麼麼雪雪
學車難不難？
如果你順利的考完了所有科目那就不難。
假如你掛科了，那肯定難。
我17年7月報考的，順利考完科目一，8月開始練科目二，所有項目學完了，教練被開除了，由於還不是很熟悉，駕校安排了一個新來的的教練，本來很熟悉的倒車入庫一把都倒不進去了，自己要求又換了一個教練，教9月初考了科目二並順利通過。
9月中旬報考科目三，5天的練車時間，我也練的很熟悉，考過的把握很大，結果兩次都掛在二次變道，對我打擊很大，因為練車的時候就不知道什麼是二次變道，教練也沒有說過，本想繼續約第二次，10月份新規，教練讓我暫時不要報，說通過概率小。第二年3月份考了第二次，換考場了，第一把因為檔位速度不匹配，靠邊停車大於30公分，所以不合格。第二把起步沒有注意有坡度，後溜熄火掛了。繼續約第三次，第一把起步，燈光沒有關完直接扣100。第二把轉彎壓虛線又掛了，緊接著我預約第四次，兩把都掛在直線行駛的末端，考場路有彎度，必須要打點方向。由於上班就沒有考了。時間到了19年，就在上個月我預約了最後一次考試，不幸的是又換考場了，第一把起步因為燈光沒有關完，起步就掛了，第二把反而更放鬆了，直接滿分通過。
我在練車的時候教練就沒有罵過我，自己在18年的時候就開過長途。至少有3000公里的路程，技術肯定是過硬的，為什麼就一直考不過？
其實學車不難，考試不緊張的很少，能否通過就在於自己是不是細心，很多練車不好的能考過是因為細心，細節做的好，從這就可以看出學車不難。練車練的很好，考試就是考不過就是因為粗心。
最後一句話，平常練車不好的一定要多注意細節一樣可以過，練車練的再好，不注意細節一樣掛，祝各位早日拿到屬於自己的駕照。
網速如風1
學車一點都不難，我學車的時候四科都是一次過的，考科目一的時候，看了四天駕考寶典，當時抱著必須過的心態學習，看的很仔細，所有練習題全部看了兩遍，然後做模擬考試題，最後考試99分通過。
練科目二的時候剛開始還好還被教練誇，後來被罵的狗血噴頭😄，所以練的特別認真，其實教練罵人並不是你做的不好，他都職業習慣了，不用理他，你練你的車，管他這麼罵，只要按他說的做就行了，基本上能把教練說的做到考試就沒問題了，倒車入庫練的比較久，其它的總共練不到六次，因為我們那組人比較多，一天只能輪到兩次，考試也是一次過的。
科目三也是練了10天，但是每天只能輪兩次，也是一次過，上午考科目三下午考科四，都過了。
最重要的是要用心認真，然後不要緊張，就一點都不難，你不要想的那麼難，自己嚇自己。
農人說車
#練車兩天體驗#
你以為科一過了，非常期待後面，終於可以做新手司機練練車了，結果總是讓你哭笑不得的😂……
場景一:
教練: 你腦袋怎麼都不記東西的？說了那麼多次都錯！
我: 我太緊張了，你別罵我……
場景二:
教練: 哎呀你怎麼總是不踩離合，哎呀呀！掛空檔吖，你怎麼開車總是熄火！
我: 我太緊張了，不好意思啊！
場景三:
教練放我一人，一不小心成了車場"秋名山車神"……
別人教練: 靚妹，你停一下車，我留意你很久了，你知道全場就你車速最快不？？
我: 不好意思啊，下坡忘記踩剎車了[捂臉]。
沒學車前，我覺得自己作為初中人民教師還挺不錯的，至少智商是不錯的！學車之後，我才覺得自己是智障……🙄
八卦青年小L
考駕駛證一直都是人們熱議的話題，網上喊難的一篇，並且現在考駕駛證的難度還在一次一次的新規中增加。那麼駕考難在哪裡？這裡就不說什麼考試規則了，因為所有人都一樣，而且我們也改變不了什麼。
時間成本高
上班族考駕照
考駕照本身就需要花費時間去練習。這對於上班族來說，就是一個非常大的問題。如果上班時間允許，通常的選擇無非就是以下的幾種：一早去練兩把，然後上班，下班去練兩把然後回家。本身上班就是非常忙碌的一件事情，駕考練習就佔用了一大部分的業餘時間。而這些業餘時間也不是完全沒有事做的時間，意味著原本應該休息，或者做其他事情的時間被擠佔了，讓人在這段時間感到疲憊或者匆忙。並且，即便是這樣，練車的節奏仍然不連貫，可能剛剛好有點感覺了，你又得去做其他的事情，只能下次再繼續，重新找感覺。
學生考駕照
學生的時間可就多了，但是學生也有自己的事情，那就是上課。下課時間誰不想玩玩手機，打打遊戲。練車無形就被排在後面，那麼就要克服這種惰性，在課餘時間學車。但是相比上班族，還是要好很多了。
時間多就好辦了？不存在
