溫馨36253360
豐田作為一家全球知名的汽車企業，旗下的產品線可以說是非常豐富的，而且也擁有幾個不同的子品牌，頂配的車型也根據不同的國家和地區會有所差異，如果是在豐田這個品牌下，那麼最頂級的車型應該是豐田世紀，這款車被稱為是“日本的勞斯萊斯”，一直都是豐田最高端的一款車型，而這個車也不是想買就能買的，產量很低，在日本基本只供應給有身份或者有地位的人群，這款車也並未進口到國內市場。
至於國內市場，因為目前國內市場的蘭德酷路澤車型已經停產了，所以目前按照中規的車型來說，最頂配的豐田車型應該是豐田埃爾法，指導價77.2萬元至82.3萬元，但這也僅是在國內市場，因為國內高端MPV市場的容積比較小，所以進入國內的埃爾法都是高配的車型，均搭載3.5自然吸氣的發動機，加上稅率和供需關係的原因，這個車目前在國內可以說成為了豐田加價的代表，其實這個車在日本國內，配置各種各樣，差價也非常大。
豐田旗下還有雷克薩斯品牌，這個品牌目前在國內投放的最頂配的車型應該是指導價為141.7萬元的LX570巔峰特別版，這款車可以說是豐田LC系列越野車的最頂配版本，搭載5.7升自然吸氣V8發動機，擁有非常令人滿意的動力和越野能力，同時穩定性和後期的保值率在同級別裡面也一直算是比較不錯的。
而如果是豐田品牌成立以來最高端的車型，無疑是LFA，這款車花費了豐田十幾年的研發時間，最終以限量生產的形式推出市場，當年這款車在國內的官方指導價達到了驚人的598.8萬元，這款車也是日系車裡面極為少見的搭載V10自然吸氣發動機的車型，就連一直對跑車非常挑剔的英國著名汽車媒體人傑裡米·克拉克森都說這是他非常喜歡的汽車之一。
以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。
淡墨車事
最豪華的豐田轎車！令人敬畏的豐田世紀挑戰梅賽德斯 - 奔馳S級\r
1967年，豐田世紀轎車首次亮相，並紀念豐田集團創始人豐田佐吉誕辰100週年。這款豪華轎車已成為日本最受歡迎的司機駕駛汽車之一，已有50多年的歷史，現在該公司推出了新的第三代豐田世紀，這是21年來首次全面改變模型。豐田世紀也首次獲得混合動力系統。\r
豐田世紀融合了傳統和進化的概念，並擁有精湛的工藝和高品質的monozukuri（無所不包的製造）。這輛車的成本是1.22億盧比，豐田的目標是每個月出售50輛豪華世紀轎車。\r
新一代豐田世紀的軸距增加了65毫米，創造了更多的內部空間和充足的腿部空間。防擦板和地板之間的高度差減小了15毫米，以確保安裝時地墊平放。這也改善了進出汽車的便利性。\r
豐田世紀配備11.6英寸後座娛樂系統和12聲道音響功放帶揚聲器後座扶手還配備7英寸觸摸屏，可讓乘客控制音響系統，空調，按摩功能和窗簾。
豐田世紀的內飾採用木質裝飾，營造出獨特的後排座椅空間，凸起的天花板設計，獨特的織物和傾斜的格子圖案，營造出精緻的外觀。它還具有無級可調節動力腿部休息和按摩功能（在左後座）。\r
全新的豐田世紀採用5.0升V8混合動力系統，功率為380馬力，扭矩為300牛米。豐田聲稱里程為13.6 kmpl。\r
該車的輪廓反映了日本的被動對稱美學，同時採用專有的意識形態，專注於創造一個豪華的後座空間。剪影很容易識別為司機模型。通過拉直C柱的斜面，機艙的設計重點轉移到後部，提高了後部外觀的重要性。\r
豐田世紀於1967年首次亮相，以紀念豐田集團創始人豐田佐吉誕辰100週年。這款豪華轎車已成為日本最受歡迎的司機駕駛汽車之一，已有50多年的歷史，現在該公司推出了新的第三代豐田世紀，這是21年來首次全面改變模型。豐田世紀也首次獲得混合動力系統。
y二哥說車
世紀沒貼豐田標 豐田目前最高級車是皇冠
寶利得二手車
豐田世紀CENTURY。
銀河張雲忠
不出口，最高買不到
多燈出海
埃爾法算不算？
