砒霜不可怕
关于新车的磨合问题，很多车主都很关心，尤其是刚买了第一台车的私家车主，之前没有相关的经验，然后又听说有很多的注意点，就不知道该怎么操作了，生怕一不小心就弄坏了车辆，那可就糟糕了。现在新车的磨合，其实并没有这么矫情，毕竟车辆没有那么容易开坏的，只要不是野蛮驾驶，平时稍加注意就可以了。
车辆为什么要有磨合期呢？因为车辆本身是由许许多多的零件组合而成，分为各个独立的系统，负责车辆各个方面的运行。这些零件即使生产的时候再精密，也需要在实际运行过程中进行磨合，等所有零件都磨光滑了，配合默契了，车辆运行起来也就更顺畅了，磨合的主要对象就是发动机。其实厂家在出厂前会有一个预磨合，但是预磨合还做不到完全磨合完毕，我们新车到手，还需要经历2500-3000公里的磨合期。
车辆在磨合期内到底需要注意点什么呢？车速不要太快，正常行驶没有问题。以前说新车车速不要超过100公里，不要开高速，现在没这么严苛的要求，但是不要超速不要太快这是肯定的。也不要急刹车，提早做预判。理由一是发动机还没磨合完成速度太快或是急刹总会有所损伤，二是驾驶员对于新车的性能、油门刹车的感觉还需要一个熟悉的过程，不好掌控容易引发危险，所以尽量平稳驾驶。
规定周期内去做首保，对于车辆磨合期结束以后也很重要。首保一般都是厂方赠送的，要求是在半年或是5000公里去做保养。因为经历了磨合期的新车，使用了半年或是行驶5000公里之后机油就已经开始变脏了，需要更换，这时候车辆也已经差不多磨合好了，做一下保养，也算是为新车磨合做了个良好的收尾。
新车的磨合期，尤其是现在自动挡的新车，只要车主不超速、不急刹，按时做首保，加油时保证油品质量，基本就没有什么需要特别注意的了，然后就好好享受你的有车生活吧。
汽车观察家
现在的汽车，零部件加工精度高，磨合也相对简单了很多，一般只要严格按照使用说明书中规定的磨合期使用方法驾驶，汽车就可以很好的度过磨合期，逐渐达到最佳的使用状态。
关于磨合期的使用规定，绝大多数的车型规定都差不多。在汽车运行最初的两个小时内，发动机冷启动后要原地热车等发动机温度升高后再起步，最好是让汽车空载行驶，不要拉人，油门要尽可能的轻，不要爬比较大的坡，不要上马路牙子等；在之后的一千公里内，发动机冷启动后最好原地预热一会再起步，在行驶过程中不要将油门踏板踩到底，发动机转速不要超过额定转速的3/4，但是也不要太低，避免拖档，另外不要超载，特别是重载爬坡更是要尽可能避免，等等；超过一千公里之后，可以将发动机转速和车速逐渐提高至允许的最高速度，这样可以使发动机中各零部件达到最佳的配合状态。这样行驶三千公里之后，我们做首保，换机油，汽车就完全磨合结束了，油耗和使用状态都渐入佳境，我们就可以自由的使用汽车了。
在这里大家一定要注意，汽车的轮胎和刹车也是需要磨合的。这是因为新轮胎在出厂时表面有一个保护层，有防止轮胎在储存期间老化的作用，但这个保护层与地面的摩擦系数小，附着力不好，所以会造成汽车操控性能的下降，当行驶几百公里之后，这个保护层磨掉了，轮胎就完全与地面接触了，附着力就恢复了（这一点对于新更换的轮胎同样适用），所以轮胎要磨合三百公里以上；而汽车的刹车系统，新的刹车片与刹车盘由于形状与位置都有一定的公差，所以二者之间没有达到规定的接触面积（一般要求75%以上），这个阶段的刹车不是最好的，只有运行一段时间，刹车片与刹车盘才会完全贴合，刹车系统才会发挥最大功效，所以刹车系统要磨合五百公里以上。
