近两年可谓是大众SUV的发力之年，之前在中国市场一直只有面向中端市场的途观和收获高端消费人群的途锐，大7座SUV途昂也是近年才推出。但在轿车市场达到瓶颈，消费者对SUV需求不断增大的2017/2018年，反映迅速并且体系完善的大众开始逐步发力SUV市场，探歌、探岳、途岳等全新SUV逐步构筑了更为完善的SUV体系。
但是在小型SUV市场，大众依然是一片空白，这个市场巨大，但是被国产SUV蚕食的干干净净的市场，大众想要介入还是需要拿出足够的诚意和实力的。大众全新小型SUV T-Cross应运而生。
作为上汽大众的SUV产品，它的外形上有着明显继承途昂的影子，平整方正的前脸有种虎头虎脑的呆萌感，也无怪乎被大家冠上“小途昂”的美名。大众T-Cross并非是中国特供车，事实上它是一款全球战略性车型，与西雅特Arona、斯柯达KAMIQ等车型同基于大众MQB A0平台打造，整车的长宽高分别是4218/1760/1589mm，轴距为2651mm。在中国市场上，T-Cross虽然是SUV的定位，但是又有很多跨界车的味道。
内饰上，T-Cross让人一坐进车内就能感受到浓浓的青春活力，丝毫不见之前的那种“大众范儿”的呆板无趣，它采用了三种搭配的内配色方案，除了单纯的黑白灰的色调，在中控面板、门内饰板等地方也有着与车身颜色相同的覆盖件进行勾勒和点缀。不仅如此，内饰上的缝线、方向盘等处也都有着类似的装饰，给车主更多的新鲜感。
中控屏幕上，大众T-Cross没有单纯为了大而大，它采用了8英寸和6.5英寸的两种尺寸彩色触摸屏，显示效果在同级别都是一流，并且支持CarPlay/MirrorLink/CarLife手机映射，8英寸彩色触摸屏针织还能与液晶仪表实现双屏互动。据悉豪华版的车型上还将搭载Beats音响系统，提升整车质感。
安全配置上，T-Cross并没有缺位，定速巡航、AEB自动刹车辅助系统、疲劳监测、6安全气囊等配置都有不同程度的标配或者选配。悬架部分，T-Cross采用的是前麦弗逊式后扭力梁非独立悬架，在这个级别属于较为常见的配置。
动力上，T-Cross预计将会搭载1.4T和1.5L两款发动机，最大马力分别是150匹和113匹，匹配的变速箱分别是7速双离合和6速手自一体变速箱。
这款小型SUV虽然车身尺寸更小，但依然有着众多大众的元素，并且还保留着一定的高级感。考虑其定位，T-Cross入门版的车型有望在10万-11万的区间起售。
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