哨兵小虎
喷气式战斗机在第二次世界大战的时候已经被发明了出来，喷气式发动机的出现改变了战斗机的速度，从原来的亚音速飞行可以提升到超音速飞行的状态，这样就给对于战斗机的控制提出了许多新的要求。通过增加战斗机上的气动舵面可以解决战斗机在飞行过程中的各种机动问题，实际上不仅仅战斗机拥有许多气动舵面，包括民航飞机也是如此。
战斗机在使用的过程中需要进行减速，包括在空中进行一些机动动作，而战斗机机背上的板子就是所谓的减速板了。减速板是战斗机上用来减速的一个气动舵面，当然如果要减速的话，还不仅仅使用一款减速板，另外还有大小不等的减速板的存在。
战斗机是利用空气动力学来起飞的装备，利用空气来进行减速是最简单的方式，所以就通过使用加速板的方式来阻挡空气的流动，这样就有很大的阻力了。减速板不仅仅是可以在空中飞行的时候使用，使用最多的还是在降落的过程中，通过这种方式可以减少战斗机的滑行距离，减少刹车的使用。
实际上并不是所有的战斗机都是在机背有大型的减速板，苏-27战斗机家族的苏-35战斗机就是没有机背减速板机构，F-22A猛禽战斗机和F-35闪电II也是没有安装机背减速板，中国空军装备的歼-20战斗机也是没有安装这个机构。随着科技的进步，可以通过别的方式来实现减速的功能。
航空视界
随着科学技术的不断提高，战斗机的飞行速度现在是越来越快，甚至已经达到了超高音速的速度，这一个就需要飞行员有超高的飞行技术，和飞机相关的减速设备装置，因为速度太高，飞行中或降落时稍有不慎就容易出问题。这就是为什么好多军迷老是问问什么战斗机上都有竖起来的板子的原因！那么这些竖起来的板子是干什么用的吗？
上面说了，现在战斗机技术越来越好，速度越来越高，因为战斗机没有减速伞，群里竖起来的板子主要就是用来飞机降落时减速的。减速板顾名思义就是减速用的，一般的战斗机都会设置有2-4块减速板。飞机在准备降落的时候，减速板一旦打开，那么迎风面积会大大的增加，同时破坏到飞机背部的气流，这样以来对于飞机的降落，就会减少很多时间。
另外在空战时，一分一秒的时间都很宝贵，在拐弯时减少速度会耽误时间，否则还会很危险，这时候减速板就能发挥出巨大的作用，在最短时间内完成飞机的转弯。
也并不是所有战机都设置了减速板，比如苏－３５就取消了苏－２７系列的标准背部大型减速板，中国第四代战机Ｆ－２０就看不到减速板，美国的四代战机Ｆ－２２也没有专门的减速板，但仍然保留了减速板的功能！
杨树皮砍大刀
减速板，相当于汽车的刹车。飞机在天上飞，和地面不接触，不会受到地面摩擦力的影响。但是如果在飞行和空战时，需要调整速度怎么办呢？就只能增大飞机受风面的阻力。于是在飞机机身上设计出这种可升降的减速板，需要时通过手动来控制开启和关闭，这样就能有效的控制飞行速度。需要注意的一般只有飞行速度较快，需要操控灵敏的战斗机才有这种抬升式减速板。像大型运输机，客机都是同过襟翼和喷气发动机内的气流反吹板来进行降落时的减速的。同时，由于战斗机空战需要高机动性，因此其油耗比巡航时要高出很多，因此，即使在狗斗的机动作战时，飞行员也尽量不使用减速板，这样做一是防止油耗过大无法返航，一是防止高机动行况下对飞机的整体结构造成损伤。这其实就像高手开车一般都不会通过踩刹车来控制速度，而是通过油门来控制。也不会一脚刹车跺到死的操作。
专业腹肌三十年
首先说明，战斗机背部的是减速板
顾名思义，减速板是用来减速的，在飞行过程中可以实现快速减速，大部分战斗机都有减速板，但是其安置的地方不尽相同
歼8在机腹
苏30SM在机背
F16在机尾
进入新世纪以来，随着飞行控制系统的不断进步，人们已经不需要单独设计减速板了，而是采用飞机的各个翼面的差动来实现减速的目的，这个理念毕竟比较时髦，所以只有比较新的飞机才采用了，例如歼20 SU35 F22和阵风等，（这个阵风就是通过襟翼分别向下向上偏转，鸭翼偏转来实现减速的）
那么173252766
那是战斗机的减速板，降落的时候打开，可以减少地面滑行速度和距离。空中刹车，高速逼近驱逐对方战机的时候也可以打开减速。跟汽车刹车片一个道理。除了减速板，苏式战机还有减速伞，美帝战机没有
大中至正蒋先森
减速板，用来减速用的。不是所有战斗机都有。例如苏35、歼20。
小旭241756241
.现代飞机飞的快，甚至超音速，飞机就设计了减速扳，不是所有飞机有，如歼20.苏27等就没有减速扳！
泰山石ww
减速板。相当于飞机的空气动力刹车。一些新型战机，由于采用电传操纵控制，已经取消了减速板。以苏-35战机为例，由于取消减速板，节省重量700千克并增加了机内载油量
花园蜜蜂飞
谢谢，减速板
洒脱石鸡
战斗机背上的板子是减速板，中俄的战斗机上现在有不少机型都有这样一块减速板，倒是没有注意美国和法国的战斗机有没有这样一块板。
