追忆青春17
我想答案是肯定的。首先他们肯定会要走很多的弯路，不像现代一样可以用定位精准的判断位置。如果有导航需要10天的路程，在没有导航的情况下可能要1个月，甚至几个月的路程，因为，没有导航他们确实会走很多弯路。那他们是怎样远行的呢？比如说要去京城上任，或者赶考。他们一般都要提前几个月，甚至半年前就要出发。
1、国家会统一修建“官道”。古代的道路没有现在这么多，也没有这么复杂，会主要休几条大的官道，南北方向或者东西方向，人们很容易识别。驰道是中国历史上最早的“官道”，始于秦朝。公元前221年秦始皇统一六国， 秦始皇统一全国后第二年（前220年），就下令修筑以咸阳为中心的、通往全国各地的驰道。著名的驰道有9条，有出今高陵通上郡(陕北)的上郡道，过黄河通山西的临晋道，出函谷关通河南、河北、山东的东方道。
2、古代也会有一些简单的地图，不过那个时候的地方不是用来导航的，而是用来标识占用及掠夺的，表示我占有的地方究竟有多大。上面也会有一些简单的道路，所以，远行的人可以参考这个。
3、星象，比如说罗盘和指南针的发明。古人眼中的星宿可不是只有浪漫这一功能，它更多的是用在了导航上。早在汉晋时期，就有船员注意到一些重要的“方位星”，比如说北斗七星的位置大致恒定，可以利用它们在大海中判定方向和位置。
随之演变的“过洋牵星术”便在郑和的七次下西洋中帮了大忙。郑和的船队以“过洋牵星图”为依据，结合指南针进行航行。
4、在古代一些基本的大道上是有驿站的，是古代供传递军事情报的官员途中食宿、换马的场所。人们可以更具驿站的基本方向来判别自己想要去的方向。
5、沿途问路打听，这是最原始的方法，当然也是有效的方法。
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老皮读书
1、官道，古代历朝都很重视交通的发展，会投入大量的资金来修筑、养护道路。商朝后期，通向各地的道路体系已经初具规模了。秦始皇修建的驰道，是有“国道”的意义，更完整的把中国各主要地区连接了起来。
2、手绘地图，我国在西汉时期，已经能十分精确详细的绘制地图，虽然当时的地图上没有图例与比例尺，但作为非军事用途还算详细。时至宋元时期，中国古代地图已经初步成熟。不仅有局地区详图还有全国地图的大致模样。
3、辨认方向的设备，罗盘和指南针。
4、沿途问路，在远途中向店家、行人打听，现代随着科技的发展，人们或许都忘了跟人于人面对面直接交流的这种方式。
船夫观史
古代科技落后，人们的出行方式也非常原始落后，有钱的骑马坐轿坐船，穷人就只能是步行了。大家不知道看过电视剧于成龙没有，他从山西去偏远的广西柳州上任，一路跋山涉水，去了都快成叫花子了。从这可以看出，古代出远行是多么的不容易啊。不像现代社会，有飞机✈️，还有精确指路的gps定位，不论在哪只要信号都能精确找到要去的方向和距离。
那么富有智慧的古人出远门是如何选择路线的呢？主要有这几种方式。
一、依靠别人，边走边问路
只要知道目的地，咱边走边问，问对了可能比较顺利到达目的地。但是如果中间过程中有一个人告错路线，那么就会多走好多冤枉路，甚至有可能南辕北辙，所以必须自己对大致方向有一个基本的判断。
二、自力更生，指南针加地图
古代那些能够上任的人，一般都是有学识之人，可能会拿上地图，按照地图中的路线行走。中途迷失方向的话，可以拿出指南针或者依靠看太阳等原始方式辨别方向。
随着社会的进步，人们的出行都很方便，出现了各式各样的带步工具，我们应该庆幸自己能够生活在
峰哥谈史
在现代社会导航大大方便了我们的出行之路！尤其是现在智能手机普及的今天更是方便，手机在手，导航一开，说走就走。妈妈再也不用我们外出迷路了！
那么在没有导航的古代我们古人是如何赶路，辨识方位，游历祖国的大好山河呢！
年龄稍微大点的朋友可能都知道在智能手机没有普及的时候，我们出行也远没有现在这么方便，出行的的时候有很多人也都是买一张地图，或者大方向依靠路标来认路，更多时候是依靠那些收费指路的人群，收费指路这个职业在十年前也是养活了我国一大批人！
而在更远之前追溯到我国古代时候，那时候是连地图都没有的，那么那时候的人们怎么出远门呢？古时官道也是四通八达，而且朝廷为了信息能及时传递修建了大量的官方驿站！
而驿站除了能及时传递信息，更是拉进了各个地域之间的联系，不管是南来的北往的，都可以通过驿站休息问句，从而到达自己想到的任何地方！
所以古人即使没有导航，出远门也是绝对没有问题的！毕竟历朝历代信息的传递，政令的通畅，关乎一个国家的根本！
鱼乐说说说
