魯南花城

不過自動啟停功能好像就是為解決司機的這種麻煩而生的，你要說這玩意兒能省油不能，確實能，但像大城市這種上下班高峰時段，走走停停，頻繁地自動啟停能夠節省的油耗不是很明顯，太耽誤事兒倒是真的，自動啟動的初衷是為了節油，但主要還是為了減少尾氣排放，好多車企把車上這個功能默認開啟，說白了主要就是為了排放測試時可以最大化地獲得一個好成績，節油倒成其次的了～～

應該說國內的路況，尤其是大城市開車，確實讓這項本來很實用的功能變得很雞肋，所以好多車主一上車，第一件事就是關閉這個功能，可是有些品牌的汽車默認不能關閉，實在“渣”的很～～

啟名星

首先路上樓主看見很多車子遇見紅燈熄火很可能並非主動行為，而是車子系統根據路況自動判斷產生的結果，也就是俗稱的“自動啟動功能”，如果沒有這項配置我想車主在正常行駛過程中主動熄火的情況還是比較少見的吧

其次科普下什麼是自動啟停：當車輛因為擁堵或者路口停止行進時，駕駛員踩下制動踏板，Start/Stop系統自動檢測相關行為，發動機自動停止轉動。而當信號燈變綠後，駕駛員鬆開剎車，或者轉動方向盤，發動機又會馬上自動點火，立即又可以踩油門起步，整個過程都處於D檔狀態。

最後解釋下為什麼很多司機一上車就習慣性的關閉這個自動啟停功能：

怕費油

自動啟停設計初衷是為了省油，避免在擁堵路段因為發動機空轉而無謂消耗燃油，但由於發動機啟動瞬間油耗要遠遠高於日常駕駛模式，所以在異常擁堵路段對於頻繁啟停的車輛反而更耗油

怕損壞發動機、電瓶

眾所周知，冷車下啟動車輛產生的瞬時電流是正常行駛供電的幾十上百倍，而發動機為了能讓機油更潤滑往往會提供更高的轉速，偶爾如此問題不大，如果路上反覆啟動很多車主就擔心會不會縮短電瓶發動機壽命

其實以目前汽車製造工藝來說這些擔心都是多餘的，汽車設計師、工程師也不都是吃乾飯的，車主們擔心的問題早就考慮到了，很多啟停設計壽命達到十幾年以上，而目前國內換車週期一般在6~10年左右，完全滿足這個需求，所以完全不用擔心啟停功能會傷車，大膽放心使勁造吧

飆車小豬豬

除去車輛自動熄火設置外，一些人在等紅綠燈🚥的時候，確有熄火的習慣。可能這是由於油價飆升造成的一種潛意識行為。每天上班的路上要經過10個路口，往返就是20個紅綠燈等待，一個路口如果近1.5分鐘，那每天無謂的耗油時長就是近半個小時，雖然是怠速運轉，但一年下來也是一筆開支。如果我把這個空耗油錢節省下來，一個月就能解決一盤到口的紅燒肉，或是還能給孩子多買個冰激凌🍦。看來遇到紅綠燈熄火是一種正確的選擇，賺錢不容易，省錢最實際了，何必管別人是怎麼說哪！

如前述，這可能僅僅只是一部分人的想法，抑或認為這種想法是有理有據完全正確的。既節能環保-減少了PM2.5的排放，又有點小錢節省；或以為這種做法值得推崇，在路口等紅綠燈的時候人人都應該效仿？其實不然，遇到紅綠燈🚥的時候，到底是應該熄火等待，還是應該著車等待？關於這個問題應該具體情況，具體對待。如信號燈的時長，停車所處的位置；電瓶使用壽命的考慮；駕駛技術的熟練程度；車輛的保養等情況……

如時長考慮，如時長在1分鐘之內，有必要熄火嘛？當然是仁者見仁 ，智者見智了。如停車位置處在頭車的位置，有必要熄火嘛？這可能是否要考慮駕駛人員的情緒變化了？他反感後車催促，或笛聲。著車！上路！我急死你！等待信號燈的時候，熄火是否要考慮電瓶或馬達的壽命問題？可能熄火是省了點油錢，是小錢！如果修修，換換馬達、電瓶可能與省油的小錢相比，就是小巫見大巫了。關於駕駛熟練程度問題，一些駕駛技術還不10分熟練的駕駛人員，是否有必要在等信號燈的時候熄火？難道不怕在後車的催促下，倉惶上陣，忙中出錯？車輛的保養情況，如果自知車輛打火有問題，那還是勉為其難在等信號燈的時候，就不要熄火了。

