國標規範的兩輪車上牌已經告一個段落了，對三輪車即將要登記上牌已經馬上就開始了。同時三輪車在全國的擁有量也是不可小覷的，尤其在農村大有作為；比如上地幹農活，還有趕集賣些小貨品，農作物都需要三輪車的助力工具運送貨物。三輪車在農村已經是很受歡迎，大概每一個戶主家都有一輛三輪車，為的就是幹農活比較方便。
有一些人宣傳出來的新聞說，要在農村全面禁止電動車出行上路，這個有可能是一些謠言宣傳。新國標規範裡面對電動車的生產標準和使用標準都有明確的規範規定，並且是不針對城市和農村兩方面的規則。說在農村全面禁止電動車上路這個話題是站不住腳的，細細推敲就可戳破！
因為這屬於新能源的交通工具，而且國家正在鼓勵消費者買電動車，而大量禁止燃油車，主要是為了環保的問題，將在2030年電動車的數量將會超過機動燃油車的車輛，或者說機動燃油車將逐步退出市場。像以前的蘭託車有些耕地比較多的家庭很適用，拉送貨物比較多，比小型貨車要適用；但是後來隨著拖拉機普及，是一些工地使用的比較多，還有養殖戶家都是比較適應，但是對一般耕地少或者是沒有什麼養殖業的農戶家不是很實用，有些家庭已經高高放置在哪不多用。經過電動三輪車的普及化和適用，很多家庭都購買上並且是在使用中靈活方便，放置不佔用多少地方，隨便一充電就行了，對現在的燃油管理比較嚴的狀況下一些燃油車卻高高放置在哪，電動三輪車還是最比較經濟實惠。
時代的進步人們生活的需求，催生出很多現代化的科技產品，電動車就是其中最適用的一種，也是最普及的一種。對於一些大肆宣傳說全面禁止農村電動車上路的說詞理由，沒有實際依據可以證明這一點，新國標裡更不會有這種規章制度！
科技時代的進步，不會讓一些新新時代民眾生活需求的一些事物，再倒退幾十年？對於農村最省錢的代步工具，那就只有回到20世紀了，代步工具只有自行車了，雖然是一個綠色代步工具，但是很費力，而且也比較慢，與快節奏的現代生活已經是等於時代的落後。如果全面禁止電動車，老百姓的生活就等於倒退了幾十年，絕對不適應現代的快速發展的經濟，也不適應這個網絡時代。
所以，如果全面禁止電動車這是不可能也是不可取的事情，這不可能實現的事情。畢竟國家正在大力推廣電動車，這是新能源電動車，雖然有些技術還是不成熟，但是在實踐中摸索改進，也是一科技革新產物。全面禁止上路這個不符合我們現在社會要求的，也不符合青山綠水的環境保護的政策。對於國策民情都不會適應，更不會適應科技時代的發展需求。你的關注就是我的動力，記得點個贊轉發出去。
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