每年的上海車展不僅是亞洲最大的汽車展，還是中國汽車市場的風向標，國內外越來越多的汽車廠家選擇在上海車展首發新車也是看中了其影響力。隨著近幾年新能源汽車及其行業的興起，車展上除了傳統的超級跑車外，電動車也成為了大眾關注的焦點。在今年的上海車展上，各大汽車廠家將會發布全新新能源車型，欲搶灘未來汽車市場。
特斯拉Model Y
說到純電汽車不得不提特斯拉，特斯拉的車在價格上一直不親民，不過在此次的上海車展上，一款國外起售價摺合人民幣26萬的Model Y將亮相，雖然它不是首次亮相，不過新鮮度依舊很高，不少國內消費者已經翹首以盼。Model Y和Model 3出自同一平臺，是一款中型SUV，並且提供7座版本。Model Y共推出了4個版本的車型，最快的性能版0-60英里加速僅用3.5秒，續航或超500km。
奧迪e-tron
奧迪e-tron 是奧迪旗下首款純電車型，定位中型SUV，在外觀設計上與燃油版車型沒有太大區別。奧迪e-tron 將採用與保時捷Mission E相同的平臺進行打造，搭載一臺最大功率可370kW的電動機，最大航里程可達500km，快充模式下僅需半個小時就可將電量充滿。新車的起售約合人民幣61.15萬元，預計將在2019年以進口的方式引進國內。
奔馳EQC
奔馳EQC是奔馳首款純電SUV車型，新車大量採用了Generation EQ概念車的設計元素，科技感十足。此外，奔馳EQC採用了全時四驅系統，在前後各搭載了一臺電機，可以迸發出最大408匹的馬力，峰值扭矩達765N·m，百米加速僅需4.9秒。奔馳EQC的電池容量為80kWh，NEDC工況續航里程超過450km。
愛馳U5
愛馳U5定位於中型SUV，外觀與概念車如出一轍，提供了63kWh容量的電池包，最大功率140kW，最大扭矩315N·m，最大綜合續航里程460km。愛馳U5搭載的電池能量密度達到了170wh/kg，遠超目前主流的100wh/kg。另外，愛馳U5還採用了模塊化設計，在車內預留了“續航電池包”空間，用戶可根據需要增加電池包，進而使續航里程增加到560km，這款車預計補貼後售價在30萬以內，上市後將會和唐EV600、蔚來ES8等車型硬碰硬。
北汽新能源EX3
說了中型SUV，我們再來看看小型SUV。北汽新能源將在4月的上海車展上推出EX3，這款車定位於A0級小型純電SUV，基於北汽新能源的純電平臺正向研發。新車主要的亮點是豐富的智聯繫統，集成i-Link2.0車聯網系統。EX3搭載北汽自主研發的第三代永磁同步電機，最大輸出功率可達160Kw、峰值扭矩可達300N·m。電池能量密度達到161Wh/kg，並擁有恆溫管理功能，可實現501km的綜合續航。
Polestar 2
Polestar是沃爾沃旗下的高性能電動子品牌，中文名是“極星”，在4月份的上海車展上，Polestar 2將正式亮相。Polestar 2定位於五門掀背純電動中型車，國外預售價在30-46萬人民幣之間，而國內售價要在4月12日才能獲知。Polestar 2的造型極為動感，車燈沿用了經典的“雷神之錘”。Polestar 2搭載有兩臺電動機與一個78kWh電池組，最大功率超過400馬力，峰值扭矩為660N·m，百公里加速時間僅為5秒，在WLTP工況下的綜合續航里程可達500km。相比於特斯拉的一降再降，Polestar 2的性價比就顯得不太高了。
廣汽A12
北汽推出新能源的同時，廣汽也沒閒著，廣汽新能源為A12項目撥出了4.28億元的研發經費，該項目總投資約7.02億元。廣汽新能源將會在今年上海車展推出這款全新純電SUV。A12將定位於5座純電動SUV，採用當下主流溜背式車身設計，新車或將基於第二代GEP（GAC Electric Platform）純電專屬平臺打造，該平臺以電驅+電池為中心佈局，實現乘坐空間和機艙空間的最大化。A12將於今年年底上市，而競爭對手或許會鎖定榮威MARVEL X。
大眾ID Lounge
ID Lounge是一款七座電動SUV，也是電動車裡面最大的一款，在尺寸上接近於大眾第三代途銳。新車將基於大眾MEB平臺打造，軸距或將達到3300mm。此外，新車將搭載四驅系統，雙電機帶來的最大輸出功率可達270kW（367PS），電池組容量為111kWh，續航能力或將超過600km。量產後的競爭對手將鎖定特斯拉Model X和蔚來Nio ES8。
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