雪藏之涯
我是大魔王我來回答
肯定會的，現在高效動力是寶馬的核心戰略，現款的7系，x6，上一代的x5都有2.0T高功率版本車型，而且隨著歐洲排放和中國排放標準的越來越嚴格，小排量車型是大趨勢。
不過不用擔心哈，寶馬2.0T高功率調教還是很給力的，258匹馬力的輸出，400N.M的扭矩輸出，7系近1.9噸的車百公里加速只要6.3秒！同時油耗只有9L。
寶馬新車上市都是以高配先推出，後期慢慢再出低配，按照寶馬一貫節奏估計2.0T上市要到半年之後了
出現吧大魔王
寶馬全新一代X5已經在國內正式上市了，目前也僅僅投放了兩款車型，分別是XDRIVE40I M運動套裝和XDRIVE40I 尊享型M運動套裝，指導價分別為77.99萬元和86.99萬元，其實從產品佈局來說，可選擇車型還是少了一點，畢竟作為一款中大型SUV，再參考老款的車型列表，新一代車型的可選餘地的確比較小。
而寶馬X5的競爭對手們，奔馳GLE的全新一代車型雖然還沒有上市，光外形都有兩種風格了，像是奧迪Q7，沃爾沃XC90之類的，可選擇餘地都比較大。更重要的是老款X5車型已經投放了搭載2.0T發動機的XDRIVE28I車型了，這樣可以更好的拉低車型的門檻，而老款2.0T的百公里加速都能做到7.5秒，這個動力對很多家用的消費者來說已經足矣了。
另外就是現在各個國家和地區的排放法規越來越嚴苛，如果說以前的豪華車都是靠大排量發動機的話，那麼現在和未來，各個廠商都開始注重在小排量發動機上做文章，不管是用什麼樣的增壓技術，還是輕混動技術，目的都是為了在保證動力的同時降低碳排放，同時拉低售價，以獲得更多的市場份額。
所以對於寶馬來說，X5的2.0T版本也只是時間問題了，畢竟這樣的做法沒有什麼壞處，可以照顧到對動力沒那麼高要求的消費者，要求高的繼續買3.0T不就行了，雖然很多人都會覺得這個級別的車型不該用小排量的渦輪增壓，但是廠家是不會跟市場過不去的，再加上有消息說X5未來可能會國產，那麼售價也會更進一步降低，所以我個人覺得寶馬投放2.0T的X5只是時間的問題。
以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。
淡墨車事
肯定會出的。不過目前的兩款都是3.0T的，百公里加速5.5秒。後面的2.0T的會主打低端以及對動力要求沒有那麼高的客戶。百公里加速也不弱，在6.3秒左右。配置上可能會略低一點，價格會便宜。我還是會首選3.0T的。
大俠19464
7系都出了，估計X5也會出，畢竟會便宜很多。
JY王維
2.0一定會出，用B48發動機。拉低價格區間。
Shine破澈
估計要等2022年國產了。
珞珈漢
會出，趨勢吧，節能減排
三生SKY
當然會的！而且本身2.0t的四缸車就是銷量的主力啊！佔據半壁江山
此間少年難耐似水流年
肯定會 國內排放標準越來越嚴格 小排量符合大趨勢 很可能推2.0T高低功率或2.0T+48v微混
行認證
19款只有3.0T，最低40i
