么么雪雪
学车难不难？
如果你顺利的考完了所有科目那就不难。
假如你挂科了，那肯定难。
我17年7月报考的，顺利考完科目一，8月开始练科目二，所有项目学完了，教练被开除了，由于还不是很熟悉，驾校安排了一个新来的的教练，本来很熟悉的倒车入库一把都倒不进去了，自己要求又换了一个教练，教9月初考了科目二并顺利通过。
9月中旬报考科目三，5天的练车时间，我也练的很熟悉，考过的把握很大，结果两次都挂在二次变道，对我打击很大，因为练车的时候就不知道什么是二次变道，教练也没有说过，本想继续约第二次，10月份新规，教练让我暂时不要报，说通过概率小。第二年3月份考了第二次，换考场了，第一把因为档位速度不匹配，靠边停车大于30公分，所以不合格。第二把起步没有注意有坡度，后溜熄火挂了。继续约第三次，第一把起步，灯光没有关完直接扣100。第二把转弯压虚线又挂了，紧接着我预约第四次，两把都挂在直线行驶的末端，考场路有弯度，必须要打点方向。由于上班就没有考了。时间到了19年，就在上个月我预约了最后一次考试，不幸的是又换考场了，第一把起步因为灯光没有关完，起步就挂了，第二把反而更放松了，直接满分通过。
我在练车的时候教练就没有骂过我，自己在18年的时候就开过长途。至少有3000公里的路程，技术肯定是过硬的，为什么就一直考不过？
其实学车不难，考试不紧张的很少，能否通过就在于自己是不是细心，很多练车不好的能考过是因为细心，细节做的好，从这就可以看出学车不难。练车练的很好，考试就是考不过就是因为粗心。
最后一句话，平常练车不好的一定要多注意细节一样可以过，练车练的再好，不注意细节一样挂，祝各位早日拿到属于自己的驾照。
网速如风1
学车一点都不难，我学车的时候四科都是一次过的，考科目一的时候，看了四天驾考宝典，当时抱着必须过的心态学习，看的很仔细，所有练习题全部看了两遍，然后做模拟考试题，最后考试99分通过。
练科目二的时候刚开始还好还被教练夸，后来被骂的狗血喷头😄，所以练的特别认真，其实教练骂人并不是你做的不好，他都职业习惯了，不用理他，你练你的车，管他这么骂，只要按他说的做就行了，基本上能把教练说的做到考试就没问题了，倒车入库练的比较久，其它的总共练不到六次，因为我们那组人比较多，一天只能轮到两次，考试也是一次过的。
科目三也是练了10天，但是每天只能轮两次，也是一次过，上午考科目三下午考科四，都过了。
最重要的是要用心认真，然后不要紧张，就一点都不难，你不要想的那么难，自己吓自己。
农人说车
#练车两天体验#
你以为科一过了，非常期待后面，终于可以做新手司机练练车了，结果总是让你哭笑不得的😂……
场景一:
教练: 你脑袋怎么都不记东西的？说了那么多次都错！
我: 我太紧张了，你别骂我……
场景二:
教练: 哎呀你怎么总是不踩离合，哎呀呀！挂空档吖，你怎么开车总是熄火！
我: 我太紧张了，不好意思啊！
场景三:
教练放我一人，一不小心成了车场"秋名山车神"……
别人教练: 靓妹，你停一下车，我留意你很久了，你知道全场就你车速最快不？？
我: 不好意思啊，下坡忘记踩刹车了[捂脸]。
没学车前，我觉得自己作为初中人民教师还挺不错的，至少智商是不错的！学车之后，我才觉得自己是智障……🙄
八卦青年小L
考驾驶证一直都是人们热议的话题，网上喊难的一篇，并且现在考驾驶证的难度还在一次一次的新规中增加。那么驾考难在哪里？这里就不说什么考试规则了，因为所有人都一样，而且我们也改变不了什么。
时间成本高
上班族考驾照
考驾照本身就需要花费时间去练习。这对于上班族来说，就是一个非常大的问题。如果上班时间允许，通常的选择无非就是以下的几种：一早去练两把，然后上班，下班去练两把然后回家。本身上班就是非常忙碌的一件事情，驾考练习就占用了一大部分的业余时间。而这些业余时间也不是完全没有事做的时间，意味着原本应该休息，或者做其他事情的时间被挤占了，让人在这段时间感到疲惫或者匆忙。并且，即便是这样，练车的节奏仍然不连贯，可能刚刚好有点感觉了，你又得去做其他的事情，只能下次再继续，重新找感觉。
学生考驾照
学生的时间可就多了，但是学生也有自己的事情，那就是上课。下课时间谁不想玩玩手机，打打游戏。练车无形就被排在后面，那么就要克服这种惰性，在课余时间学车。但是相比上班族，还是要好很多了。
时间多就好办了？不存在
