有城市便有路名，如果把城市比作一本書，一個個路名，就如分冊和篇目。
在武漢，不少路名典雅，為人樂道。一元路、二曜路、三陽路等記錄了街道的先後順序，更涵蓋著“一元復始、萬象更新”“日月光曜”“三陽開泰”的文化內涵。
然而，武漢一些路名命名方法被人詬病起得“太輕率”——龍興東路至南國明珠小區的道路路名為龍珠路、陳家衝到東山的道路路名為陳東路、漢口至天河機場的道路路名為漢飛大道……除了這些“首尾命名法”命名的道路，一些重音、近音路名也受到非議。
負責道路路名編制、報審的市國土資源與規劃局相關人士告訴長江日報記者，未來，將避免在新建道路中使用首尾命名、重音近音路名，綜合考慮人文歷史、產業特色、路名派生等因素，讓路名兼具歷史性與時代性。
首尾命名法催生龍珠路，市民吐槽“太輕率”
通往天河機場的高速公路，通常被人們稱為“機場高速”，駕車從常青路上三環立交，路牌顯示路名為“漢飛大道”，意指從漢口到飛機場的道路。
從道路的起止點各取一個字命名道路，稱為“首位命名法”，在武漢三鎮均有出現，遭不少市民質疑起得“太輕率”。
東西湖區，從陳家衝到東山的道路被命名為陳東路，對道路周邊情況不瞭解的人們偶爾會認為，道路是紀念名叫“陳東”的人。
漢陽區，龍興東路至南國明珠小區之間的道路被命名為龍珠路，有人笑言：“龍珠在此，是要召喚神龍嗎？”
除了首尾命名法，重音、近音情況也有不少，另不少市民撓頭。如，漢口有常青路，武昌有長青路；漢口有民族路，武昌有民主路、新民主路。
地方誌作者：武漢不少路名記錄著城市品格
“武漢自古以來是名城重鎮，容納四方。”武漢市地方誌專家，《武漢老地名》作者董玉梅認為，武漢有大量極具文化基因的路名。這些路名，或附載著一個古老的故事，或鐫刻著一件不凡的歷史，或彪舉著一個傑出人物，或蘊含著某種意義。
董玉梅說，它們來自人們的自然總結，彰顯出城市的文化變遷，是反映城市品格的特殊信息系統。
武漢存在不少因特徵事物命名的地名，它最能表現武漢地形、地貌和街區的特徵，如三眼橋、雙洞門、月亮灣。它們形象生動，富於獨創性和鄉土特色，因知名度較高而往往成為區片名稱，如六渡橋、司門口、堤角。
武漢有大量地名是富含時代特徵的，它們傳達出武漢城市功能的歷史變化軌跡。例如在漢末三國兩晉時期，產生了有關軍事的地名：鐵門關、卓刀泉、洗馬長街等，這充分說明了武漢歷來是軍事重鎮。
明末清初以後，武漢出現了不少因行業命名的路名，如筷子街、玻璃街、板廠街、打扣巷。說明了當時的城市手工業已經興起發展。清末民初產生的一些路名還體現了武漢是萬商雲集之地，如藥幫巷 (河南藥材行)、寶慶碼頭等。由此可見當時武漢商業經濟生長以及海納百川的開放性。
產生於辛亥革命和抗日戰爭時期的地名，如中山大道、黃興路、民主路、起義門，有力地證明了武漢在近代以來各個革命時期所起的中心地位和作用。
路名應更多融合歷史、展現時代
“現在，部分路名沒有融合歷史，展現時代。”在董玉梅看來，如今，部分路名的“簡單”一是因為路名太多太常見，普通人都習以為常，不會過多研究命名緣由，另一方面也是歷史挖掘與城市建設不匹配引起。
“我們都有同學，我們知道同學的姓名，卻不會問及這些姓名背後有關家族文化的傳承。”董玉梅說，哪怕同學的名字對於家族有特殊含義，但是因為同學名字太過常見，很難留心，路名同理。
此外，城市在發展，以前受限於生產力，城市發展不快，人們在建設時，慢慢體味歷史與發展，自然總結出地名，然而現在，武漢高速發展，一夜之間出現很多新路，道路命名也就來不及細細咂摸。
董玉梅認為，路名是城市的細部標識，要親近一座城市，首先要從路名開始。武漢好的路名莫不紮根城市文化。龜山北路、臨江大道、東湖路等道路的命名，體現武漢“大江、大湖、大武漢”的特色。
一元路、二曜路、三陽路曾經是租界道路，使用外國名字，收回租界後，武漢人把曾經被侵略者命名的道路換成了有濃郁中國傳統文化味道的名字，展現出強烈的文化自信。
在新的產業聚集區，如武漢經濟技術開發區（漢南區），“車城”“創業”等系列命名，也體現了區域特色，生動易懂。
“無論城市如何發展，記錄城鄉歷史厚度的地名，最好都能原地保留，嵌入新的城區道路中。”董玉梅說，中心城區外圍的新建道路，不能簡單的命名新路，任何一片新的區域，都曾經有過村落，湖泊和河流。新的城區的命名，如果能把這些因素考慮進去，就會留下歷史和文化的痕跡，不至於顯得蒼白和簡單。
規劃部門負責路名編制，修改已有路名難度大
關於道路命名，我市早有相關管理規定。
2008年，市政府制定《武漢市地名管理辦法》，3年後，《辦法》完成修訂，其中規定了道路命名的原則和主管部門。武漢市道路命名工作被分解到規劃部門和民政部門按階段管理。
市規劃部門負責道路命名規劃的編制組織、公示、報審、移交，市地名辦負責道路命名規劃的發佈和道路更名、檢查道路命名是否重名、合規。《辦法》要求，道路具體命名不僅要聽取文化、民俗、地方誌、等方面專家的建議，還需對市民公示以廣泛徵求意見。
路名一旦認定並使用，修改需要付出極大代價。道路命名修改，難點之一就是道路沿線的單位、居民意見很難統一。
市地名辦工作人員介紹，根據《國務院地名管理條例》第五條第四款“可改可不改的和當地群眾不同意改的地名，不要更改”的規定，因為地名的變更，會帶來身份證、戶口薄、產權證件、工商、稅務的地址以及地名標誌等都相應更改，除給道路沿線單位、居民帶來不便外，還會產生一筆不小的費用。
新建道路命名將避免“首尾命名法”
對於被詬病的“首尾命名法”，規劃部門相關負責人介紹，由於簡單易用，早期的道路命名採取首尾命名法的較多，但隨著社會、經濟發展，城市範圍不斷擴大，此法已不能適應新的形勢要求，而且本身也不盡科學。
一是因為首尾取字拼湊的詞為“無情詞”，沒有實際意思，讓人莫名其妙；二是因為城市範圍擴大後，起止點間的道路較多，都用此法命名容易造成重名，且生拼硬湊的路名容易產生歧義。
負責人表示，目前在新建道路命名時，已很少採用“首尾命名法”命名，後期將盡量避免使用此種方法。
同時，規劃部門也承諾，類似民族路、民主路、新民主路等重音、近音的路名，在今後命名中將盡力避免。
規劃部門表示，未來，針對武漢老城區的道路命名，將採用保留傳統、挖掘歷史、派生路名等措施，讓地名既體現歷史淵源的挖掘，又體現鮮明的時代特徵，同時在文化傳承方面做足文章。
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