平凡的心
作為一個地地道道的平度人，但卻沒在家鄉買房就業。
發表一下自己的看法，平度雖然地理位置優越，處於膠東半島的中心位置，但是離青煙濰較遠，青島煙臺雖然實力較強，但是畢竟輻射半徑有限，重要資源還是優先給市內和近郊地區。
平度地廣物博，基礎雄厚，但是結構比較單一，是山東乃至全國的農業大縣，旅遊資源雖然也較多，但是離市區都較遠，交通不便，沒法充分利用起來。以前乃至現在很多城市都是“靠海吃海，靠山吃山”發展，平度西北角雖然能望海，但是卻不靠海，沒法發展海洋經濟，這就簡接說明為什麼青島經濟中心會西移而不是北移，西海岸新區在港口資源方面吊打青島其他區市；平度雖然有大澤山等著名名山，但是遠離市區，沒法像嶗山那樣充分利用。
不過平度房價上漲迅猛，雖然平度近期有那麼幾個大項目落戶，但是相比青島近郊根本就不算什麼，平度外地人較少，主要消費群體還是本地人，高房價真是坑苦了平度人。現在人口流動趨勢還是鄉村進中小城市，中小城市進大城市。平度人在市內乃至城陽，黃島，膠州買房就業的並不在少數，近幾年，在膠南和即墨的也越來越多！
最後，還是希望平度市發展會越來越好！
青島蝸牛
先說我作為一個平度人對此的看法:
第一、平度火車站修了四年，連個公交都沒通。
第二、公交冬天4:30基本沒有了，出個門根本不方便
第三、平度剛開幾個大商場還是週六周天，一到傍晚就沒什麼人氣，好像消費拉動不起來，加上人少
第四、平度房價挺高均價七八千了，
第五、我家附近十年前就說拆遷，批文說撥款了，現在還沒動靜。這個暫且不提。感覺除了市中心。平度周邊沒啥變化。
第六、工資工資2000出頭，消費水平也不低，除非趕大集。
第七、這幾年明顯這天，空氣質量差很多，明顯是空氣汙染。
最基本的出行，最基本的工資保障，最基本的生活環境，都達不到小眾質量，怎麼能快速發展。
小帥帥15606
平度是一個神一樣的存在
1、教育是一個地區牛不牛的最高指標，這一塊發展這麼多年，感覺還是在原地踏步，絲毫沒有前瞻性和意識感，基本就是在吃老本，就沒有主動性把教育進一步升級，平度基礎教育算是一絕了，周邊出名的很，每年借讀生有多少就知道了，早幾年其他地方根本沒得比，我就說一中和九中，當年奧班可是叱吒風雲的，影響力甚大，就算是現在競爭多了，依然是厲害的很，那麼教育是我們的優勢，就沒有可能做大做強嗎，優勢都做不起來，何談其它？
2、平度每年輸出人才這麼多，人都去哪兒了啊，實不相瞞，好不容易回去個高學歷知識分子幹部，都恨不得抓緊再考試，考到青島或者濟南去，這是什麼情況，故鄉都留不下人還是根本就沒有土壤，無法成長啊？
3、早些年大家應該知道，海邊（具體地方不說了，得罪人）地方的女孩都是喜歡往平度嫁的，為什麼，因為平度肥啊，起碼在生活上是高於周邊的啊，農業厲害啊，現在呢，你問問還有那種嫁人就嫁平度郎的嗎，這是個什麼情況，農將不農也？
4、產業產業產業，不都說地區要發展，主要看產業嗎，高級領導研究產業，一般領導研究經濟，我們研究成果在哪裡啊，商場有，人沒有，房子有，錢沒有，就連公交車4：30都沒有了，那肯定沒有企業上班的了，這麼休閒的地方還要說什麼呢
人才才是地區發展的根本，不能只輸出而無法留下了，沒有人才的地方是荒涼的，祝願平度會越來越好！！！
一千七百二
首先，不要怪平度發展的慢，平度有點能耐的大多都去青島黃島了。而且國家政策就沒向平度傾斜，平度只是個農業縣級市，平度確實是青島的後花園，農業嘛，汙染小，但是隨著地鐵的開通，機場的建設，農大的建成，臨空北區的建設，平度特別是平南板塊將有質的發展。其實現在青島的政策已經開始向平度傾斜點了，不然農大也不會去平度，縱觀所有新區的發展起初都是大學先行，所以要對平度抱有信心，但願平度還是後花園，真正的後花園，汙染企業別引進，這樣就是老百姓的福祉。對此老鄉們怎麼看？
