海哥1688
2019款凌派引擎首次使用三缸1.0T涡轮增压发动机，其动力在同级排量中处于中上游水平。因为涡轮介入时间控制的比较提前，在低速行驶中起步时后车不至于按喇叭，超车时舍得给油也能输出大马力。整备质量1.3吨，1.0T直喷发动机驱动一辆轻量化的车身行驶，动力性能等同于台1.6L的自吸发动机，上下班代步、接送孩子、短途旅行都能够应付。
言归正传，凌派的这款三缸发动机动力究竟如何？
首先要说的是缸内直喷技术，这比普通的进气歧管喷射方式更为直接，燃油雾化效果加强，混合气能够得到充分燃烧，能够降低功耗损失提升动力同时优化了尾气的排放。
凌派发动机使用了一款来自三菱重工业的最小涡轮增压器，铸造不锈钢壳体材质，保证了高温高热工况下的正常运转，减少因高温对它的保护而改变空燃比，这在高速运转时能够保证扭矩的持续输出。单涡管的好处是体积小，涡叶重量轻，更容易推动，在低转速下同样可以实现高扭矩。
所以不难发现，凌派这款发动低速行驶能够得到更佳的燃油经济性，而高速运转时，在80~120Km/h时，也能得到中段再加速能力。
虽然凌派设置了平衡轴来抑制发动机的振动，使用油中正时皮带替代正时链条，降低运转带来的噪音。但三缸机往复运动时，惯性力矩产生的轻微抖动是在所难免的，但在同级中与其他三缸发动机相比，算是比较优秀的了。
这款车在内饰布局和设计上算是一台比较“走心”的作品，2730的小越级轴距，后排空间确实宽敞，接近全平的地台，即使做三个人时，中间坐着的乘员不至于太过尴尬。
另外值得称赞的是中央扶手箱二次展开后，与后出风口对接，能够形成一个固定小桌板，放置个平板电脑或者书本绰绰有余，有效发挥了空间利用的优势。还可以通过扶手箱贯通到后备箱中，不用下车就能够取到一些备在后面的随车物品。细节方面花费了不少心思。
从凌派的销量数据来看，换代三缸发动机后没有受到太大影响，作为一款为国内研发的合资品牌汽车，在配置、价格和空间上都很具有吸引力，如果能够接受三缸车的话，凌派是值得购买的。
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汽车问诊所
2019款凌派，目前在售一共有5款车型。
动力参数：
1.0升 涡轮增压，最大马力[Ps]122，最大扭矩[N.m]173，最大功率[kW]90，气缸数[缸]3，混合工况油耗[L/100km]4.9，采用CVT变速箱。
加速感觉：1.0T 3缸小涡轮增压，动力提速真的很一般般了，家用慢慢着开还是可以的，这款3缸机抖动控制的很好，几乎感觉接近4缸机。
配置方面：
防抱死制动(ABS)，制动力分配(EBD/CBC等)，制动辅助(BA/EBA/BAS等)，牵引力控制(ARS/TCS/TRC等)，车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)，主驾驶安全气囊，副驾驶安全气囊，后排儿童座椅接口(ISO FIX/LATCH)，上坡辅助，全系标配！
外观
车身尺寸：长×宽×高 4756x1804x1509，外观还是比较时尚的，符合本田现在的风格路线，尤其是前脸的大标镀铬，辨识度非常的高，尾灯采用了c字形的造型，同样也采用了大的镀铬装饰连同两个尾灯，还是比较好看的!
内饰
10万左右的车内饰用料不是很好，但是看起来还算可以吧，中控台中规中矩看着也挺舒服，摸起来手感比较细粒，有一点高档次的感觉，仪表中控用料比较一般，新车内异味比较大，建议在太阳下爆嗮几天。
空间
这车最满意的应该就属内部空间了，后排座3个成年人没问题，1.7M成年人座里面，腿部空间有3拳以上，头部空间一拳多，本田的空间利用率还是很高的。
油耗
新车提过来 8 公里，油箱连续滴滴报警．直接喝中石化大品牌 92 汽油 200 元， 6 . 53 一升，一共加了 30 . 63 升，一共跑到油箱报警但不是连续报警。共 410 公里左右．这样算下来也就 7 个油多一点，油表消失 6 . 9 个油，算下来也就是一公里 5 毛钱．地板油起步，超车，爬坡．堵车．极速测试等。我第二次加亨由赶上中石化活动，油价降 3 毛．加了 1 00 块钱的油， 16 升，跑了 2 50 公里，这 25 叱 》 里跑的基本都是城市快速路，红绿灯基本上有良少，也不怎么堵车，也算是接近高速油耗了。油箱第一次报警，如果要跑到滴滴连续报警沽计还能跑 30 公里。油表显示油蚝 6 . 0 。希望首保后还会降一点吧。就算不降别升就行了
舒适性
这个悬架比较硬，过减速带就像跳高一下，都是公路上跑，心交烂一点的路还没遥到过。空调很给力，暖风开到最小都比较暖和，座椅还算是比较舒服的。噪音问题，有车友说胎噪风噪和发动机噪音大的问题，我自己感受，胎噪和风噪都可以接受，因为有些高速是静音路面，有些是老点的高速就会有大胎噪，本田这个车的隔音做的说实话不是特别差，但是也不是特别好。因为价位段在这放着呢。没办法和凯美瑞啊奔驰啊去比佼。胎噪和风噪有时候有点大只能靠音乐去覆盖一下了。这个发动机噪音。 3000 转一下声音不大， 3000 转以后。感觉是在机场，所以想避免就不能暴力驾驶。
