寶馬3系，一直擁有眾多擁躉，是許多消費者眼中的經典車型。自1975年誕生，四十餘年寶馬3系經歷了6代車型，成為了寶馬最為重要的車型之一，一度佔據其汽車銷售額達30%之多。
（圖片來源超跑密探）
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日前，國內媒體曝光了一組全新一代3系長軸距版車型（代號G28）和標軸版（代號G20）的實車諜照。此次曝光的車型為寶馬3系額第七代車型。從諜照中可以看出，第七代寶馬3系外觀、內飾均有大幅變化，車身尺寸方面也做了加大。不僅如此，作為寶馬新時期的換代車型，全新3系憋了7年還有很多大招！
軸距達2961mm，超越奧迪A4、奔馳C級
其實早在第六代車型引入國內時，寶馬國產的3系已經有了長軸距版，長寬高分別為：4753mm*1811mm*1455mm，軸距為2920mm。據悉，全新一代寶馬3系長軸版，長寬高達到了4829mm*1827mm*1463mm，軸距2961mm，車身尺寸對比現款車型大幅增加。
其實光看全新一代寶馬3系標準版車型的，車身尺寸也已經足夠大了，不僅比現款標準版大幅提升，而且在同級車型中，與老對手奧迪A4L、奔馳C級比起來，不不弱，而長軸距版在車身尺寸方面也就全面領先了。
車身尺寸的加大，意味著駕乘空間也將有所增加。而從早前寶馬發佈的官圖來看，第二排座椅腿部空間看起來確實足夠寬敞。
尤其是長軸版，後排空間更為寬敞。不僅如此，全新一代3系在後排出風口之下還配備了兩個USB插口以及座椅加熱等配置，再加上新增的全景式天窗以及航空式頭枕，對於後排乘客的照顧方面，全新一代的寶馬3系長軸版無疑更進一步。
內飾走心了，增加鍍鉻飾條提升科技感
一直以來，寶馬最大的槽點就是不走心的內飾，比起奧迪來不夠科技感，比起奔馳來不夠豪華感。當然對此，每個人都會有自己的看法，小編就很欣賞寶馬以前內飾簡潔大氣的風格。
不過，全新一代寶馬3系，這次變化很大，採用了寶馬家族最新的內飾設計風格。
從此前公佈的官圖來看，全新的懸浮式液晶屏配合全新造型的電子擋杆以及帶有M標識的三輻式多功能方向盤，讓新車看上去十分年輕、運動。同時，在中控部位，其空調出風口以及實體按鍵控制區相比於現款車型均有所"下沉"，為上方的大尺寸懸浮式中控液晶屏留下更大的空間，從而獲得更協調的視覺效果。
其實早在去年新一代寶馬8系正式亮相時，從8繫到新3系、新Z4、新X5和X7，這五款車都開始採用寶馬家族最新的一代內飾設計語言了。新的內飾要比現款看上去更豪華也更具設計感。
內飾設計方面，全新一代寶馬3系這次走心了，採用了寶馬最新的家族語言設計。
具體看諜照中的中控臺搭載了全新的懸浮式液晶屏，形狀不規則更加具有科技感，並與液晶儀表屏在視覺效果上連為一體，整體科技感十足。再配合全新造型的電子擋杆以及帶有M標識的三輻式多功能方向盤，讓新車看上去十分年輕、運動。
同時，在中控部位，其空調出風口以及實體按鍵控制區相比於現款車型均有所"下沉"，為上方的大尺寸懸浮式中控液晶屏留下更大的空間，從而獲得更協調的視覺效果。
我們看以往的寶馬車型，往往為凸顯豪華會採用木飾搭配真皮，很少用到鍍鉻，而全新的內飾設計語言從8系開始，我們可以發現，越來越多的鍍鉻裝飾開始遍佈車內，一些細節之處，如下圖的空調出風口旋鈕裝飾、出風口裝飾，寶馬開始講究了。
而在全新一代寶馬3系車內，從此前公佈的諜照來看，中控區域大面積菱形鋁飾面板和搪塑搭配，銀色和黑色搭在一起就給人很年輕運動的感覺。似乎第七代3系在內飾上舍棄用木飾，而採用更多鍍鉻飾條。其實這種改變應該會更適合當下的消費者，3系作為入門豪華車，當下更多用戶已經是80後、85後，木飾在他們眼中或許已經有些老派。
"天使眼"換造型，外觀更犀利、動力系統進一步優化
當然，作為換代車型，全新一代寶馬3系在外觀造型上也做出了大量改變。結合此次曝光的實車諜照和此前發佈的官圖來看，作為國產長軸距版本，新車基本沿用了海外版全新3系標準軸距版車型的設計風格，細節方面，其採用了全新的前大燈組造型，內部由L型的日間行車燈勾勒出全新的"天使眼"造型，相比現款車型要更加犀利、兇狠。
現款寶馬3系
全新一代寶馬3系
同時，標誌性的"雙腎"格柵也變得更加寬大，並用一體式亮黑色鍍鉻裝飾。而由於此次官圖車型還配備了M套件，左右兩側寬大的進氣口造型，也將該車運動氣息提升到了極致。
全新一代寶馬3系
而且"50:50的經典車身配重"依然在這一代寶馬3繫上得到延伸。雖然經過了加長，但新車側面比例仍然協調，線條舒展而流暢。相比於現款車型，全新3系長軸距版車型C柱處最新樣式的霍夫邁斯特拐角取消了現款長軸距版專屬的"小尾巴"造型，不再特殊。
而在車尾部分，新車採用了平直鋒利的尾燈組輪廓，內部L形的紅色燈帶營造出了凌厲的視覺效果。與此同時，M套件版本還擁有分色處理的黑色飾板及兩側的通風孔造型，搭配小型擾流板、雙邊共兩出排氣佈局，視覺效果更為出色。
動力方面，目前已經申報的全新寶馬3系長軸距版搭載的是新款B系列2.0T發動機（B48B20B型），其最大功率與現款320i/Li同為184馬力，但尾標已經變為了325Li。傳動方面，與之匹配的依舊是8速手自一體變速箱。同時，據悉該車在輕量化、熱能量管理、燃油效率等方面作了進一步優化，將會有更加高效的動力輸出。
值得一提的是，其將成為中國市場首款搭載"BMW智能個人助理"的車型。同時，"BMW智能個人助理"將與第七代iDrive人機交互系統為駕乘者創造全新的人車數字化互動方式，重新詮釋寶馬充滿樂趣的駕駛體驗。據悉，全新一代寶馬3系將在4月16日開幕的上海車展中正式亮相。
短短四十餘年，寶馬3系走過了6代車型，在如今第7代車型將以全新的姿態到來，其擁有更大的車身尺寸、更加年輕化的外觀內飾，並在智能互聯方面有所提升，全新一代寶馬3系能否再續輝煌？我們拭目以待。
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