關注越來越懂車，你會越來越懂車！大家好，今天跟大家帶來的是一臺網紅車，這就是北京現代菲斯塔，可以講菲斯塔這臺車一經推出，就獲得了非常多的關注，咱們先交代一下這臺車新車背景，它跟北京現代引入的全球化SUV昂希諾是一脈同源，造型都是非常的年輕，北京現代的產品整體的造型風格變得越來越年輕化了，而最新推出的這臺菲斯塔，整體的造型也是更趨向於年輕化，而它是一個轎車的車款，性價比真的非常的高。
整體來講菲斯塔最吸引眼球的地方有幾點，第一個就是它的造型，看起來非常的瀟酒帥氣，現在很多的緊湊級車都變得越來越的無聊或者越來越保守，所以像菲斯塔這種造型非常的拉風很抓眼球，整體的前臉非常的兇悍。車身軸距達到了2700，非常標準的一個A級轎車的水平，輪胎這個部分這次頂配版本，輪胎的尺寸是225/45/R17，但是到了頂配車型以後就有18寸的輪圈了，整個車身的側面線條還是做的很棒的，特別是我很欣賞的車尾部分，從B柱開始，一直到C柱往後，全部是一個大溜背造型，而且這個大溜背做的還是非常的誇張。
我們進到車裡面去，菲斯塔車內整體設計方面確實沒有外形看著那麼拉風那麼酷炫，但是它有以下幾個亮點，首先是基本上儀表盤和中控都進行了電子化，儀表盤是七英寸的電子儀表盤，整個中控臺的大屏是一個10.25英寸的大屏，令人驚喜的是大屏幕上能顯示渦輪的增壓值，加速度的G值和扭矩的指針，運動的氛圍營造的很好，也比較的酷炫。
咱們再來說一下內飾用料，材質還不錯，10來萬的車基本上都是軟性的材質，整個座椅的承託，包括柔軟度，包裹性這都可以給好評，我唯一不太滿意的是頭枕，頭枕如果能夠稍微凹一點的話，對頭部的承託會更顯得舒服一些，前排的儲物空間一般般，僅僅能夠滿足我們日常的需求。
咱們到後排去看一看，2700的軸距空間利用率如何，首先看一下頭部的空間相對來說侷促一點，這是工程設計跟造型設計，總是會打架的，外面看起來特別大的溜背造型，定會影響頭部的空間，整個前後排的空間感是0K的，沒有什麼特別大的問題，不及前排座椅那麼舒服，雖然坐墊的長度是0K的，基本上是一個沙發的水平，但是承託感還不是做的特別的完美，如果還能稍微上揚一點就非常的好了。
菲斯塔的動力總成分別是三套動力總成，一個1.4T的渦輪增壓發動機，分為高低功率兩個版本，次頂配這款售價14.08萬，所搭載的是1.6T高功率的版本，最大馬力204匹，最大扭力265牛米，與之匹配的是一個7速乾式的雙離合的變速箱，之前在網上大家都講菲斯塔跑的非常快，我們今天也實測了一下，先告訴大家結論， 0到100的直線表現非常的棒， 7.45秒，這臺車的動力儲備是完全沒有問題的，不管是起步階段，中段加速還是高轉都是OK的，整體的動力表現不會讓你失望，大家肯定很關心就是，這臺1.6T的渦輪增壓發動機，做到了200匹以上的馬力，會不會有渦輪遲滯，這臺車是有渦輪遲滯的，大概轉速得過了3000以後，這個動力就來得非常生猛，不過得益於這個變速箱比較順，它把他的整個換檔速度降下來以後，明顯平順了不少，在任何階段都不會感覺到明顯的頓挫，當然它犧牲了一部分換檔速度，而整個這套動力總成的工作方式，有一個拉轉速的過程，就是它需要把轉速拉到3000到4000轉左右。
另外剎車方面性能指標，100-0大概38.5米這樣的水平，剎車是比較穩定的，而且這個成績在這個級別裡面也是出類拔萃的，它的制動力的感覺很棒，包括它的ABS的干預，ESP的干預並不會從剎車踏板直接傳到你的腳上面來，所以是比較舒服的。
再說說方向盤，這個方向盤並沒有特別去迎合那種特別輕的方向盤，它在低速的時候回正力矩還是比較重的，所以顯得這個方向盤的轉向還是比較有質感的，而你一旦速度高起來，駕駛的風格開始變得激進的時候，大腳油門抬著走的時候，這個方向盤會變得很聽話，回正力矩就會變得非常的小，完全在於你的掌握之間，在這個級別裡面，這個方向盤的手感還是比較不錯的，就是在部分情況下比較粘手，在中低速的時候，回正力矩有一些過大。
再來講一講底盤，整個底盤不算硬，但是也絕對不軟，是那種比較均衡的懸架，本來我以為它是一個偏向運動的車，會不會把懸架搞的特別的硬，但是實際上沒有，它是兼顧了一定的舒適性的，行程比較短，整個的彈簧和避震的柔韌性做的還不錯，對側向的支撐有，但是並不是那麼的強烈，很明顯菲斯塔並沒有往運動性方向做過多的傾斜，還是在舒適和運動之間找到了一個平衡，在跑山路的時候，整個這臺車所呈現出來的動態感非常的聽話，在彎道的時候，方向盤不需要你做過多的修正，給人很踏實的感覺，加上這個懸架不軟不硬，所以你會更安心，再加上整體車身的前後的循跡性保持不錯，所以基本上能夠做到在彎道里面的快進和快出，當然你說這臺車有多麼多麼運動，那是吹牛逼，但是這臺車還是有相當的運動氛圍的。
最後再來說說NVH，它為了營造比較強的運動氛圍，能夠把排氣的聲音傳遞的比較好，那它的NVH一定是有所妥協的，如果要做到特別靜謐性，那就營造不出來那種澎湃的尾排的聲音了，這臺車整體的NVH水平在同級別水平裡面可以排中上，在試駕完整個菲斯塔之後，我現在最直觀的感受就是，這臺車是做過充分市場調研之後設計並且生產出來的一款產品，因為它真的非常迎合當下整個年輕人的需要，吃透了大家的需求，運動氛圍營造的超級好，這是目前年輕消費者急需要的東西。
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