古时，道路交通建设比较落后，而且自然环境亦没大面积开发；再有，古时人民生活方式比较单一，认为“父母在，不远游”，而且受教育程度不高甚至没有。因此当时人们很少有远游或者远走他乡的习惯。
所以，只有下面的几类人，才会远走他乡：异地拘押、流放的刑犯；商人；官员异地上任或辞官返乡；行军；因故迁徙；学子进京赶考；流民。
因此古人远走都会做好万全准备：地图和指南针（司南）、行囊等必不可少，另外还有问路问来的“小笔记”等等。
其实古时道路可大致分为四种：官道、乡路、山野小路、海/漕运。
官道：顾名思义是官府修建的道路，安全系数很高。官道的出现本是服务于朝廷政务军事的，因此官道往往都是取“近”而修且必须连接其他州府，遇到岔路口还有地界碑指明方向。沿路还设有驿站供来往人员休息。
因此官道是首选之路。
乡路：多数都是人们自己走出来的“捷径”。当然条件好地区，也会对乡路进行修缮。因此为辨别方向，人们都会用土堆、石碓等做成路标。后来人走过也会重新修整这些土堆、石碓。
另外，官路、乡路两旁都会种植树木，因此辨别树种也是出行首选。
山野小路，顾名思义在深山野外之地，往往人烟罕至。这些路多数都是草寇、军队走出来的。因此正常人是不会走山野小路的。
至于海漕两运均有固定路线，而且别忘了，指南针可是咱们发明的。因此只要不遇上自然灾害，是不会出现迷路的情况的。
当然，对于行军打仗、商人、官员上任来说，一般都有专职的向导。
虽然当时的没有现如今的各种科技，但古人还是有与其对应的智慧的。
素闲新说
第一，古代人的智慧很高，运用罗盘和指南针判断方向。自从秦始皇统一全国，统一官道，设立了驿站；成为了上任之间的公交枢纽。第二，古代人上任，一般皇帝都会先命人绘制好当地的地形。并且，标注好到达的目的地。第三，可利用风向来判断方向，一般春天刮的是东风，夏天刮南风，就知道自己上任的方位。第四，也可以根据太阳升起和落下的方向，一般太阳升起的是东边，落下的事西边。从而可知道，上任的方向在那边。第五，古代人每个地方，都设了巡逻的人员，报时间。一般遇见他们都可以知道当地是什么地方，也可以知道下一站是那里。
江南笨才
古代人出门没有导航，靠什么指路？现代人马上会想到罗盘、指南针、地图之类的工具。这些当然也对， 但这些在古代都是高大上的东西，不是人人都有的。就如有人问你现代人靠什么出行，你总不能说航天飞 机。这一点，只要问一问现在的老人他们年轻时出门就能明白。现在的老人他们小时候出行就没有用过罗 盘、指南针、地图之类的东西。
罗盘、指南针、地图，在行军、航海等重大行动中一定会用到，但是平时古人出行靠什么指路呢？
1.最常用的一个：嘴。出门问路，这是最常用的方式。先知道一个大体的方向，再知道路上大体会路过哪 几个重要的地点，然后向着那个方向走，每到一个有人的地方或岔路口，便问一下。古代较现在民风纯朴 ，开口问路是一个即方便又实用的方法。古时生活节奏慢，最重要的不是寻找最短路线，而是确保方向不 错，不错过住宿、保证安全。
2.第二个，古代地广人稀，那可是真正的地方人稀，所以路并不多。依照官道和驿站的指引，去到一个地 方，要比现代人没有导航的情况下更容易。
历史小盒子
上任、行路主要有四个条件：
1，方向的判别；据说黄帝的时候就发明了指南车。唐僧是个直心肠，就知道“向西”，不知道拐弯。因为直心是菩萨道场。
2，距离远近的测定；到了就算，不见得非得事先知道远近。唐僧师徒就把几年的路走了十几年。
3，在途必备消耗品；可以随身携带，也可以沿途采买，还可以讨要或用劳务交换，或者让士兵去抢。好在孙悟空能摘野桃子，唐三藏也念得几句度亡经，猪八戒也可以变个俊男去化斋。
4，安全保障。你发现了真相：陈光蕊是个文状元，自己不会武功还没有带保镖，而大唐的天下是有贼的，而且是有头脑的贼；陈玄奘是个有理想有道德有文化有礼貌的斯文和尚，不是鲁智深那样的能“倒拔垂杨柳”的泼魔。所以马克思总结说，组织起来，武装起来；毛泽东也说，朱毛不可分，倒朱就是倒毛；邓小平说，两手都要硬。俄罗斯人的理论建设能力和道路规划能力似乎不如中国人。
人自己就是最原始也很有效的导航仪。所以找个向导就行啦。
也可以象唐僧取经那样边走边问，总有菩萨心肠的好心人帮忙。
还可以跟行商队伍搭帮结伙。
带有军队就可以逢山开路，遇水搭桥，见贼剿匪。
系统性的道路开通和地图也逐渐有了，还有了驿站，可就方便多了。
平说客
看到说官道的，驿站的，拿嘴问路的，说的都有道理，事实上我觉得没那么复杂，中国至今还有一种现象和国外不一样，中国人自古喜欢邻路而居，只要有路沿路多少总会有人家。而国外几乎都是围着广场，教堂之类的。所以古人行路也不是太难识别道路。说的不对欢迎批评
空城871
于是乎就诞生出了一个新职业。问路五毛
