及规定，可往往就有船舶不遵守，抱着侥幸的心理“冲关”，所以每年也会出现一些搁浅在航道内的船舶。面对这些搁浅的船舶，将如何处置呢？
一、海事及时救助，分秒必争
浅滩航段目前大多都是执行单向通航，由当地的海事机关统一调度指挥上下行船舶通行。一旦有不遵守规定的船舶冒险“冲关”，发生了搁浅事故，这就导致整个航道被堵塞，上下行船舶必须立即禁航。
由海事机关派出专业人员勘察现场、组织救援，争取在最短的时间内恢复航道通航。目前比较常用的方法就是强制减载。如果船舶搁浅较深，就需要调附近的过驳船舶对搁浅船舶的货物进行转移；另外一种方法就是助拖，由拖船协助搁浅船舶进行移动，拖离被搁浅的部位，然后恢复正常。
二、航道恢复，刻不容缓
长江上的航道，有众多的航道部门维护。浅滩航道附近，大多配备有航标站，工作人员的辛勤付出为维护航道的正常运行保驾护航。
一旦船舶搁浅就会对航道造成伤害。航道工作人员就会在通航之前会对这一段航道进行维护检查，保证足够的水深。如果航道破坏严重，就需要派出大型的疏浚船舶，进行航道工程作业。直到达到规定的水深和航宽，在海事部门的配合下恢复通航。
重载深吃水船舶冒险通关，不仅对自身的船体造成了不可预料的损失，对航道更是一种伤害，同时对整个上下行船舶都造成了损失。如果航道破坏严重，对整个航运的发展都有一定的影响。
近年来各级海事机关加大宣传的力度，对航运公司以及私营的船东加强管理，对现场过往的船舶加大检查的力度，防止搁浅事故的发生。
保护母亲河，人人有责。爱护航道，畅通工程的重要保证。
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