一輛輛精美的汽車模型被整整齊齊擺在兩個碩大的展示櫃中，從轎車、卡車到消防車，甚至還有新能源汽車，仔細一數竟有150餘輛。這個小型"汽車博物館"的所有者是一位68歲的老人，他叫王太平，曾在武漢理工大學任教。今天我們就通過這些藏品一起去探訪王太平老人的"汽車人生"。
1951年王太平出生於湖北武漢，1976年畢業於武漢工學院（現武漢理工大學）汽車系隨即留校任教，2003年出任武漢理工大學理學院黨委書記直至退休，退休後又成為汽車學院校友會團長，可以說，武漢理工大學與汽車這兩個因素在王太平的一生中扮演了重要角色。
提起收藏汽車模型的愛好，這是王太平在退休之後養成的。在義務組織汽車學院校友會的工作中，王太平經常會去全國各地與曾經的學生們見面。這些曾就讀於武漢理工大汽車學院的學生，如今已成長為中國汽車工業的中堅。王太平說，不知從何時起，學生給自己的見面禮就是所在單位的汽車模型。
中國第一轎車——東風金龍模型
1958年問世的的東風金龍是汽車博物館中年紀最長的，是中國第一轎車的模型。東風金龍與現如今的流水作業不同之處在於，它是一汽的工人靠錘子砸出來的。前面的龍頭的造型代表了龍的傳人，體現了中國的特色 。
"老三樣"見證中國步入汽車時代
改革開放後，中國慢慢甩掉"自行車王國"的帽子，步入汽車時代。在收藏櫃上，名列"老三樣"的兩廂車東風雪鐵龍富康，被擺在了顯眼的位置。王太平表示，在上世紀80年代，開上汽車是一件引以為豪的事情，天津夏利在當時很時髦。等到富康引進國內，因後輪隨動、前後輪懸掛等備受市場歡迎。
標誌雪鐵龍見證中國四十年的發展
因為神龍公司駐地在武漢，王太平的藏品中標緻雪鐵龍的車型異常豐富，既有早期的207/307等經典款，也有近年來銷量不俗的408、世嘉、C4L等車型。王太平表示，無論從燃油經濟性、舒適度、安全性來看，家用車40年來已經發生翻天覆地的變化。
新世紀汽車向新能源時代發展
如今，新能源車成為汽車的發展方向。輕量化、電器化、智能化是各個汽車廠家發力的重點。新能源汽車"前途"是王太平的汽車博物館裡最年輕的模型，該模型由王太平老師的學生設計出品，2018年才剛剛下線，如今尚未量產，但它的流線型造型，顯得很有未來感。
王太平老人坦言，之所以自己能收集這麼多精美的汽車模型，是因為有散落在全國各地的武漢理工大學汽車學院校友。在洪山這片熱土上接受高等教育的學子，彷彿中國汽車工業生生不息的種子，在全國各地生根發芽，最終助力中國汽車發展壯大。
武漢理工大學汽車工程學院是武漢理工大學的特色學院。學院擁有車輛工程、動力工程及工程熱物理、汽車運用工程和汽車電子工程等博士點、碩士點以及車輛工程專業學位授權點，車輛工程、動力工程及工程熱物理是國家"211工程"重點建設學科和湖北省重點學科。
學院十分注重提高人才培養質量，車輛工程專業是國家特色專業，車輛工程、能源與動力工程、汽車服務工程是教育部"卓越工程師教育培養計劃"試點專業。學院畢業生就業率在98%以上，學生大部分就業於世界500強企業。學院將繼續致力於汽車工業國際化人才培養和科學研究，支撐我國汽車工業自主創新與可持續發展。
注：部分素材來源於武漢理工大學官網、長江日報
閱讀更多 武漢理工大學招生辦 的文章
