后锐志时代 这三款非德系后驱车型可以拥有

对于喜好驾控的车主来说,拥有一台后驱车是是必须的,然而随着锐志的停产,市场上后驱车是越来越少,而且主要集中德系的奔驰和宝马这两个品牌之中,那么现在市场上还有哪些非德系品牌的后驱车呢?今天笔者就为大家来介绍一下3款非德系后驱车。

阿尔法·罗密欧-Giulia

后锐志时代 这三款非德系后驱车型可以拥有

阿尔法·罗密欧-Giulia

它来自于浪漫的亚平宁半岛——意大利。阿尔法·罗密欧-Giulia不仅在外观上充满了意式的浪漫和创意,而且阿尔法·罗密欧-Giulia本身就有一个浪漫的名字——“朱丽叶”。

后锐志时代 这三款非德系后驱车型可以拥有

阿尔法·罗密欧-Giulia

虽然Giulia的名字浪漫,但是它拥有一套极富战斗气息的内饰,内饰做工在同级别车型中属于上乘水平,而且车型全系都采用的真皮方向盘,舒适的握感搭配该车出色的操控性可谓相得益彰。

后锐志时代 这三款非德系后驱车型可以拥有

阿尔法·罗密欧-Giulia

Giulia拥有一颗躁动的内心,低功率版2.0T发动机发动机最大输出功率就已直指200匹,而2.0T高功率发动机更是达到了280匹马力,搭载该高功率发动机的车型0-100km/h实测加速时间达到了6.2s。

奇瑞捷豹路虎-捷豹XEL

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捷豹XEL

捷豹作为来自欧洲的豪华品牌,其国产后的价格可以说是“平易近人”了。国产捷豹XEL指导价28.88万起步,相对其他品牌同类车型来说价格已不算太高,而加上目前普遍3万多元终端优惠后,这款车对于消费者而言可谓是名副其实的实惠之选。

后锐志时代 这三款非德系后驱车型可以拥有

XEL的前脸设计保持着捷豹的传统,十分凌厉,而车身侧面线条则显得十分优雅的,仿佛一位典雅的英伦绅士。捷豹XEL作为XE的中国化版本,其轴距达到了惊人的2935mm,几乎秒杀所有同级轿车。

后锐志时代 这三款非德系后驱车型可以拥有

捷豹XEL

 XEL搭载的2.0T Ingenium高、低功率版发动机,最大输出功率分别为250匹和200匹马力,搭配的是来自ZF的8挡手自一体变速箱。

英菲迪尼Q50L

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英菲迪尼Q50L

日产旗下的GT-R有着“东瀛战神”之称,其旗下的高端品牌英菲尼迪G37凭借着自身实力征服了一大票驾控爱好者。国产后的英菲尼迪显得较为低调,它带来了Q50L车型。Q50L的低调不仅是体现在外观上的文质彬彬,在豪华品牌中型轿车里是走性价比的路线。

后锐志时代 这三款非德系后驱车型可以拥有

作为日系豪华品牌,Q50L的外观更具有东方特点的含蓄与内敛,其立体感更强的进气中网棱角更丰富,层次感也更分明了,增强了年轻气息。英菲尼迪Q50L全系标配上下触摸屏,7英寸+8英寸的双屏组合不仅能让显示的信息更加丰富。

后锐志时代 这三款非德系后驱车型可以拥有

英菲迪尼Q50L

东风英菲尼迪Q50L搭载的是来自奔驰的2.0T发动机,最大输出功率211马力,最大输出扭矩350N·m,与之搭配的是7挡手自一体变速箱。

以上三款非德系后驱车型在“玩家”中有一定的口碑,如果您最近想买一台非德系后驱车的话,那么这三款车不妨考虑一下。


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