现在报考驾校的人学来越多，学车难度提升的消息每年都有。当你时间充足，下了决心，每天早起去学车的时候，你会傻眼，轻则五六个人一辆车，重则十几个人排一辆车。一整天下来，上车四五把，剩下的时间就是等等等！难受不？别急，还有更难受的，教练也不是每个都认真负责，不是每个都脾气好，好不容易上了车，出了错，遇到劈头盖脸就是一顿训，你还得忍着，好了，现在可以难受了！
考试难
科目一，科目四还好，咱们来重点说说万恶的科目二。等你学完所有项目，教练让你预约考试，你的心又悬起来了。因为考试的容错性很小，一个失误，轻则扣10分，重则直接挂。扣10分意味着，接下来的所有项目容不得半点失误，直接挂掉意味着，你又要继续投入一些时间成本，回到驾校练车。
虽然如此，不知道大家有没有发现，身边一次考过的人还是不少的，最多也就科目二，或者科目三挂了一次。考驾照，真正学车练车不难，但是心里上的煎熬和时间上的花费让人真的很难受。
最后，祝所有即将考驾驶证的朋友，科科顺利，一次过！
小麦上山
其实这个不是很难。实际上就是理论和实际操作部分组成。
先说说理论吧，分为科目一和科目四，这个需要去做题去巩固，要是遇到太难的题或者不懂的题可以直接记住答案，这样的话！理论科基本通过。
再来看看实际操作，共分为科目二和科目三，科目二的话认认真真的记住教练教的每一个点每一个位置。在理论上科目二不建议使用油门，因为对于新手来说科目二对于油门的把握不是很好，怕出意外。过了科目二以后再科目三里面教练会让你们使用油门，对于大部分的人来说科目三最难的是细节。细节决定科目三的成败。在此希望你早点领证！！！
阿隆萨曼特
学车难不难，看人。
一、适者轻而易举，不适寸步难行
做任何事情都有适合不适合，在职业上称职业适应性，在驾驶上称为驾驶适应性。适合的人不费吹灰之力就会搞定，不适合的人怎么搞都难搞定。尽管有些人不相信，只能不到南墙不回头，不见棺材不落泪，不到黄河心不死。其原因在于人的个性。个性一般来自先天遗传决定。
二、哪些人适合学车
从气质上看，一般抑郁质不太适合学车开车。这类人比较专一，做事深刻。如天空飞来一只小鸟，他（她）会比其他气质的人考虑、思考更多的为什么。然而开车过程不需要更多的为什么，只需要知道并及时处置是什么就行。
从思维上看，被动思维的人更适合学车开车。被动思维是指那些听话的人，或领导让干嘛就干嘛的人。正好适合道路上拥堵的交通。相反，主动思维的人，喜欢创新的、好琢磨事的人，也会在堵车时琢磨如何超越、平时不甘寂寞好超车等。
从体质上看，具有运动天赋的人更适合学车开车。如体育运动员、舞蹈爱好者、艺术人才，操作技工等。他们的身体协调能力强。与学车开车中的感知判断决策过程相吻合。
以上也不是绝对的，只是相对而言。
三、不适合学车开车的表现
有时候适合不适合，可能不太明显。有句话:不是不报时候未到。不适合学车开车的苗子一旦具备充足的条件时，就会表达的淋漓尽致。一般经常发生事故的人，经常有危险动作的人，考完驾照不开车的人，干脆不喜欢学车开车的人，多有不适合开车。
刘俊利
你好，专注悟空问答的谢二先生为你提供靠谱回答！
学车难度这个问题，应该因人而异，不能一概而论。
相对来说，年龄大些（比如40岁以上）的人学车，感觉会比年轻人要难些。
中年人感觉学车难，主要有两个原因：一是年龄大了，身体和心理反应速度要比年轻时要慢些；二是中年人是家庭的支柱，肩上担子重，做什么事要多想后果。
反应速度慢，学车难度当然要增加了。担子重，怕出事，学车时明知要胆大心细，但是心细能做到，胆子往往大不起来。场地训练还好一些，上路训练时中年人和年轻人比明显放不开。
学车难度和学车态度是有很大关系的。勤学多练，搞不懂的地方就问教练，或者和同班学员多交流，把不明白的问题搞明白了，学车自然就不难了。
尤其是场地考试，要记住很多点，该打方向盘的时候别犹豫。时间卡得正好当然好，如果卡不准就要牢记宜早不宜迟。方向盘打早了还有修正的机会，打迟了就没有机会了。
另外一点就是，场地考试，速度一定要慢。一快毁所有，脚下要有轻重。
其他的，慢慢摸索就是了。只要用心学，学车是不难的。不是有那句话嘛，世上无难事，只怕有心人。
做个有心人，驾照一定能拿到的。
谢二先生拉呱
书写余生l木子
科三太难了，我们这只学一天，我根本记不住啊！感觉不好，要完蛋，今天一天，明天预考，后天考试，一共就摸了五把车，三条线路，真是晕
悦己85490907
太他妈难了，今天科二，又他妈挂了