还有非常重要的一点就是人车磨合。很多人出了驾校以后再没摸过车，第一次买车，新车，新手，对汽车上个部件都不熟悉，各系统的功能是什么，车上各按键的作用是什么，汽车的操控性怎样，极限在哪里，这些都不懂，就这样冒然开车上路是很危险的。所以买车之后首先要熟悉各种按键的功能，熟悉汽车特性，人车之间沟通顺畅无障碍，即使在行驶中也能熟练的找到各种功能按键，我觉得这比汽车本身的磨合重要多了。
还有一点很多认都很纠结，那就是汽车磨合结束之后要不要拉高速。这一点个人认为还是需要的，一方面汽车使用说明书中规定了汽车要逐渐将发动机转速和车速提高至最高允许速度；另一方面，拉高速也是对汽车性能的一个检验，就像我们在军训结束后都有一个汇报演出一样，同时也可以激发汽车的潜能，改变驾驶习惯，清除发动机积碳，对汽车还是有很大好处的。
最后再强调一点就是，大家一定要在尽可能短的时间内把汽车磨合完，尽可能早的去做首保，个人的建议是不要超过三个月。这样做的目的是可以减少汽车的冷启动时间，减少发动机的冷车磨损，让发动机更多的在正常温度下工作，对发动机是有利的；另外，汽车出厂后并不会直接送到我们的手中，运输、停放等会消耗一定的时间，有些车甚至停放几个月，这种情况下原车的机油已经接近更换周期，如果我们长时间使用，对发动机是不利的。
老侯解车
对于新车来说，常常会出现油耗高的原因，这相信许多车主都有遇到过，那么新车多久油耗才会下降，新车磨合期内怎么开省油呢，下面就一起来看看吧。
新车多久油耗才会下降
新车的油耗要到跑到3000公里以后才是机动车正常的油耗，一般1000公里磨合期过后油耗开始下降。
其实每款车型的磨合期都不同，有的车磨合期较长，有的车较短，一般来说，磨合期结束了，油耗也可能就随之下降。
不过，新车磨合期油耗的确很高，那么在磨合期，我们就要养成省油驾驶习惯，例如不急加速、不紧急制动、不要低档高速长距离行车等等，这些是省油驾驶习惯，也是磨合期必须要求的驾驶习惯。如果能在磨合期就养成良好习惯，那么过了磨合期，新车的油耗自然就会降下来。如果你不在乎，第一是不利于车辆磨合，第二是养成了不好的驾驶习惯，以后车辆的油耗也很难降下来。
但是要注意，有的车磨合期首保过后，油耗非但没有下降，反而增加了。这个时候你要考虑自己是否开启了暴力开车模式，也就是相比磨合期的自己，驾车更加暴力，敢去深踩油门了。这个因素有可能造成磨合期过后油耗反而增加了。
新车磨合期内怎么开省油
1、在使用时不可让发动机的转速过高。一般转速不要超过3000转以上，如果是自动档就不要超过3500转。
2、不可长时间保持一个档位或是长时间低速档行驶。所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。
同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。自动挡的车，因为不能通过手动换挡来确定磨合指定的档，所以只能通过行车速度来实现了。
3、车身不能负荷太重行驶。新车磨合期时车身越轻越好，因为负荷太重对车子也会有损害。
4、避免过长时间行车。很多车主买了新车后爱不释手，总是一天到晚地开着它跑来跑去，其实这样做会加速零部件的老化，对新车的危害也是挺大的。
以上就是新车多久油耗才会下降等相关内容，下面我们再来看看新车如何磨合吧。
新车如何磨合
1、冷车有必要预热一下
有人会问：现在的发动机技术比以前先进，还有必要这么讲究热车吗?当然有必要。这是因为，合理的预热可以帮助机油在发动机部件与部件之间形成“油膜”，从而减少发动机部件磨损。
2、行车时应及时换挡
这个技巧主要是针对手动挡车型的。在磨合期驾驶手动挡车型时，换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速的错误行为，也不要长时间使用一个挡位(当然了，车速快时用最高挡的情况除外)。
