距离4月15日电动车新规实施只有5天时间了，届时，全国都将淘汰旧的、不合规的电动车，农村一时间可能还不会强制执行，但是，大、中城市的实施已经是板上钉钉的事，我们能做的，就是全面配合，在新规实施前想方设法让自己的电动车“合规”。新规中电动车的几点要素分别是：
1，最大时速不能超过25公里；
2，电动车车重不能超过55公斤；
3，电动车必须有两个脚蹬；
对于以前的老、旧电动车并没有全面禁止，只不过想上路的话需要满足两个条件：脚蹬和上牌！为了给车主们充足的“过渡”时间，从去年4月起，就有很多城市开展了电动车的上牌工作，但是仍然有不少车主没有给自己的爱车办理相关手续，拿郑州来说，近300万辆的电动车，上牌数还不到240万，也就是说还有近60万辆没有上牌，3月31日已经是截止日期，在那几天上牌的人出奇的多，而在山西太原，有些地方甚至明文规定：没有脚蹬，不能上牌！这还真是让人为难
现在我国电动车的数量，保守估计在3亿辆左右，这些电动车大多都是不合规的，如果每辆车必须配备2个脚蹬，这么大的市场需求绝对可以把萎靡不振的脚蹬产业给带活，但尴尬的是，配备了脚蹬的电动车非但没有受到使用者的青睐，还受到不少质疑，因为太不方便：
在正常情况下，电动车是依靠电力驱动的，这个时候根本用不着脚蹬，脚蹬的存在反而是种累赘；
在没电的情况下，那么重的电动车真的有人用脚蹬着走吗？先不说是否会有人用，即使有人用了，蹬的动吗？
在太原的一位大妈直截了当的说：用电动车的人谁不知道充电啊？没电的时候骑个单车都比电动车块，街道上被来就拥挤，那么宽的两个脚蹬子实在不方便！受访的几个人中，竟然没有一个赞同脚蹬的
电动车新规的出台是为了更好的维护交通秩序，这个没错，大家都支持，该备案备案，该上牌上牌，但是脚蹬是否有存在的必要还真的值得专家们好好研究一下。大家觉得脚蹬的作用是什么？真的有必要全部安装吗？
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