大家都知道世界的豐田這句話，不難想象豐田在全世界都有著超級好的客戶源。而這一切也是得益於豐田在幾乎所有車型的細分市場處於壟斷的地位，都能拿出技驚四座的車型。很明顯，緊湊級市場“卡羅拉”絕對是王者，全球累計銷量2000萬+，除了這麼多代還是一如既往的暢銷；SUV市場的漢蘭達可以說霸佔這個中大型SUV市場好幾代，不管其他對手推出什麼途觀L，昂科威，漢蘭達還是那個不衰的王者！小眾的MPV市場，大家可能只知道兩款車，一款便是別克GL8，還有一款便是豐田埃爾法，其他車根本無法相提並論，這兩款車真正讓消費者知道了”五菱宏光“和MPV的本質區別！在這之前大多數提到MPV還以為就是麵包車！
正是這樣強大的豐田才讓世界的車市變得精彩紛呈，不得不說只要豐田想進駐的領域可能別的廠家真擋不住！這不今天的主角就是豐田高端MPV車型埃爾法，從一汽豐田官方最新消息透露，埃爾法的姐妹車型威爾法今年將率先引入國內生產，新車將配2.5L發動機同時搭配豐田引以為傲的電驅混動系統！這款車從流出的照片來看，不管是內飾還是外飾幾乎和現款的埃爾法都十分接近，整車前臉依舊是直瀑式落地，尾部造型也是經典的三體式分段，整車層次感非常強，但是說實話小胖我一直欣賞不來這個造型，但是不管怎麼樣埃爾法之前在國內可是一車難求的狀態，部分地區都是要加價提車，這可真是豐田的本色啊。旗下的幾乎所有熱門車型都需要加價才能拿車，還不是現車。不得不說豐田的產品太強！
但是很多人肯定會說來就來嘛這輛車，為什麼要說到別克品牌明年不賺錢？其實這句話半點都沒有誇張，為什麼這麼說呢？大家想想MPV市場之前是誰的天下，很明顯就是別克GL8，這是一款從十幾年前一問世就霸佔MPV市場的權貴，這麼多年可以說沒有一個車型能向它挑戰，別克最新發布的銷量報表裡顯示GL8佔據了20萬-30萬級別市場的35%以上的份額，在30萬級別以上的細分市場更是超過50%，可見GL8歷經這麼多年也一直不衰的表現，很多人會說看銷量上別克GL8不過全年十幾萬的銷量，佔別克品牌查不到10%的指標，何談埃爾法幹掉它就幹掉別克的利潤，大家可能不知道GL8目前可以算是別克品牌甚至是上汽通用全系唯一一款基本無什麼購車優惠的車型，單車利潤是英朗這種級別的十倍好不誇張，其利潤可以超過大多數凱迪拉克車型，基本上照這個售價來計算的話，GL8只要每年保持10萬+的銷量不變，基本上可以盈利20億，這個利潤基本佔到了別克品牌一半的利潤以上，堪比凱迪拉克對於通用的價值。
但是GL8之所以這麼輝煌還是由於這個細分市場沒有可以和他叫板的車型出現，像五菱宏光以及比亞迪宋都是定位比GL8低很多，充其量也就是GL6這個級別的，之前能抗衡一下的也就是本條艾力紳，而且本身GL8確實很棒，無論是內飾、駕駛性、乘坐舒適性都是可圈可點；但是一旦埃爾法的姐妹車型正式問世，憑藉國產化的優惠價格，很可能和GL8在高端SUV市場展開鬥爭，也就是別克Avenir系列，不知道別克明年的財報到底怎麼寫了，拭目以待吧！
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