董希偉
雖然現在網絡上面鋪天蓋地都是“吐槽”重慶西站的內容，但首先我來表述一下重慶西站作為西南地區最大交通樞紐的重要性。除了完善重慶鐵路樞紐佈局外，還對城市格局產生了深遠的影響。
截止目前為止，重慶地區加上重慶站（菜園壩站）和重慶北站，至此重慶主城區已初步形成了“兩主兩輔”的客運樞紐體系的格局，這為重慶打造國際綜合交通樞紐奠定了堅實基礎。
重慶西站，東鄰沙坪壩鳳中立交，西倚中梁山，南接華巖，北界西環立交，並通過建設中的鐵路東環線與重慶北站和江北機場聯繫起來。重慶西站是以鐵路為主，集長途汽車、公交、軌道交通等多種交通工具為一體的綜合交通樞紐。
為了加強現場管理和提升服務質量，重慶西站已引入龍湖物業，對站內交通樞紐地面廣場和地下三層提供物業服務，在重慶，這還是首次實現鐵路綜合樞紐物業服務一體化。重慶西站採納物業服務一體後，站內服務質量不僅將突破以往，還將成為行業借鑑範本。
今天正式投入運營的重慶西站，不僅有利於完善該區域的城市功能，加快形成高鐵商圈，同時，也將向外界發出重慶向西的戰略信號，以此掀起西區投資開發熱潮。
有人曾一針見血地指出，作為一座城市頂級資源的高鐵站，其重要性，怎麼高看都不為過。作為城市中的一員，在重慶西站正式投入使用以後，身居沙坪壩九龍坡的居民明顯增加的出行的頻次，預計這將對西部地區的經濟起著非同小可的帶動作用。
尋訪山城
作為距離重慶西站直線距離只3000米的重慶人來講，不得不說西站是重慶又一樞紐性工程。
位於重慶沙坪壩，是中國西部地區最大的客運系統。整個西站造型漂亮先進，富有現代化氣息。
沙坪壩本身是一箇舊城，在舊城上新建一座高科技樞紐區域，確實營造了不小的視覺美感。讓整個沙坪壩煥然一新，提升了城市檔次。
“英雄之城”的設計理念，流動曲線的站房，遠遠望去，猶如壯闊宏偉的大型飛機場。
蜿蜒曲折的大橋，條條大路通向西站，繁忙的運輸通道，無不彰顯著重慶的美感。
這座建立在城市中心的客運樞紐，未來也一定會給重慶增添更多光彩。
自駕冰航
估計要二年後成為現實
朱樸仁
可惜地鐵都還沒通。如果有那麼一天，一定會心曠神怡
渝都智慧生活
交通是很大的問題！其他還好！