醉魚575
平度，一直說是青島的後花園，這注定平度的位置特別尷尬。
我們以杭州為例：杭州原來也一直是上海的後花園，但當年杭州的這個定位也未嘗不可，當年在高鐵不通，動車都沒有的年代，杭州因為有天下聞名的西湖，所以上海人，特別是一些比較富裕的，會駕車四五個小時到杭州度一個很休閒的週末。現在高鐵開通這種現象更加常見。但杭州自從G20展會之後，更加不甘於當上海的小弟弟。
但平度呢？說是青島的後花園，但青島的旅遊資源遠遠超過平度，而且加上交通問題，導致青島的輻射力對平度而言，尤為不足。甩在後面就非常正常了。
天問觀世界
一個地區是否能有所發展，主要在以下幾個方面。
1、社會化大分工下的地理優勢。2、優秀的企業家隊伍和市場主導的共同意識 3、積極開明的黨政幹部隊伍（義烏與白溝）4、政治經濟模式下的政策優勢（特區、省管縣等）。
逐條來看。
1、社會化大分工下的地理優勢。
以漕運為例：比如淮安，淮安曾經是南北水運樞紐，東西交通的橋樑。當時，千萬艘糧船銜尾而至淮安由末口入淮北上。糧船卸載之後，再從河下裝滿鹽運往南方各地。南糧北調、北鹽南運都要途經淮安，使淮安成為漕運、鹽運集散地，客觀上形成了在漕運史上的特殊地位。歷史上曾主管全國漕運的惟一機構——總督漕運部院也設於淮安，部院機構龐大，文官武將及各種官兵達270多人；下轄儲倉、造船廠、衛漕兵廠等，共約20000多人。淮安特殊的地理位置，促進了淮安的繁榮，特別是商業十分發達。千萬艘糧船的船工水手、漕運官兵在此停留，南來北往的商人在此進行貨物交易，旅客也在此盤桓，更加之在這裡設常盈倉兩處、常平倉兩處、預備倉三處、莊倉五處……更大大提高了淮安的商品需求量，促進了商業的發展。
漕運開始於春秋，發展於秦漢，昌盛於唐宋，鼎盛於明清。清沿襲明後期漕政多弊未改，直至乾隆中末期，政治腐敗，導致漕政迅速敗落。加之道光年間，運河淤塞，漕政弊壞。漕運迅速敗壞。道光初年，漕運處於癱瘓狀態，清朝政府不得不改辦海運；再次僱商海運漕糧，漕運派反對仍用運河漕運，後又用海運，運道千瘡百孔，漕路日趨衰敗，最後全線斷航。漕運既停，因徵運漕糧而設置的衙門、衛所等機構也逐漸革除。淮安雖然如今迅速發展，形成了鐵路、公路航空、水運的立體格局，戰略地位終究比原來是降了很多。
地理大發現、全球一體化，奠定了海運的戰略地位，改革開放後東部沿海城市以港而興。隨著時代發展陸路交通系統的公路、鐵路等對地理優勢進行了再次補充，奠定了城市崛起的地理基礎，如最近幾年崛起的中部城市群。
2、優秀的企業家隊伍和市場主導的共同意識。
“敢為天下先、愛拼才會贏、敢於挑戰體制束縛深化企業改革，轉換經營機制”。這些特質是北方人所少有的。北方人離權力中心較近，收其影響深遠，南方市場經濟發達，大家對市場有普遍的共同意識。銷售到底是找“市場”還是“市長”？北方人和南方人在策略的選擇上可能就有所不同，企業形態和結果自然也不同。
以褚橙為例。2001年，73歲已年逾古稀的褚時健選擇從零開始（自有資金120萬元，還有從以前的下屬、朋友那裡借來的錢，他開始投資農業種植），與妻子馬靜芬承包了雲南玉溪哀牢山開始種橙，他獨具慧眼，是最早在國內水果養殖上實行大規模、工業化種植的人之一，創業之初就決定按照現代企業的管理方法經營自己的農產品基地。褚老和夫人馬靜芬一路堅持，用超過常人的意志力和執行力，從最早種出來的橙子扔都沒處扔，到10餘年後，使褚橙年產10000噸，利潤超過6000萬元。
73歲，舉債，創業，這幾個詞的組合在北方鮮有耳聞。
3、積極開明的黨政幹部隊伍。在國內政經模式下，黨政幹部對當地經濟發展至關重要。甚至一定程度決定了當地經濟發展模式和發展水平。