現在報考駕校的人學來越多，學車難度提升的消息每年都有。當你時間充足，下了決心，每天早起去學車的時候，你會傻眼，輕則五六個人一輛車，重則十幾個人排一輛車。一整天下來，上車四五把，剩下的時間就是等等等！難受不？別急，還有更難受的，教練也不是每個都認真負責，不是每個都脾氣好，好不容易上了車，出了錯，遇到劈頭蓋臉就是一頓訓，你還得忍著，好了，現在可以難受了！
考試難
科目一，科目四還好，咱們來重點說說萬惡的科目二。等你學完所有項目，教練讓你預約考試，你的心又懸起來了。因為考試的容錯性很小，一個失誤，輕則扣10分，重則直接掛。扣10分意味著，接下來的所有項目容不得半點失誤，直接掛掉意味著，你又要繼續投入一些時間成本，回到駕校練車。
雖然如此，不知道大家有沒有發現，身邊一次考過的人還是不少的，最多也就科目二，或者科目三掛了一次。考駕照，真正學車練車不難，但是心裡上的煎熬和時間上的花費讓人真的很難受。
最後，祝所有即將考駕駛證的朋友，科科順利，一次過！
小麥上山
其實這個不是很難。實際上就是理論和實際操作部分組成。
先說說理論吧，分為科目一和科目四，這個需要去做題去鞏固，要是遇到太難的題或者不懂的題可以直接記住答案，這樣的話！理論科基本通過。
再來看看實際操作，共分為科目二和科目三，科目二的話認認真真的記住教練教的每一個點每一個位置。在理論上科目二不建議使用油門，因為對於新手來說科目二對於油門的把握不是很好，怕出意外。過了科目二以後再科目三里面教練會讓你們使用油門，對於大部分的人來說科目三最難的是細節。細節決定科目三的成敗。在此希望你早點領證！！！
阿隆薩曼特
學車難不難，看人。
一、適者輕而易舉，不適寸步難行
做任何事情都有適合不適合，在職業上稱職業適應性，在駕駛上稱為駕駛適應性。適合的人不費吹灰之力就會搞定，不適合的人怎麼搞都難搞定。儘管有些人不相信，只能不到南牆不回頭，不見棺材不落淚，不到黃河心不死。其原因在於人的個性。個性一般來自先天遺傳決定。
二、哪些人適合學車
從氣質上看，一般抑鬱質不太適合學車開車。這類人比較專一，做事深刻。如天空飛來一隻小鳥，他（她）會比其他氣質的人考慮、思考更多的為什麼。然而開車過程不需要更多的為什麼，只需要知道並及時處置是什麼就行。
從思維上看，被動思維的人更適合學車開車。被動思維是指那些聽話的人，或領導讓幹嘛就幹嘛的人。正好適合道路上擁堵的交通。相反，主動思維的人，喜歡創新的、好琢磨事的人，也會在堵車時琢磨如何超越、平時不甘寂寞好超車等。
從體質上看，具有運動天賦的人更適合學車開車。如體育運動員、舞蹈愛好者、藝術人才，操作技工等。他們的身體協調能力強。與學車開車中的感知判斷決策過程相吻合。
以上也不是絕對的，只是相對而言。
三、不適合學車開車的表現
有時候適合不適合，可能不太明顯。有句話:不是不報時候未到。不適合學車開車的苗子一旦具備充足的條件時，就會表達的淋漓盡致。一般經常發生事故的人，經常有危險動作的人，考完駕照不開車的人，乾脆不喜歡學車開車的人，多有不適合開車。
劉俊利
你好，專注悟空問答的謝二先生為你提供靠譜回答！
學車難度這個問題，應該因人而異，不能一概而論。
相對來說，年齡大些（比如40歲以上）的人學車，感覺會比年輕人要難些。
中年人感覺學車難，主要有兩個原因：一是年齡大了，身體和心理反應速度要比年輕時要慢些；二是中年人是家庭的支柱，肩上擔子重，做什麼事要多想後果。
反應速度慢，學車難度當然要增加了。擔子重，怕出事，學車時明知要膽大心細，但是心細能做到，膽子往往大不起來。場地訓練還好一些，上路訓練時中年人和年輕人比明顯放不開。
學車難度和學車態度是有很大關係的。勤學多練，搞不懂的地方就問教練，或者和同班學員多交流，把不明白的問題搞明白了，學車自然就不難了。
尤其是場地考試，要記住很多點，該打方向盤的時候別猶豫。時間卡得正好當然好，如果卡不準就要牢記宜早不宜遲。方向盤打早了還有修正的機會，打遲了就沒有機會了。
另外一點就是，場地考試，速度一定要慢。一快毀所有，腳下要有輕重。
其他的，慢慢摸索就是了。只要用心學，學車是不難的。不是有那句話嘛，世上無難事，只怕有心人。
做個有心人，駕照一定能拿到的。
謝二先生拉呱
書寫餘生l木子
科三太難了，我們這隻學一天，我根本記不住啊！感覺不好，要完蛋，今天一天，明天預考，後天考試，一共就摸了五把車，三條線路，真是暈
悅己85490907
太他媽難了，今天科二，又他媽掛了