至于自动挡车型，路况好时则需要驾驶员持续加速，同时留意配合发动机转速，尽量不要急踩油门急加速。
3、保养要适时
新车在磨合期阶段，务必及时进行保养。我们只需要依照车辆说明书上的厂家建议，达到一定公里数或时间后，及时进行车辆的检查保养，更换机油、机油滤等，并全面检查底盘系统。
4、多留意机油的状态
在磨合期内，发动机正处于“渐入状态”的关键阶段，其部件运作时所产生的微小金属屑会混入机油，如不及时更换机油，将会加重发动机的磨损。
有一点必须注意，那就是切勿在机油中添加任何所谓的“抗磨添加剂”，否则得不偿失。
5、添加的燃油要保质
很多新车主都是省吃俭用才买的车，为了省钱，大家都会去一些油价比较低的私营油站加油。然而，这些油站的油品质量没有保证，对于车辆的损害可大可小。
6、切忌盲目“拉高速”
不少车主都有一个认识误区，以为新车的“拉高速”就是开快车，然后就把新车开到高速公路上一通疯跑。
7、切忌长时间跑高速
发动机长时间连续高负荷工作，很容易造成机件磨损加剧，尤其对于新车而言。长时间在高速公路上行车，对于新车的发动机来说就是高负荷运作。
8、避免车辆经常满载运作
新车在磨合期阶段经常满载运行，则属于负荷过重，会导致发动机及变速箱的负荷增大。因高负荷而导致的发动机输出功率过大，长此以往会造成机件的过度磨损。
9、尽量避免紧急制动
紧急制动不但会使磨合中的制动系统受到冲击，而且还会加大车辆底盘和发动机的冲击负荷。
10、切勿拿新车当“教练车”
有的新车主很慷慨大方，喜欢拿自己的新车给其他新手练习，殊不知这样的做法对新车来说可谓是“毁车行为”。
以上就是关于新车多久油耗才会下降，新车磨合期内怎么开省油的介绍，希望对大家有帮助。
大东谈车
自动档新车如何磨合省油
1、保持起步平稳，避免猛踩油门，猛踩刹车，不要使发动机转速过高，控制发动机转速，磨合要匀速开。时速从60-70提高到90-100公里，转速依然3000转以下为好，反而可以促进磨合，磨合需要循序渐进的发展，转速不要超过3000转就可以了。
2、行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，也不能用高速挡低速行驶或低速挡高速行驶，自动挡要避免D档到底
3、车身不能负荷太重行驶，新车磨合期时车身越轻越好，因为负荷太重对车子也会有损害。
星期八xingqiba
新车出厂时，由于内部零件在制作、安装时都有细微的差别，为了让零件在车辆行驶中更好的运行，新车往往都要经历一个磨合的过程。
自动档车新车磨合注意事项
1，磨车的行程一般在500公里，磨车的速度不要太快，时速保持在65左右公里就行了，转速的话也不能超过2200转为好。
2，500公里到1000公里磨合期的中期，速度从60码到70码提高到90到100码，转速依然2500转以下为好。
3，新车在磨合时间里，最好每次插入钥匙后扭到2档，等待10秒钟，再进行点火，这样能充分让新车内部的油压及喷油量进行调整，发动机的内部时间得到最大的配合。
4，新车的后备箱不要放太多东西，尤其是重物，减少负担，磨合期的车越轻越好。
5，磨合期行驶时最好不要出现急刹车，急提速的情况，一个是安全性问题，一个是损坏车子。所以选择磨合车的时间要控制好，比如可以晚上的时间，高速公路等。
6，磨车时每个档位都要利用好，由低及高，把握好时机。起步要缓加油，不能猛踩。另外，更不能空档滑行。如果长时间等红灯用N档，用手刹或者电子刹制动。
希望这些可以帮助到你，祝你用车愉快。
訫寒273度
关于自动挡新车的磨合问题，可以从以下几个方面着手：