翼龍科技匯

發動機在啟動的瞬間，油耗是非常大的，而且啟動的瞬間，耗電量也非常高，長時間這樣操作，不僅不能節油，而且會影響車輛電瓶使用壽命

定期去保養，發動機良好，正常的輪胎胎壓對油耗有著很大的影響，許多的項目檢查調整維修和油耗有著密切的關係

熱車別太長，現在的發動機都是電噴燃油系統，不像以前的化油器車輛需要長時間熱車，所以正常熱車時間1分鐘左右，冷車起動時緩慢加速及換檔可讓發動機達到正常工作溫度

只有讓車輛保持在最佳狀態，才能讓車輛有著滿意的油耗

星期八xingqiba

有的人等紅綠燈會熄火完全是車輛自動起停惹的禍。自動起停只要車輛停穩就會自動熄火，配置本身是很好的，不過中國人口流量大，很多地方堵車嚴重，走走停停，一會熄火一會啟動更費油，很多人不喜歡用它。

等紅綠燈是否要熄火看時間長短，大型路口的紅綠燈有的要等90秒甚至120秒，加上有的人搶黃燈，如果沒有趕上前一個綠燈，等待時間更長。所以想要省油的人，熄火是很明智的選擇。車輛啟動瞬間雖然噴油量大，但熱車並沒有想象中的那麼大，熄火兩分鐘是可以省油的，而且熄火後司機神經可以放鬆。但是等待時間短的話，熄火不但不省油，反而更費油。

事實上，熄火等紅綠燈省下來的這點油，還不夠加速超車時的一腳油門，現在油價也不那麼高了，所以其實熄火等紅綠燈沒有必要。

燚火源之神

現在很多車型配置了自動啟停功能，在紅綠燈路口紅燈停車熄火，綠燈啟動行車是很正常的情況。

廠家如此設計的目的也是為了降低燃油消耗，減少汙染氣體的排放。這個功能設計有很多人並不喜歡，可以關閉啟停的車型很多人都會選擇關閉。

當然不排除有部分司機車型沒有自動啟停功能，在紅燈時間比較長的情況下熄火等待，在一定程度上的確起到節約燃油的作用。

希望回答對您有所幫助！

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儒風小城

1.車輛本身帶有自動啟停功能，當車輛等紅綠燈後會發動機會自動熄火，當重新踩油門後又開始點火。現在很多車都有這個配置，這是廠家為了宣傳車輛節油加的配置。

2.很多司機是為了放鬆一下，特別是手動擋車型。如果紅綠燈時間1分多鐘，老司機們會熄火拉手剎，放開雙手雙腳。

其實，這個短時間熄火根本達不到省油的效果，因為，在發動機重新點火的過程中需要更多燃油去啟動。另外，經常重複啟動發動機，還會降低啟動電機的使用壽命。

車迷小唐

有的車帶自動啟停功能，時間長了，發動機熄火，是能省油，但費電池和啟動機，但凡帶自動啟停功能的車，電瓶都比不帶的大一號，換一塊電瓶都得800-1500！甚至更貴。普通的就400多！等紅燈熄火，一般出租車比較多，畢竟路熟悉，知道哪個燈時間長短！

託尼說車

用戶手冊在“經濟駕駛”一節中，就倡導用戶停車時長超過一分鐘，熄火等待。

重新點火所耗燃油，遠遠低於怠速狀態下的油耗。

其實發動機運轉30分鐘以上後，發動機熱工情況下，重新起動油耗很少且對發動機沒有傷害。既環保又省油的建議，我時時遵守。

用戶1540235173980

可不僅僅是省油，發動機怠速，也是有磨損的。同時也要排放廢氣，造成空氣汙染。因此好些國家是強制熄火，比如新加坡，等紅燈時沒有熄火，罰款五千新幣，相當於兩萬五。

關鍵字: 熄火 自動 用車