风之影175486069
机油加多了这是很常见的事情，网上说机油加多了可能会导致烧机油，甚至产生积碳，反正是各种危害，搞得很多车主发现机油加多了会特别紧张，其实我们弄清楚原理后就不会那么害怕了。
机油加多是否有危害要看多多少
现在的发动机在工作时曲轴是不会碰到机油的，那些飞溅润滑是以前的老技术了，因为现在的发动机转速都很高，这么高的速度下曲轴去搅拌有一定粘稠度的机油会导致发动机运行异常，动力损耗，而且机油被打成雾状，很容易被曲轴箱通风系统引入气缸参与燃烧，一来容易形成积碳，二来会损坏三元催化器。其实机油都老老实实待在油底壳里，与曲轴保持着距离，所以即使不小心加多了只要不碰到曲轴就不会有什么影响。而且机油添加量不好把握，很容易出现加多的情况，所以机油尺刻度还是有一定余量的，厂家绝对不会把上限刻度做成和真实上限一样，具体可以参考CRV机油增多时厂家的言辞。我的车去年保养时加多了，比刻度高出半公分，着车后听了听声音没啥问题，动力也没啥影响，于是就没再管过，一直开到现在，都快一年了。
自己换机油需要注意以下几点
1、快加满时应该在停止加油后等待一分钟左右让刚加的机油都流到油底壳后再测量，如果刚停止加油就去测量的话那些机油还没流到油底壳，测量值比实际值小，这也是很多朋友自行换机油经常加多的原因。
2、测量机油余量的准确时机：热车后等待5分钟左右让机油充分流回油底壳再测量。因为冷车时润滑部位没有油，几乎所有机油都在油底壳，这时候测量值偏低，因为汽车发动后会有一部分机油附着在发动机各个润滑部位，油底壳里实际油量就偏低了。
我是故乡的云
我们在汽车坐玩保养之后需要检查机油液位是否正常的，那么当我们检查到机油液位超过了机油标尺上刻度线，在这种情况下我们就必须调整机油液位，将多余的机油放出来
当我们做保养，更换完机油之后，我们尽量让发动机熄火，等待一分钟左右，然后拔出机油标尺，检查机油液位，如果机油液位超过上刻度线以上那么我们就必须将多余的机油排放出来，直到机油液位显示在上下刻度线中间
那么为什么我们的机油不能够添加过多，不能超过机油标尺的上刻度线呢？
因为机油添加过多会损坏我们的三元催化器
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我们将进入添加过多的话，不仅仅会导致发动机工作无力，汽车动力下降，还会造成我们三元催化器的损坏
因为当我们添加过多的机油在发动机内的时候，机油油位明显升高，就会被我们的发动机废气系统将多余的机油吸入到发动机内燃烧，过多的机油会导致三元催化器温度过高，导致三元催化器烧结成块
比如我们发动机经常点亮的氧传感器的故障灯，很有可能就是因为三元催化器催化效率过低而引起的三元催化器效率过低，往往就是因为排出的尾气所污染和损坏的
汽车剖析
只要不超过油尺上限没任何问题的，一般更换完机油、添加机油后，需要启动车辆检查机油滤和排油螺丝是否渗油，如无异常，熄火等1~2分钟后，拉出油尺将油尺擦干净后，再次完全插入检测机油量。
发动机工作中都会有一些机油消耗，机油尺上有上下限刻度，通常添加到两者之间中上位置，最多不超过上限即可，超过太多会导致曲轴柄、连杆运转阻力增加，降低发动机输出功率。
隔壁店老张
汽车
发动机换油保养的时候，机油不宜添加太多，在上下限之间就可以了，添加太多发动机运转阻力会更大，油耗也会更高一点。正常情况下只要机油液面不超过上限就可以，达到上限对发动机是没有什么影响的。如果高于上限就不行了，需要把多余的机油抽出来，不然容易引起发动机烧机油，损坏三元催化器等问题。
售后服务技术总监
这个是最好的！！找我保养的客户！我都会加到上限！这样避免有的车辆会消耗机油！所以出现保养里程数没到就开始机油油位报警！所以给你加到上限的是人品好的
汽车维修老匡
超过上限发动机会更耗油，没动力，低于下限发动机噪音会增大，更有可能会损坏发动机。
云安防-物联安全-智能家居
去打印社修改一下用户手册、用502加长一下机油探尺就OK了