1.控制行驶速度和转速：1-500公里的时候，车速最好不要超过80公里，转速控制在2200转左右；500-1000公里，车速最好不要超过100公里，转速控制在2500转以下；1000-1500公里时速度不要超过120公里，转速控制在3000转以内。
2.注意驾驶习惯，不要长时间保持一个速度行驶，要有速度变化，行驶过程中尽量避免急刹车，急加速的情况。
3.首保一定要做。首保是4s店免费给做的，包括各项检查，更换滤芯机油等，为不在质保期引起纠纷，车主一定要按照4s店规定的时间去做首保。
希望回答能够帮助到您，有问题欢迎留言区交流。
中鑫之宝
自动档新车到底该如何磨合，才能使车辆油耗和状态达到最佳？
现在的车子出厂后的状态就已经很优秀了，所以不存在什么佳不佳，更不用说什么磨合之后最佳，不存在的；过去车子的发动机出厂前只进行冷磨合、车主进行热磨合，所以存在性能提升的过程，而如今发动机出厂前要分别进行冷、热磨合，这样一来厂家就替咱们车主把热磨合给做了，要不然现在的磨合里程为什么这么短？通常在2千公里以内就够了，而过去几十年前的磨合里程接近了8千、1万公里，所以过去的磨合期前后性能差异较大，而现在的车无论您是磨合、不磨合车子的性能差异都不是很大！
如上图所示这就是现在车辆对于磨合期的一些相关要求（其它品牌也大都差不多，因为汽车工业技术提升方面是整体、全球化的，不存在一个品牌磨合期极大缩短，而其它品牌还保持过去的长磨合期），图中内容规定发动机需要进行1500公里的走合、在1000公里内车速不要超过最高车速的3/4、不要地板油、不要过高转速运转、不要用于牵引用途等；从这些相关信息即可看出如今车子的磨合其实是很容易把控的，至少对于过去要简单的多！过去车子的磨合是很麻烦的，里程长、车速限制低、转速限制低，所以过去磨合期间会给发动机增添许多积碳。
而如今最高车速只要不超过最大车速的3/4就可以了，这代表了什么？现在的家用车无论涡轮、自吸，最高车速拉到200公里左右都不是什么难事；由此可知最高车速的3/4也就可以达到150km左右，这样的速度限制实际上是很宽泛的，这就代表您车子想跑到120Km是一点问题都没有的，也同样表示您的车子只要出了4S店，就可以上高速了，跑到最高限速120千米是没有任何问题的，这还只是对前1千公里的要求，而里程过千公里后，一切就变得随意了，只要转速别太高即可！所以现在的车子磨合前后性能差异不大（几乎没有）、油耗差异也不大，甚至很多车友磨合期过后油耗不下降反而升高，这都是因为现在车子出厂即可正常使用，磨合期前后车子的运行状态没有什么变化，而磨合期过后往往因为更敢踩油门了，反而使油耗增加！
所以现在的车子出厂后的性能、油耗就已经处于一个不错的状态；所以即便经过一千多公里象征性的走合，性能、油耗也难有再次提升的可能性，因为现在和过去不同，过去磨合期的要求太多、太苛刻，限制了车子的性能；而如今出场就已经接近最佳状态了，所以您在怎么磨合，也就是那么回事；磨合只是车子所必须经历的一个过程，而现在的车子对磨合期的要求很低，出厂既能上高速公路运行，因为厂家已经把热磨合做了，热磨合做完了发动机性能还能有什么提高的？所以您只需要按照使用手册要求、正常度过磨合期即可，没有什么高深莫测的方法可以令您车子性能提升，磨合期尾声您也不必拉高速！过去拉高速是为了清除磨合期间产生的积碳，因为过去磨合期太长、磨合车速太低，而现在的车子磨合期车速就是正常车速、里程又短，所以也就不会产生太多积碳，自然就没必要拉高速了！
非专业车评
新车买回来后磨合还是比较重要的。
至于自动挡首先要搞清楚各个档位应该如何正确使用，平时行车的时候挂d挡，倒车的时候挂R挡，长时间停车或者驻车的时候挂P挡，短时间停车使用N档。
