黑龍江日報4月10日訊 歷經5年建設，10日，哈爾濱地鐵1號線三期正式開通初期運營，平房區居民從新疆大街站乘地鐵至哈爾濱東站站只需49分25秒，為市民開啟全新的城市生活。隨著該線路的開通，也將有效縮短平房區與中心城區的時空距離，助力哈爾濱新區江南政策協同區加速發展。
居民出行更便捷
9日，記者來到地鐵1號線三期新疆大街站看到，哈爾濱地鐵集團工作人員正在這裡設置展板，為市民講解票價及乘車指南信息。記者進入新疆大街站發現，車站設計元素從哈爾濱歐式建築入手，色彩繽紛的雕花燈箱，曲線的歐式柱跨，烘托出整體空間的恢弘大氣。記者注意到，為了方便乘客出行，這裡配備了上下行雙向電梯。“地鐵1號線三期5座車站都設置了較為完善的便民設施，雙向電扶梯、無障礙直梯，方便乘客出行；車站售票系統還實現便捷支付功能，方便百姓乘車。”哈爾濱地鐵1號線三期區域站長陳旭告訴記者。
隨著地鐵1號線三期的開通，地鐵1號線已成為貫通哈東、哈南城區的交通主力。新型交通工具改變了人們的生活方式，給市民出行帶來了翻天覆地的變化，縮減了時間成本的同時，也增加了舒適度，城市整體形象也藉此得到提升。
家住哈市道外區紅平小區的李華在鏡泊路上班。在地鐵通車前，她每天要倒2次公交車上班，不堵車時，將近2個小時能到單位。1號線三期開通後，李華從家步行5分鐘到太平橋地鐵站乘地鐵，在鏡泊路站下車，步行5分鐘左右就可到單位。“這樣算下來，從家到單位也就40分鐘左右，大大縮短了出行時間。”李華笑著說。
“1號線三期工程作為1號線的一部分，連接哈南平房，起到了1號線一、二期工程的延伸作用，形成平房區與中心城區連接的快速客運通道，並可促進哈爾濱新區江南政策協同區的開發建設。”哈爾濱地鐵集團總工辦龔英傑告訴記者，該線路開通後將與平房區現有的公交339路環線無縫對接，將東輕、東安、哈飛三大廠及重點入區企業串聯起來，還聯通起工廠區、居住區，商業區、政府及企事業單位，解決了廣大職工上下班通勤問題。
“地鐵效應”釋放發展助推力
地鐵1號線三期的開通，在方便居民出行的同時，進一步帶動哈爾濱新區江南政策協同區經濟發展。
哈爾濱紅旗茂商業城是平房區內一家大型商業綜合體，由於交通不便企業發展受到制約。“地鐵1號線三期沒開通前，平房區交通較為閉塞，導致企業在招聘時，一些專業技術人才因為區域的原因望而卻步。隨著地鐵1號線三期開通的消息傳來，目前企業收到了大量技術型人才的簡歷。此外，還有很多一二線大品牌投來橄欖枝，希望能夠入駐紅旗茂商城，這對企業發展無疑是重大利好。”哈爾濱紅旗茂商業城有限責任公司辦公室主任付莉告訴記者。
“地鐵1號線三期的開通，進一步加強哈爾濱新區江南政策協同區與中心城區的聯繫，有效助力區域經濟的發展，進而促進中心城區人口、產業向這裡轉移。”龔英傑說，地鐵的開通對於哈爾濱新區江南政策協同區的裝備製造、新一代信息技術、綠色食品三大主導產業集群的發展起到拉動作用。同時，地鐵經濟將為產業格局重構帶來巨大的想象空間，不僅帶動周邊經濟發展，還將促進沿途各個區域的開發，如同一個財富“動車組”，把人流、商流和信息流重新集成，進一步拉動提升平房區的投資價值。
新線建設拉伸城市骨架
隨著地鐵1號線三期的開通，目前，哈爾濱地鐵在建項目迎來新一輪建設高潮。哈爾濱地鐵2號線、3號線二期共計30個標段、41座車站全面復工。
焊花飛濺、工程車來回穿梭……哈爾濱地鐵在建項目一派繁忙。“目前，哈爾濱地鐵2號線19座車站主體結構施工已完成總量的95%，預計6月末，地鐵2號線實現全線‘洞通’，年底前，將完成全線鋪軌施工，實現‘軌通’。地鐵3號線二期預計11月末將完成先鋒路站、會展中心站、哈平路站主體結構施工，為2023年建成通車打下堅實基礎。”哈爾濱地鐵集團相關負責人告訴記者。
在啟動新線建設的同時，目前哈市也啟動了新一輪軌道交通線網規劃修編工作。地鐵集團規劃與新線籌建部相關負責人告訴記者，新的軌道交通線網規劃將調整、擴充並延伸。在考慮雙城、阿城、賓縣和哈南等地區與主城區的快速交通建設基礎上，服務於哈爾濱總體規劃要求，為支撐新區發展服務，未來可能增加更多地鐵線路。那時，城市軌道交通將真正形成無處不達的地下網絡，實現城市兩點短時可達、鐵路與軌道交通瞬時轉換、江南江北穿城無障礙，在拉伸城市骨架同時，哈爾濱地鐵建設也將為城市地產、機械、建材、通信等數十個相關產業帶來新一輪發展機遇。
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