据中汽研数据显示，2018年乘用车平行进口13.85万台，同比降幅达18%；市场终端销量14.68万台，同比降幅2%。终端销量出乎意料的超过了进口量。
品牌方面，丰田、日产、奔驰、路虎、宝马五大品牌占了总体平行进口车销量的9成，这种情况与往年相同，其中仅丰田一个品牌，销量占比就达4成。
具体车型分布也同样两极分化，前十大畅销车型合计销售了11.77万台，占了总销量的8成。兰德酷路泽、途乐、普拉多三款产品就占据了半壁江山。
1 丰田兰德酷路泽
酷路泽可谓是大赢家，在小弟普拉多销量暴跌后，受益最多的就是它。不仅销量有增长，价格也是有一定幅度的提高。
2 日产途乐
2018看似风光的途乐，销量虽超过普拉多稳坐亚军，但价格却一直是徘徊在亏本的边缘。
3 普拉多
2018年，普拉多已风光不再，暴跌44%，被老大哥酷路泽和途乐超越。而货源紧张是主要原因。
2018年初起，丰田为了保护国产的普拉多，决定封堵平行进口，减少对中东地区的供货量，最终导致中东版普拉多的进口量大幅度萎缩，由于老款库存消耗数量减少，而2018年新款的进口量又跟不上，使普拉多逐渐被酷路泽、途乐超越。
货源紧缩，也导致中东版普拉多的价格不断走高。
4 路虎揽胜
揽胜一直是稳中取胜的车型，价格没有大幅波动，销量也算稳定，一直保持在销量榜单第四的位置。
5 宝马X5
前几年，宝马X5跟丰田普拉多目前的状况相似，平行进口版也受到了官方保护，被限制过进口车源。而随着一系列变化，X5依然在前十榜单，而且在18年超过了老对头奔驰GLS。
重要的是全新一代X5已经正式发布，在功能性和性价比方面表现都相当的不错。所以很期待宝马X5在今年的表现。
6 奔驰GLS
这一年奔驰GLS可谓是跌宕起伏，深受贸易战影响，价格时高时低，大多数人可能处于观望状态，销量自然也有下滑。
7 丰田塞纳
塞纳作为畅销车型里头唯一的MPV，所以价格销量也算稳定。
8 三菱帕杰罗
帕杰罗可谓是18年的黑马车型，销量暴涨151%。跟普拉多相比，性价比超高。按理说在普拉多供给不足后，本应顺势接盘实现华丽逆转，然而产品多年未改款，审美疲劳导致其销量仍不及普拉多。
9 路虎揽胜运动
2018年，揽胜运动车型暴跌49%，是榜单中退步最大的车型，价格也是一再触底。
10 奔驰GLE
奔驰GLE大多产于美国，价格同样受到了关税的影响，关注度仅次于奔驰GLS。
2019年许多人都很看好的车型——丰田超霸4Runner。丰田超霸进入国内市场已经有一些年头，不过一直被同平台的普拉多“压在头上”。在2018年我们似乎已经看到超霸可以翻身作主的契机，普拉多的货源少，价又居高不下，那作为同平台打造的超霸就会看到自己的春天。
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