首先在平时启动时，先启动电源（不点火），踩刹车-挂N挡-点火;之后再由N挡挂入D挡，松手刹-抬脚刹-起步。这样可以避免在P挡打找火后，还要经过R挡，是变速箱再经历一次短暂的冲击。
然后再正常行驶过程中，当转速上升到换挡区间时，正常在2000转到2500转左右，轻收油门再加油，这样加档会更平顺点，如果一直踩油门的话，变速箱会延迟换挡时机，到3000转才会升档，很多人觉得车子提速慢，误以为深踩油门就会迅速加档，这是个误区。
在需要踩油门的时候一定要加速深踩，减速松踩，这样的话有助于变速箱产生一种延迟换挡的时机，也就可以使变速箱获得更多的磨合
基本上来讲的话，自动挡的新车在磨合期，需要注意的事情非常简单，与手动挡的差别可以说大也可以说不大，基本上来说注意了以上的几点的话，新车的磨合期是非常容易度过的，爱车还是需要自己的保护，保持良好的驾驶习惯能延长爱车的使用寿命，更好的为你服务。
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CMC车友会
随着汽车生产技术的不断升级，现在生产出来的汽车发动机、变速箱的齿轮已经非常标准化了，存在的瑕疵已经非常少！因此，近几年已经很少提出新车磨合期的说法了！
不过，在新车期间，毕竟由于新的零件，齿轮与齿轮之间的磨合并不是最完美的，因此进行一定的磨合、爱惜也是有必要的！
如何进行磨合？
1、避免急加速、急刹车、避免超高速、超负荷驾驶！
2、建议进行了一定公里数的磨合后，尽早把机油放干净更换！（因为机油里有可能有磨合出来的齿轮铁屑，避免造成磨损，建议新车磨合了3000公里左右可以放掉旧机油），磨合完可以加全合成的机油使用。
3、新车磨合期本来不存在积碳或油路胶质之类的东西，不建议添加各类燃油添加剂。
希望我的回答对您有用！谢谢！
热爱汽车热爱生活
我们知道，汽车作为工业产品，其机械部件间在出厂时都还未达到完全磨合的状态，故产生了磨合期这一说法。尤其在一些“老司机”的口里，对磨合期间的一些正确操作看的十分重要。然而随着汽车工业水平的发展，机械之间的间隙或是工艺水准都有了十分长足的长进，如今的新车还需要进行磨合吗？自动挡新车的磨合有需要特别注意的吗？
即使工艺水平有了十分大的发展，但如今不少新车的说明书或是车主手册上仍有关于磨合期的相关事项，只是需要注意的事项或是限制相比于以往少了许多。也就是说，即使是现在的新车，仍然需要有一个磨合期过程。在磨合期内，我们需要尽量控制车速以及转速，让发动机、变速箱等等部件间有一个更好的磨合，以达到更好的性能、可靠性等等。
一般来说，新车磨合期都为1000公里~5000公里左右，具体车型的里程数可以翻阅说明书或车主手册得知。其次，磨合期内不建议超过120公里每小时或是3000转每分钟，具体车型的要求有所不同，得知方法亦在说明书或车主手册中有所注明。同时需要注意的是，偶尔超过相关的限制数值并无大碍，汽车也并没有一些车主想象中的那么脆弱，各位小伙伴正常驾驶即可。
最后，我们来说说不少新车主都会困惑的一个问题：自动挡新车在磨合期有没有需要特别留意的地方？其实现代汽车的自动变速箱都带有学习功能，其电脑模块会根据车主的驾驶习惯、驾驶需求等进行学习，以达到一个更好的输出表现。所以在磨合期内，也可以理解为变速箱的学习阶段，我们只需要按照自己平时习惯的开法进行驾驶即可，无需特别注意。
总结：虽然现代汽车仍然存在磨合期，但偶尔超过限制的数值并无大碍，新车车主们大可不必在意正常驾驶即可。此外，对于自动挡，如今的电脑模块学习功能十分强大，同样无需特别留意。希望我的回答能够帮助到你们！