性价比
本田品牌影响力，发动机起家，又加上凌派全系用的同款发动机。说明本田在节约成本的时候对自己调教优化的发动机还是比浚有自信的。这个价位段的车基本上都是代步，既然代步就要省油舒适还要满足家里常用．所以这车还是 t 目交匿合想买车 10 万多一点点的预算的。期待的配置：多功能方向盘。中控屏。日间行车灯。遥控一键升降。
小罗搂
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
去年，那款本田专门为中国汽车市场研发的国内特供车型，畅销的广汽本田凌派终于迎来了全新换代的车型！在人们的翘首期盼当中，这款全新换代的广汽本田凌派带给人们的却是一半惊喜和一半的失落。惊喜的是其外形设计更加的大气高端，空间也更加的宽敞实用。而失落的是全新换代的广汽本田凌派搭载了1.0t的涡轮增压三缸发动机。动力相比之前的1.8升，自然吸气发动机有所下降，并且其三缸的结构在抖动和噪音方面也会有所不及。那么这款全新的广汽本田凌派在动力方面的表现究竟如何呢？相比其价格是否值得购买呢？下面我们就一起来聊一聊。
全新换代的广汽本田凌派外形设计采用的是类似于第10代雅阁和第10代思域的风格。相比老款车型整体车身线条更加的流畅，修长。这种轿跑式的设计风格也使得整体的车身显得更加的低矮，颇具动感。而前两采用的则更像是第10代雅阁的缩小版。尤其是前大灯的设计风格颇为类似。所以广汽本田的凌派也被有些消费者称为小雅阁。但本质上广汽本田的凌派和雅阁甚至思域相比都相差起码一个以上的等级！广汽本田凌派源自于飞度和锋范一样的小型车平台，只是这款国内的特供车对其轴距和车身进行了加长。使得全新的广汽本田凌派的轴距达到了2.73米，车身长度更是去到了4.756米的长度。这样的车身长度和轴距表现甚至可以和一些入门级的b级轿车相比！加上它本身采用的底盘悬挂系统为更低成本的钱，办资讯是后扭力梁式的，非独立悬挂，本身对车内乘坐空间的几家就比较小，这就使得其空间实用性表现非常的出色！外形和空间实用性表现这也是其最大的卖点！
说完广汽本田凌派的外形设计和空间实用性表现这两个优点之后，我们再来说说，目前广汽本田凌派最被人们所诟病的一点，也就是它所搭载的三缸1.0t涡轮增压发动机。这款发动机是目前本田最新的地球梦系列发动机之一。这款发动机拥有100千瓦的功率和173厘米的扭距。这样的动力数据基本上是可以超越1.6升自然吸气发动机的。只是和之前老款车型搭载的1.8升自然吸气发动机相比则有所不及。虽然从动力数据来看，老款的1.8升自然吸气发动机也是100千瓦的功率，扭距甚至还小一些，只有169厘米。但从实际的加速体验上来看，全新的广汽本田凌派奇自动变速箱的车型，百公里加速成绩是10.65秒，而老款的广汽本田凌派1.8升的自动挡车型，百公里加速成绩为10.03秒，新款车型相比老款车型慢了0.6秒左右。虽然差距不是很大，但也说明这款涡轮增压三缸发动机确实在动力方面相比老款车型是有所下降的。不过相比有所下降的动力表现，其燃油经济性表现却有了比较大幅度的提升。根据实测所得百公里油耗表现要少一升左右，燃油经济性表现提升还是非常明显的！
除了动力有所下降之外，三缸涡轮增压发动机还有一些不可避免的问题。那就是三缸结构所带来的震动和噪音问题。相比四缸发动机三缸发动机在运行时由于气缸的噪音和震动不能两两相抵！所以，在振动和噪音方面，三缸发动机相比四缸发动机处于天然的劣势。虽然如今的三缸涡轮增压发动机采用了诸多的先进技术，也在一定程度上降低了本身的噪音和震动。但天然的短板只能说是降低，无从避免。一般的正常工况下，可能和4缸发动机的差距并不明显。但在急加速，高负载，低速高档位的情况下，其振动和噪音比较大的问题就会凸显出来！不过话又说回来，虽然震动和噪音相比，四缸发动机会相对明显！但如果我们不刻意的去感受，其实这个问题也基本上不会太过困扰我们。虽然急加速成绩有所下降，但燃油经济性更好。而新车型外形也更加的大气和时尚，实用性更是老款车型所不能比的。再加上其9.98万元起售，全系列标配ESP的配置！总体来看，对于家庭用户而言，全新的广汽本田凌派是非常值得考虑的车型。但如果您对底盘行驶品质，整体的噪音控制水平，动力的要求都比较高，凌派可能就不是您的菜了。
乐见花
别买了，除了油耗，还不如老款1.8的好，1.0T三缸机的抖动是一般人无法接受的。凌派是典型的小马拉大车。发动机变成三缸了，配置降低了，价格却涨了，我比较佩服本田的勇气。只要正常理性的人都不会选择新款凌派。
动漫小草
三缸不开空调还好，爬坡加上夏天一到立马变脸
一休126221073
除了空间大，其他还真不怎么样。而且1.0t三缸鸡，市区7个多油，也不省油，还不如老款的1.8
