今天给大家带来的是全新的路虎揽胜星脉，路虎揽胜家族的第四位成员，一款中型SUV，而从它的定位以及它的价格就可以看出来它限于揽胜运动以及揽胜极光之间的一款车型。
新车的中文名字听起来很梦幻感觉特别好听，其实它的英文名VELAR也是很有意义，其实VELAR是源自于20世纪60年代路虎家族要推出揽胜这个车型的时候，有这么一个概念车的名字VELAR，而星脉也是很好的将这个名字留了下来。
星脉出来以后大家对它的颜值给了很高的评价，在整个路虎家族当中它是设计美感最好的车，车辆的外观无论是大面或者小面很好的将揽胜家族的一些细节继承了下来了。
比如说头灯，虽然说拉长了，但是整个内部的结构跟形状跟揽胜运动版以及揽胜的一些车型都是一样的。
比如说车身侧面很像路虎揽胜家族的前悬短后悬长的比例，而车辆上下的比例也是上面悬浮式车顶占1/3，下边占是2/3，从侧面看也是很像整个路虎揽胜，这一个家族的风格也是很好的继承下来了。而在引擎盖上面左边右边各多了一个通风装饰板，当然只是装饰而已没有真正的通风。
而车辆的侧面饰板也是拉长了。星脉非常引以为豪的伸缩式的手把，这个真的逼格满满。
在车的尾部呢是贯穿式的尾灯，而这样的设计在路虎的家族也非常非常少见。
进入车内之后，很浓烈的科技感，可以看到星脉整个内饰设计是整个路虎家族当中科技感最强的一款车型。三块液晶屏幕把很多路虎标志性的按钮都取代了，比如说地形反馈系统都集中起来在里面。正前方的液晶仪表盘里面有很多种的模式可以选择，比如说单圈、双圈和全地图等等的模式，而中控屏基本上都是导航、媒体、电话、蓝牙和摄像头以及一些基本的功能，而且它的角度是可以调节的。而下方的液晶屏幕基本上就是三个功能: 一个温控也就是空调系统；第二个，座椅按摩、加热和通风的调节；第三个就是车辆的驾驶模式的选择。
功能性如说车道偏离辅助、方向盘加热、定速巡航和自动大灯这些都是标配。
坐到后排座椅上很显而易见空间确实不怎样，这可是定位为中型SUV的一台车，腿部空间一拳左右，而且坐上去感觉就很挤，后排座椅空间表现真的是不是太好。其它的配置有两个出风口，带液晶仪表盘的空调的分区控制。
后备箱因为后悬比较长一些，所以空间表现就不错，而且在盖板的下方藏着一个全尺寸的备胎，这一点还是比较欣慰的。
我们这款车的是P380，也就说最大的输出功率的是380马力，450牛米，3.0T机械增压的车型。官方给出的加速的时间是5.7秒。其实对于这辆车来说它的动力在日常驾驶当中是足够用的。
整个车身的重量控制在差不多2吨，有这么相对比较轻的重量是因为整个星脉差不多有81%的部分使用了铝制车身，所以轻量化做的是不错的。
其实星脉和捷豹的F—PACE是同平台的产品，但是两辆车驾驶起来调教的感觉是完全不一样的。F—PACE属于调校很暴躁、动力输出更激进。而整个星脉的感觉就是很稳重，无论是油门还是刹车都特别的温柔，特别的缓。
因为它是配有空气悬挂的，在正常的模式下比如说城市中道路行驶起伏路感受是很舒服的。如果越野时候悬架升到最高它的最大的离地间隙是250毫米，最大的涉水深度是650毫米。
这辆车的四驱系统也就是第二代的全地形反馈系统，跟现在现款的发现5是相同的，星脉看上去很运动很城市化，但其实它是有一定越野的性能。
星脉无论它的外观内饰、科技感、设计、整体的驾驶，包括四驱能力都算是比较成功的，唯独就是它的后排空间和同级别其它车型相比是和劣势。
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