這是老一代的邁瑞寶，全新邁瑞寶XL上市之後老款車型也沒有停產，上海通用把它價格下沉，大有越級搶食緊湊級車型市場的意思。
邁瑞寶530T，搭載上海通用1.5T發動機，最大馬力170匹，扭矩250牛米，匹配的是6檔手自一體變速箱。車身尺寸4855*1854*1476，軸距為：2737mm。光看數據的話，邁瑞寶和目前市面上的主流中級車還是有一定的距離，我感覺稱為A+級車還更為合適。
今天又有朋友來向我們推薦車了，說是一臺2018年底生產，已經賣出但還來不及上正式牌照的車。不知道怎麼地，是新手上路還是怎麼著，不小心把車給撞了。有點嚴重，車頭前臉徹底報廢，問我們要不要收，還能拆點東西來賣。
據介紹這還是一臺自動豪華版，官方指導價為：17.99萬。當然，終端銷售價肯定不用那麼貴，基本上都有3、4萬塊錢的優惠，就售價來說還是很吸引人的。
但是一臺車值不值得收，不看這些，還得看它傷成什麼樣，還有多少有價值的部件，還得看它市場上的保有量，是不是熱門車型。
給大家看幾張圖片，看看這車還值不值得收，多少錢收合適？
車頭，一張前臉算是沒了，保險槓，中網，大燈這幾樣。一般大點事故這些東西都保不住，首先接觸外力的就是這些，而且還是塑料材質的，經不起撞擊。這幾樣東西也不太之前，副廠貨都才幾百塊，實際使用效果也不差。當然，大燈除外，大燈我是非常反對用副廠的，高溫度，常常把燈面烤焦。
我第一反應的是右前發動機艙的側圍，整個側圍變形，縮成一團。再看看大梁也彎曲了，不用說，發動機艙裡的部件多多少少都有一些損傷的，具體傷成什麼樣，得拆開來看。因為發動機艙還是比較侷促的，很多東西看不到，很容易有隱形損傷。
發動機艙受損，首先價值就掉一半了。
再往後看，車門，A柱，車頂全部變形。整體車身有些扭曲，意味著很多鈑金件也用不了。雖然說鈑金件不太值錢，但這類部件賣的快，容易變現。這些部件沒有，又要掉點價。
室內那個儀表臺上的副氣囊我已經看到了，這是一套頗有價值的部件，現在已經損毀，其他電子部件也可能有受損的情況。
車頂，皺皺巴巴，主要還是中前部分的損失較大。
車尾，沒有多少影響。
正後面看的話，看不出是事故車。後檔玻璃，兩側葉子板，側圍，尾蓋，燈組。
這些鈑金類的東西都還能用，並且可以保證很快就可以銷售出去。
還有就是後面底盤懸掛的部件，減震器，擺臂，軸承，輪轂，剎車盤，分泵都沒問題。不過，後懸掛的部件比起前懸掛來說就沒有那麼熱銷了。這個涉及到汽車結構佈局的問題，前驅車，無論是動力總成，轉向系統，剎車系統都在前邊。承受的壓力自然也在前面，壓力在前面，損耗自然也在前面。
所以，前懸掛部件的損耗都要比後懸掛大，很簡單的例子，後剎車片就要比前剎車片耐用，畢竟後面的只是從動輪。
情況就是那麼個情況，邁瑞寶這款車它的保有量其實還是不錯的，這麼幾年下來，幾十萬輛的存量肯定也是有。
車子久了都會老，老了就會壞，壞了就要修，修就要買配件，有買配件的就肯定有賣配件的。更何況，還有不少事故車，這些才是配件消耗大戶。
市場肯定還行，就是不知道多少錢賣？什麼價格收比較合適。
謝謝！
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