“目前油價在80美元/桶下方，這對於最大進口量的中國來說是好事，因此中國企業加大進口量是可以理解的。” 有石油央企專家坦言。
據21世紀經濟報道記者瞭解，2015年後中國原油產量不斷下降。2018年原油產量跌已至1.89億噸，但當年原油進口量卻達到4.6億噸。
3月24日，《中國油氣產業發展分析與展望報告藍皮書（2018—2019）》（下稱“藍皮書”）報告稱，2018年中國原油一次加工能力淨增2225萬噸/年，超過全球淨增能力的50%，總煉能增至8.3億噸/年，全國煉廠平均開工率72.9%。
“預計在2019年還有大的民營煉廠要投產”，中國石油大學教授董秀成表示，因此未來中國原油進口量進一步增加是必然的。
據21世紀經濟報道記者瞭解，2019年3月恆力集團旗下2000萬噸/年的煉化一體化基地在大連正式投產，4月將正式向市場銷售成品油；而規模一樣的榮盛集團旗下的浙石化也即將投產，這些民營巨頭一旦投產，中國原油進口量將繼續快速增加。
不過，中國石化集團總裁馬永生表示，國家要統籌規劃，不能無限制發展。去年很多企業開工率僅為60%-70%，從提高能效和經營效率角度講，需要調整。
中國煉化大發展
海關總署最新數據顯示，2019年2月份中國原油進口量為3923.3萬噸。1-2月為8182.5萬噸，與去年同期相比增加12.4%。
伴隨原油進口量的增加，越來越多煉化基地也快速發展。“藍皮書”透露，以石化項目的規劃為例，中國現有煉油能力為8.5億噸。2018年加工量為6.03億噸，同比增長6.7%；成品油產量3.6億噸，增長3.6%；成品油淨出口量再創新高，達到4608萬噸，與上年相比增長12.8%。
與此同時，各石油央企的原油加工量亦大幅增長。
中石化2018年年報報顯示，2018年公司加工原油達2.46億噸，生產成品油 1.55 億噸；預計2019年計劃加工原油 2.46 億噸，生產成品油 1.57 億噸；
此外，中石油、中海油、中國中化等也在增加自己的原油加工量，三者加工量佔國內近一半，“目前中國原油進口量快速增加主要是這幾個央企的作用”，上述石油央企專家坦言。
他認為，汽車消費和化工品消費是促進中國原油消費量不斷增長的主要動力。以滌綸為例，它是紡織、服裝的重要原料，其上游產量正是石化產業中的三大合成纖維，而且是合成纖維工藝最簡單的一種。隨著中國紡織服裝產業的快速發展，恆力石化、榮盛集團等民營巨頭開始進入石化產業的煉化基地。
民企巨頭髮力的背後
2019年後，石化民企成為進口原油的另一端，其中恆力集團旗下2000萬噸/年的煉化一體化基地和榮盛集團旗下的浙石化都是代表。
據瞭解，恆力集團是以石化，聚酯新材料，地產和織造等四大板塊為主業，熱電、機械、金融、酒店等多元化發展的國際型企業。
企業擴大後，企業於2014年開始進行2000萬噸/年的煉化一體化基地的建設。公開資料顯示，該項目位於大連長興島（西中島）石化產業基地，是經國務院常務會議審議通過後印發的《石化產業佈局規劃方案（修訂版）》重大建設項目。項目總投資990億元，設計年產992萬噸汽油、柴油、航空煤油，450萬噸對二甲苯，同時還有大量化工輕油、苯、液化氣等副產品。
一旦2000萬噸/年的煉化一體化基地達產，其進口原油量將達到每年千萬噸以上。
此外，山東還有很多地煉企業，“這些企業已經有了很大的規模，同時有原油使用權資質，一旦完全達產，每年也可以進口幾千萬噸原油”，上述石油央企專家說。
2019年2月，山東省政府工作報告提出，“加快推動煉化一體化，全力推進煙臺裕龍島煉化一體化項目前期工作”。這是一個總產能高達4000萬噸的大型煉化基地項目，承載著整個山東煉化產業的整合、轉型、升級的重擔。
然而 “隨著國內煉化企業產能的擴大，行業過剩將加速，到2030年中國煉化產能將達到10億噸，市場競爭將越來越激烈”，中石油成品油研究所高級工程師仇玄坦言。
中國石化集團總裁馬永生表示，，國家要統籌規劃，不能無限制發展。中石化也在轉型探索新發展路徑，比如煉油向化工轉型，即可消納過剩產能。
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