近日，有关海南省“将在2030年之前不让燃油车在路上跑”的消息传得沸沸扬扬，对此很多人表示，自己车都还没买，难道就要结束了？光阴荏苒，日月如梭，我们常常在说十年前的汽车怎样怎样，恍惚之间，却发现自己口中的十年前已经不是“90年代”了，而是2009年。
或许我们没有注意到时间的流逝之快，你口中的大排量自吸、你喜爱的3.5L V6真的流行在十年前吗？虽然高桥凉介那句“你是斗不过我的FC的”还在耳边回旋，但我们已经不是那个呆在电视机前等着看《头文字D》的少年了，2009年喜欢的车型，到今天可能已经销声匿迹，与十年前比起来，今天发生的改变不禁让人叹息。
十年前：新能源车型保有量还很低
如果要问今天汽车发展的趋势什么？相信多数人的回答都是电动化、新能源化、智能化等等，我们的汽车已经逃不出“环保”的手掌心。十年前，很多车企或许也没有想过自己会在今天为了争夺新能源市场而拼得精疲力尽，在当时，街上可能一百台车中都不会有一台新能源车型。那时你能叫出的新能源车名字有哪些？丰田普锐斯？
再来看看今天的情况，且不说比亚迪、丰田、日产等车企，也不论那些北汽新能源、广汽新能源系列，光是近两年冒出的造车新势力就能让你汗颜，小鹏、威马、前途、云度、蔚来等等，就算是老司机也有叫不上名来的。十年前你可能还在想着买多大排量的车，现在估计为了牌照的问题也只能妥协买新能源了，即使能买个混动，估计也会偷着笑。
十年前：没有谈“缸”色变的烦恼
“新车共搭载两款发动机，其中一款为1.0T三缸......”，这估计是那些“爱车”之人最不想看到的新车介绍吧？自己喜欢的车，等了好久终于等来了换代，结果一上市发现是三缸发动机。对于那些三缸四缸并存的车型还好，但要是全系搭载三缸，估计有人就要绝望了，例如今天的新福克斯、缤越、英朗等车型，很多人想买，但不知为何心存芥蒂。
十年前虽然不是六缸机的鼎盛时期，但我们也不用考虑三缸抖不抖、动力够不够、耐不耐用的问题，定位再低的车都是四缸。但是，这是时代的趋势，我们无法逆转，何况如今的福特三缸、本田三缸、吉利三缸的动力表现并不会比四缸机差，只是我们还没有完全接受它而已。或许，我们应该庆幸的是还能买燃油车，再过十年......
十年前：汽车设计还未年轻化
穿梭在马路上的新时代车型中，不管是轿车、SUV甚至是MPV，基本都可以用一个年轻时尚来形容，原本的B级车可能只有马自达6是主打年轻运动的，现在呢？凯美瑞、雅阁、君威哪一个不运动？再看看SUV领域，传统SUV车型的年轻化已经不能满足要求了，于是科迪亚克GT、风光ix5、VV7 GT、CS85等轿跑SUV纷纷来袭，前卫的设计成为了主流。
那么，你还记得十年前的帕萨特和凯美瑞是怎样的吗？它们放到今天可能会显得有些老气过时，但在当时那气场也是妥妥的，今天的全员运动化、年轻化又是不是好事呢？大家的颜值虽然都提高了，但却少了点自己的特色，相信人群中还是有不少喜欢商务风的消费者吧？车倒也变得和人一般，虽然更加养眼了，却少了十年前的那股“灵气”。
十年前：SUV热潮还未掀起
要说这十年里变化最大的，还数自主品牌，在国内SUV市场的争夺战中，许多自主品牌取得了先机，根据乘联会的数据，2018年SUV销量排行榜中，前五名车型里自主品牌就占据了4席，并且年销量都在20万辆以上。要知道在十年前，SUV还是合资品牌的天下，当时的本田CR-V、丰田RAV4、丰田汉兰达、起亚狮跑等车型占据着有利的位置。
再看看现在，自主SUV可谓是遍地开花，哈弗、吉利、长安、宝骏、传祺、荣威等品牌纷纷“上位”，H6、GS4、510、博越、RX5等车型受到了消费者的追捧，月销量一度创下新高。今天，买车的群体中有很大一部分都会考虑买SUV，自主品牌则抓住了这个风口，但是如果再过十年，SUV还能这么火吗？今天的爆款们还能守住自己的江山吗？
结语
十年里，我们可以做很多事情，也可以发生很大的改变，但不可否认的是，汽车在不断地与时俱进，就像在知道新能源汽车成为下一个机遇后，大部分品牌又开起了电动化的征程。当你在讨论以后一定要买一台锐志时，它停产了；当你想着等有钱买个丰田86当做大玩具时，它也退出了；当你想看看最便宜的六缸车有哪些时，却发现很多C级车甚至D级车都用起了四缸......
对于这一代人来说，计划永远赶不上变化，但我们应该感到欣慰的是，人类懂得如何去爱护环境了，我们不能为了一己私欲、一时激情而去破坏地球，或许，这就是对十年后买新能源车的自己最好的安慰吧。
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