“南義烏北白溝”曾是改革開放之初小商品兩大集散地。開放之初商品短缺，隨著開放大量的假冒偽劣商品由這兩個集散地鋪向全國，擾亂了市場，國家相關部門開始追查。關鍵來了，義烏的黨政幹部順勢而為，敢於擔責，聯繫外援，幫助企業提檔升級、轉型發展，從源頭上幫助企業走出劣質、仿製的困境。這樣的事情，在北方基本是查封商品、落實責任、倒查問題。
這也就是現在義烏小商品全國各地競相開花，白溝小商品發展的窗口期錯過了！
當然，就幹部隊伍來說，南方有南方的優勢，北方有北方的優點（政治意識強），關鍵在於要怎麼用，用到什麼地方。
4、政治經濟下的政策優勢。
深圳最典型的就不說了，說說浙江省管縣的管理體制（財稅、幹部），當然這個模式現在還是有爭論。順勢而為找到符合時代發展要求的管理模式才是硬道理。
浙江一直以來就是鼓勵縣域經濟的先鋒，市管縣模式下行政管理運轉不夠高效，中央和省都已完全下放的審批權限卻被市裡截留，處在經濟建設第一線的縣域權力漸小，責任重大，責權利不對。在一個市縣爭利嚴重，影響縣域經濟發展。
浙江開省管縣的先河，採取省管縣（財稅、幹部）加上強縣擴權都是為了給縣域經濟鬆綁，這一模式對浙江縣域經濟的發展功不可沒，由此在90年代和2000年初期成效顯著。蕭山、餘杭、慈溪、餘姚、柯橋、紹興縣等地都通過縣域經濟較好的找到了自己的發展點。
這個模式由於在行政事務與財稅、幹部管理上的不同體系，難免有掣肘之感，縣級黨政是否具有良好的社會治理能力？是否有充足的財力保障？都給這個制度劃上一個問號。但就浙江來說根據情況適時調整“省管縣”體制，對浙江區域中心城市、縣城與強鎮的和諧發展起到了巨大的積極作用。下一步如何理順，還要根據情況具體對待，最主要黨政幹部根據情況及時自我調整，這才是做好真的內功。
有人說還有人口因素，在我看來人口是流動的，應該包含在社會化大分工下的地理優勢這個考量因素中。
自己考慮的幾條因素，不同意見歡迎評論。
具體到平度市，對著這幾個因素對標即墨、膠州、黃島自己看看就明白了。
白開水煮飯
平度處於交通的窪地，南線是威海海陽青島日照，不經過平度。北線沿龍口萊州去東營，只有中間去濰坊的濰萊高速，車流量明顯不足。
從到各繁華城市距離上，也挺尷尬。不靠近沿海，做海運倉儲有點遠。空運也沒有任何優勢。所以做物流不佔優勢。做企業加工，又受農耕地保護的限制了規模。
要發展必須背靠青島，成為青島的糧食和蔬菜基地（由政府牽頭，為各大企事業單位，直供菜肉禽蛋，拉動平度經濟），再就是旅遊和養老。
我正在眼看著農村的衰落，城鄉差別的日益增大，農村逐漸失去了吸引力，青年大批流失，房子不能翻新改造。我自己都很少回去了，有了人，就有消費，就能拉動經濟。
天心明月11
我是平度南村鎮的，在平度最南邊，是平度膠州交界處那裡，膠州好幾年前公交就實現村村通了，而平度現在還不行，去膠州坐公交花兩塊 ，去平度要到鎮上要坐大巴多少錢我不知道我也沒坐過，平度和膠州差距就很大，和黃島什麼的更沒法比
南山丹嶺養生谷
我來說說，首先我是青島土著，我老婆老家是平度的，所以有那麼幾次去過平復，給我的印象就是我小時候九幾年的市南區，別的感覺不是很大，就是覺得最直接的原因是當地政府不給力，就是這麼直接，見諒。
侯爸爸159051560
我作為一個平度女婿只有很少的發言權
不過這幾年，也有少許感慨……
羅列一下幾點
一 平度作為縣級市確實地域挺大
二 平度的房價高的的離譜，而且基本上入住率太少
三 老一套的舊觀念還很深厚
四 企業較少帶動發展經濟動力有限
五 我老丈人家舊店，以屬於單獨的鄉鎮 (祝溝)，去趟城裡交通不便，離城70多里路！而且鄉鎮基本無企業，經濟收入幾乎都是地裡……
到現在說話都有點難理解，ganzhi(趕集)？？？？？
