群155765807
别克昂科威两驱和四驱区别的不仅是驾驶乐趣、脱困能力，重点是发动机和变速箱、说白了是质量的优劣。
从不否认昂科威是一台优秀的商务气质、齿轮不大、性能不俗的SUV，但同样也从不否认1.5T两驱版的昂科威基本代表了合资车最低级水平和合资企业最恶劣的态度，这样说是比较文明的表达。
1.5T版本昂科威发动机为LFV缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率124kw、峰值扭矩250牛米、最大扭矩转速1700-4400转，变速箱匹配SH25D7七档干式双离合；
发动机动力算将将够用、变速箱极其糟糕，同款发动机或者复刻的15E4E匹配同款双离合变速箱是上汽旗下荣威MG15万以下基本通用的组合，知名度稍微高一些的车型在变速箱顿挫、异响、高温保护（失灵）的问题反馈上有数千条，落地到终端可以说质量惨不忍睹。
而昂科威的1.5T版本毕竟指导价在21.99-23.99万，即使最高优惠5万也谈不到性价比，干式DCT只适合赛车或者适合概念车、并不适合民用车，选择属于愿者上钩、选择了还当做卫道士只能说明心态不好。 ![]()
2.0T版本的昂科威使用的是LTG高阶版发动机，最大功率191kw、峰值扭矩400牛米、最大扭矩转速3000-4000转，变速箱匹配6T50九挡手自一体，发动机和变速箱均为同价位一线机型。
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百公里加速轻松破8秒、换挡平顺性也可圈可点，配合适时四驱系统公路驾驶的操控感是挺不错的；而且中高配四驱还有两组多片式离合器限滑差速器，后轮轮间有主动限滑理论上可以做到100:0或0:100的动力配比，虽然没有越野车的脱困能力但在SUV单一车型里表现还是优秀的。
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昂科威1.5T和2.0T基本是同一外壳的两款不同的车，或者说品质悬殊不像是同款车的高低配，级别差异非常大。选择昂科威以2.0T为主，预算20万以下以昂科威同平台同款发动机但使用6T45六档手自一体变速箱的探界者四驱版为优。个人建议、仅供参考。
天和Auto
很高兴回答您的问题
昂科威必须要买四驱的，两驱的话只是买个壳子而已。
1.四驱的是2.0T发动机，而两驱的是1.5T的。动力上还是2.0T发动机有劲，跑高速中段加速强。
2.变速箱比较的话四驱的是9速手自一体变速箱，而两驱的是7速干式双离合。9速手自一体变速箱起步稳，技术成熟，大大提高了舒适感。
3.底盘上比一个是四驱一个是两驱。去一些特殊场地四驱比两驱脱困性强，而且轮胎宽度四驱的轮毂比两驱大，抓地力更强。
2016小宇
您如果对油耗敏感，就上两驱。我去特意查了油耗，两驱是8.7个油百公里，四驱已经超了11，不到11.5的状态（实际非表显）。所以您如果对油耗敏感，建议您选择两驱，毕竟破路烂路，翻山越岭也不是天天走，保险公司，通用集团的道路救援也都很及时。
目前昂科威的优惠特别的大。四驱也不是不能接受。书到用时方恨少，四驱也是，去海边啊，有个破路烂路啊，基本上平时很难用到四驱，但是用到了就是真管用，所以如果您的预算范围内有四驱。四驱也不是不能考虑。
我推荐您买两驱。
大弦嘈嘈如急雨1218
我认为两驱就足够了。
如果您特别喜欢四驱，我觉得不妨考虑其它品牌，比如途观L。起码我对昂科威的四驱不敢恭维。
昂科威两驱只有1.5T，从动力上来说，显然有点儿小。但您也说了，买车是为了日常家用代步，所以，我觉得动力小也许算不上缺点。何况，它的百公里加速10.3秒，还说得过去。再有，昂科威虽然自称中型SUV，实际上它的个头并不大，长不到4.7米，自重不到1.6吨，在中型SUV里，是个小个子。1.5T应该没问题（当然，您如果真要买，还是自己去试驾一下，看看是否满意）。
顺便说一句，在1.5T车型中，22.99万的精英，我觉得就不错。
星爷说车
如果差价不大肯定4驱，虽然很多人说这样的四驱是鸡肋但是，鸡肋也是浇灌过的鸡肋肯定安全性和稳定性要升一档
文伟兄弟
我是2016年1月买的昂科威两驱精英型，当时的价格是23.59万，现在指导价变成22.99万。已经开了三年了。双离合变速箱低速时有顿挫感，跑高速一点儿问题。1.5T动力也很猛，高速超车很快，速度上130没感觉费劲。油耗在9个左右，比较省油。我没有后悔选择1.5T的。
琥珀wh
千万别买昂克威我的刚过5万公里四驱差速器坏了，刚好三年零几天，要我1万8才能修好
OLdy
要我说，买就买2.0T四驱的，那怕精英版的，首先开起来顺畅，要哪给哪，一脚油下去马上就有响应。绝不拖泥带水，虽然废点油也费不了多少，毕竟车重在那那。1.5T开起来费点劲，小马拉大车起步时紧个劲的挠嗤，也不省油，两个车开起来就有感觉了。
简单182587533
昂科威是智能适时四驱，油耗并不比两驱车高，毫不犹豫四驱。重点是昂科威一定要选28T的车
242422131
直接推荐2.0豪华版 本人2017年2月份提车 目前跑将近五万公里 驾驶舒适 高速平稳 加速有力
