你一定還記得, 由於集裝箱運費的極度低廉,國際貿易上出現了一些不可思議的協作:在英國打漁, 用集裝箱送到中國加工處理, 再運回英國, 比在本地處理還要便宜.中國南方從美國進口大豆,比從東北購買還要便宜.
關於自動駕駛車,對人類生活方式的改變,一定要從成本這個角度來分析.
這裡討論的主要是美國的情況.
能源和交通專家 Julian Cox 最近發表了這樣一段分析:
第一, 特斯拉電車的驅動裝置 (drive unit) 壽命將可以達到一百萬英里. 這意味著,如果價格三萬五千美元的 Model 3 自動駕駛車出租, 一英里成本只有 3.5 美分.
第二, 大規模太陽能板發電成本現在可以降到一度電 5 美分以下. 假設 100 英里的駕駛消耗 30 度電, 那麼一英里的能源成本 1.5 美分.
第三, 電動自駕車相對汽車而言,維護簡單. 假設累計維護成本為兩萬美元, 那麼就是一英里 2 美分.
上面三項加起來就是一英里 6 美分的運營成本. 假設一天上班來回兩個小時,路上累計一百二十英里,實際成本只有七美元多一點. 如果有同伴搭車分攤費用, 成本還不到一杯咖啡.
而對於汽車, 光能源費用, 以一加侖油三美元行駛 25 英里的成本來算,一英里就要超過八美分. 考慮到大部分汽車的壽命不超過三十萬英里,和高昂的維護費用,在價格上自動駕駛汽車完全無法和自動駕駛的電車競爭, 不過這不是我要討論的重點.
(2)
那麼, 自駕車, 和房地產的概念, 是如何聯繫在一起的呢?
第一, 租用車的生產成本,能源成本,和維護成本將隨著技術發展還會不斷下降. 短期內最簡單的方法, 是找一兩個同伴共享旅程,分攤費用, 一英里的行駛成本很容易降到 3 美分以下.
第二,自動駕駛的根本不同之處,是乘客可以完全自由的掌控享受車上的時間.可以打電話辦公,可以上網打遊戲,可以和同伴打牌,可以健身,也可以 180度躺下來睡個好覺.
第三,更多潛在的服務可以通過自動駕駛車, 以最快的速度和最低的成本,接觸獲得. 服務商也可以通過自駕技術,給客戶上門服務. 這類服務可能包括移動的洗手間,咖啡廳,小吃店,按摩服務等等.
當更多人轉移到自動駕駛的平臺上時,這裡面的資源共享方式,想象空間將非常大.
第四, 服務商為了獲得用戶的入口,會願意給予自動駕駛平臺運營上的補貼,可將自駕車的行駛成本進一步壓低.甚至局部或特定時間出現免費乘車的場景. 一個類似的例子, 就在美國臨近賭場的一些地方,常有免費大巴將遊客送到賭場,並提供少量免費賭博的籌碼.
（3）
那麼什麼是房地產?
下面對於房地產的詮釋來自互動百科: "房地產既是一種客觀存在的物質形態，同時也是一項法律權利。作為一種客觀存在的物質形態，房地產是指房產和地產的總稱，包括土地和土地上永久建築物及其所衍生的權利。房產是指建築在土地上的各種房屋，包括住宅、廠房、倉庫和商業、服務、文化、教育、衛生、體育以及辦公用房等。地產是指土地及其上下一定的空間，包括地下的各種基礎設施、地面道路等。"
本質上房地產的概念,就是兩部分: 空間, 服務.
人們常說房地產就是 位置,位置,位置 (Location, Location, Location), 其本質實際上是好的位置,可以迅速地得到附近各種好的服務,而不用浪費時間跑來跑去.
如果乘客乘坐自駕車,可以有個人舒適的空間, 可以迅速的獲得價廉物美的服務,在車上可以做自己的事而不覺無聊, 甚至還可以獲得一些宅在家裡所無法得到的體驗, 那麼自駕車是不是就可以和靜止的房地產競爭, 甚至成了一種變相的房地產?
今天在世界上許多擁擠的大都市,遠離商業中心多走幾公里,房地產價格就可能低10%以上.一個小時的車程以外,房地產的價格可能便宜50%甚至更多.自駕車,讓人們有了更多的選擇,有可能大幅度改變這個格局,甚至發生現在也無法預料的有趣演變.
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