遠去的回憶736871218
我曾多次自駕進藏，對於題主的問題，分享一下我的看法。
雷凌雙擎的汽車，作為一款上市時間不長的混動車型，是否能夠應對西藏的自然環境和道路條件，需要從幾個方面來分析。
轎車底盤，是否可以自駕進藏？
雷凌作為一款緊湊型轎車，負重後的離地間隙約為100-110mm左右，軸距2.7米，屬於市面上比較主流的家用轎車規格，這樣的車輛，自駕西藏的幾條主要國省幹道是沒有什麼問題的。
經過這幾年的大力建設和整修，進藏的幾條主要國道均已經基本實現全程柏油化，總體路況質量很好，路面平整，適合各種車輛行駛，當然，因為川西和藏區的地質條件的因素，碎石山較多，有不少路面存在大量碎石的情況，此外，有個別路段因為修路等原因，會挖的較爛，底盤很低的車輛通行會比較困難，但總體而言，幾乎所有的車輛，不管是SUV、轎車、麵包車，還是1.5、1.3、1.0排量的，包括QQ、長安奔奔、奔馳Smart這樣的小車，都可以走主要的幹道進入西藏，抵達拉薩。
只要你不去越野，那麼不管是走滇藏線、川藏線，還是走青藏線、新藏線，開小車都是可以順利完成行程的。
雙擎的動力是否夠用？會不會出現高反？
自駕進藏有句話叫做“沒有慫車，只有慫人”，意思是沒有去不了的車，不管你覺得你的車子動力有多麼不自信，都是可以順利的開到西藏的。
雷凌雙擎使用的1.8L的發動機，動力達到99馬力，推動1.4噸的車身，這樣的動力配置已經不輸於大多數十幾萬元的轎車和SUV了，1.0的QQ都能順利地開去西藏，每年成千上萬開著各種轎車去西藏的車友都順利成行了，雷凌雙擎更不會有什麼問題的。
進入高原地區，所有的車輛都會有不同程度的高原反應的問題發生，根本原因在於汽車的動力性能主要取決於進氣口的進氣量和氧氣密度，高原地區的空氣密度和氧氣含量通常只有平原地區的60-80%左右，這就導致發動機的進氣量不足，進氣量和氧氣密度降低，發動機的感應控制ECU會降低發動機的噴油量，同時燃燒也會不充分，這種情況下，動力肯定會出現一定程度的衰減，並且是隨著海拔的升高，衰減的效果就越明顯。
也就是說，雷凌雙擎自駕進藏，同樣會面臨高反的問題，但這種問題主要表現在動力減弱，爬坡吃力，速度跑不起來。
但是，雙擎的優勢又能體現出來了，雷凌雙擎的電動機最大輸出動力能夠達到207牛米的扭矩輸出，遠高於發動機的最大142牛米的扭矩輸出能力，高原行程，在長時間長距離爬坡的時候通常都是低速行駛，電動機的介入能夠不受高原氣候、空氣密度的影響，提供更多的動力，而下坡的過程中，又能夠進行足夠的能量儲備，所以，雙擎在這種時候會更有優勢。
元寶爸爸愛旅行
作為一直在西藏待的人，我比較負責任的高速你，不管是什麼車只要能發動的車，都能進藏。
我特地查了下這個車，雷凌雙擎版搭載的是一套由1.8L阿特金森循環發動機與電動機組成的混動系統，其中發動機的最大輸出功率99馬力，電動機最大輸出功率72馬力。
我看油耗才4.2，很低啊，我還見過奇瑞qq跑川藏線，所以你這個車完全可以跑川藏線啊，青藏線比川藏線的路更好走。川藏線的路你只要開慢點絕對沒問題的。
沒必要去找那種旅行團跟車，還要收費的那種。川藏線路上車子多的很，可以一起走啊，或者去各大論壇里約伴啊，一起就是跟車的花費還不如自己多買點吃的，多加點油呢。
本人常住西藏，家是四川的，所以經常來回往返川藏，如果有什麼不懂的可以私信我。一畝青稞
去年我們自駕遊車隊有一臺斑馬320L，大家可以留意一下，寶馬3系在所有轎車中屬於最低的，我們是川進青出，到達格爾木我還特意問了一下車主瞭解情況，底盤是否剮蹭，車主說起初特別擔心，但聽從領隊指揮遇到修路的坑窪低端減速慢行，一路有驚無險，完全沒碰到底盤，所以，你的雷凌從通過性來說，絕對沒問題。只是如果滿載的情況下在爬大坡海拔五千左右的埡口可能動力會感覺吃力，但僅僅是吃力，絕對不會爬不上去。
所以，就放心大膽的去吧。
天鷗戶外旅行
雷凌雙擎這款緊湊型家轎，其動力系統是搭載了燃油發動機跟蓄電池驅動的電機的組合作為動力源，為的是在城市頻繁啟動和長途高速兩種工況下的經濟性。
雙擎這款車，是卡羅拉和雷凌衍生出來的一個新品種，其經濟性和動力性在原來基礎上都有改進，更適應各種不同條件下的道路狀況。
進藏路線的改善，自駕進藏路況對車輛的要求，已經不那麼苛刻，我們使用的家轎中，絕大部分車輛都可以滿足進藏路況的要求。
↑（怒江七十二拐）
雷凌雙擎這款車子配備的最大功率73千瓦，最大扭矩142（N.m），再加上各種工況下電機的配合，完全可以勝任進藏的要求。
而且，很多上坡道低速工況時應該是電機發揮作用的強項，不會受到高海拔地區空氣稀薄對發動機的影響，而在下坡道時，可以利用長大坡道儲存更多的能源。
↑（海拔4298米的康巴第一關折多山埡口車輛情況）
以上這是動力系統對雙擎發動機汽車的分析，除了動力外，現在各條路線路況都還不錯，雷凌雙擎這款車，其離地間隙最大負載時也達到了104mm的高度，坑娃路面的通過能力還是可以的，這個高度的車進藏路線上還是很多的。
燃油補給方面就更不是問題了，添加的92#汽油，進藏各條線路上比較大一點的城鎮都有正規加油站提供，隨時加滿油箱就可以了。
↑（珠峰大本營車輛情況）
需要提醒一下的是，進藏路線路面雖說不錯了，但因為自然環境的影響的不確定因素隨時存在，所以儘量選擇天氣比較好的季節出遊，避開雨季和冬季。早春和晚秋高海拔地區埡口可能會有冰雪路面段，需要謹慎駕駛。
↑（滇藏線路況）
出發前對自己愛車做一個全面檢查，保證各個部件作用良好，尤其是制動性能。
再就是進藏路線大多是沿著江河鋪設，很多地方沒有護欄，保持一個良好心態更重要。
祝你旅途愉快！
↑（青藏線）
