AUTO极速超车
在合资B级车中，上海大众帕萨特自2000年上市至今，已累计销售了超过250万辆。从今年11月的销量榜单看，16000多辆售出更是成绩优秀。
在2015年推出的改款车型，其实是沿用上一代PQ平台上的产物，严格意义上来讲可以算是“换壳车”。但好饭不怕晚，在今年末推出的全新一代帕萨特，基于全新平台MQB及更多新的配置。到底有什么亮点？
那么今天我们通过新老款的对比来看看，全新一代帕萨特到底和老款有什么提升？
外观对比：
新车换上了大众最新家族（套娃）化的前脸。面积更大更宽的进气格栅，贯穿至前大灯组的镀铬装饰条比旧款角度更平，从而使其视觉感受更加厚重。只是对设计线条做出大小比例的调整，改变不大。
得力于采用全新MQB平台，新帕萨特毫无意外的进行了加长。轴距增长了68mm，达到2871mm。侧面造型一改前款的中庸老气，略微溜背的车身营造出更多的运动感。
基于稍溜背的设计。新车的尾部略微上翘尾灯组造型也更扁平。细心发现尾箱盖末端稍上翘，有种小“鸭式尾翼”的既视感。较老款更有运动感。最大的亮点是LOGO下方加入了“PASSAT”字母，排气造型采用了时下流行的隐藏式设计。
小结：
新车的前脸造型其实变化并不很大，仅调整老款线条的矩形大小。最大的变化是侧身的稍溜背造型和尾部的LOGO下面“带字母”莫非以后“带字母的大众”会成为标配？
内饰对比：
虽较老款相比，全新帕萨特迎来的全新的内饰设计。两块大尺寸液晶屏，营造的科技感“完爆”上一代车型。10.25英寸大液晶显示仪表，可以显示导航信息。无需转头去看导航，增加了不少安全性。另配备无线充电储物槽，人性化更好。值得一提的是10种颜色可选的氛围灯，搭配点状亮黑烤漆装饰，豪华感营造的甚至超过同门奥迪车型。
空间：
由于新车加长了轴距，后排乘坐空间得到了不小的提升。另后排中央提供两个USB接口，增加不少实用性。
小结：
全新的内饰设计比起老款，不管是在科技感，设计感和人性化方面，都有不小的提升。再加上10种颜色可调的氛围灯，豪华感也是上了不止一个层次。要说槽点，就是档把造型采用最新的设计，反向盘却还沿用老款。
动力及底盘方面：
全新一代的帕萨特区别于旧款的PQ46平台，在大众全新的MQB平台基础上进行了加长。也算上是跟上时代了。
动力方面，新一代帕萨特采用第三代EA888发动机，取消了1.8T，只保留了110KW的1.4T高功率发动机，以及2.0T低功率和高功率发动机的组合，都配备了7速湿式双离合变速箱。
此外，全新帕萨特还推出了430 PHEV插电混动版，它的动力系统是1.4T发动机+电动机+三元锂电池组构成。
1.4T发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力，综合最大功率211马力，峰值扭矩400牛米。传动系统匹配的是DQ400e型6速双离合变速箱，0-100km/h加速时间为7.8秒，加速性能和2.0T发动机的相仿。综合油耗仅1.4L
小结：
追上了同胞兄弟迈腾的步伐，全新帕萨特更换为MQB平台，取消了1.8T动力，取而代之的是性能更优，同在奥迪A6L上的2.0T高功版，还推出1.4T混动版。市场覆盖更全面了。
白希文总结：
全新帕萨特的外观设计来说，一改中庸“老干部”形象，虽够不上同门CC的浓重运动感，但比上一代要年轻不少。内饰方面的升级算是比较彻底，入门级均标配了天窗，10色氛围灯，中控大屏等，比较厚道。硬件方面，采用全新MQB平台也看到了大众的诚意，要说是“换壳车”那迈腾可能第一个就不答应。
白希文
导读：全新的大众帕萨特自从上市之后，就受到了消费者广泛的关注，也受到了消费者一致的好评，新款车型的整体外观设计，确实非常的漂亮，虽然新款的帕萨特经过了改款，但是外观的沉稳劲依然在，而就在昨天的时候，笔者也陪着朋友去提了一台帕萨特，下面我们就来听一听，他是如何看待这款车型的。
当时在考虑帕萨特的时候，也考虑过全新的丰田凯美瑞和全新的雅阁，手里25万元的预算，可选择的合资中型车其实并不多，当时在选车的时候，家里人也给了很大的意见，那么对于大众帕萨特这款车型，以前家里人也比较喜欢，所以说新款车型上市之后，外观的设计，相对来说更运动了一些，所以就选择了这款车型。
让我个人比较喜欢的是，新款的大众帕萨特车尾使用了一个全新的设计，层次感比较强，并且尾灯使用的是LED的光源，这让我比较喜欢的是新款的帕萨特，车尾带有字母了，因为大家都知道，带有字母的大众车型，都是比较贵的。
整车的内饰设计，也非常漂亮，也是我比较喜欢的地方之一，和老款的车型有了很大的区别，总之，新款帕萨特的内饰看起来特别的顺眼，并且车内细节方面的处理也非常的到位，使用了很多软性材料进行覆盖，手感方面特别好，而且最低配的车型，都配备了三辐式多功能方向盘，我所购买的这款中配的车型安全配置以及娱乐配置的表现都是非常不错的，满足日常的家用是没有任何问题的，而且值得表扬的是新款帕萨特前排座椅的包裹性和支撑性的表现也很好。
至于大众帕萨特的空间，其实不看它的车身尺寸，大家应该也是比较熟悉的，第二排的空间表现非常好，不过，比较遗憾的是，新款车型的第二排中央地板的隆起程度还是比较高的，坐了三个人之后，中间乘客的舒适度就不好了。
总结：总的来说，全新帕萨特的整体表现还算不错，那么25万元的预算，买这款车型性价比的表现也很好，那么即使开了5年之后，也能够卖到一个不错的价格，因为大众帕萨特的保值率确实非常不错，买到这款车也很好。
懂车一分钟
很高兴为你解答。
全新一代帕萨特可谓是看点十足，不论是整车外观还是造车平台，都进行了一次大换血。外观造型更加年轻时尚，平台也有原来的pq46平台升级为大众最新MQB的平台。
外形
整车外形是新款帕萨特不得不说的部分。2018款帕萨特外观完全照搬北美版帕萨特。2019款帕萨特采用了全新的家族式设计语言，颜值瞬间提升一个挡。
整车前脸采用了大众最新的家族之前列。镀铬亮条，眼神致大灯底部。一体感非常的强。大灯也有原来的矩阵型大灯变为了带有轮眉的大灯。上下进气格栅都呈倒梯状交相呼应。充满了运动气息。
整车侧面有一条凌厉的腰线贯穿全身。腰线上方和下方采用四六黄金分割比。线条优美，比例流畅。下压式前车头和鸭尾式后备箱前后呼应。使得整个侧面动感十足。
整车尾部层次分明。原来的帕萨特字母标。从右下角挪到了logo下方。形成了国人非常喜欢的中轴对称效果。十分讨好眼球。字母标识挪到logo下方。瞬间提升了车子的档次。俗话说得好：不怕宝马和路虎，就怕大众车，带字母。全新的led尾灯。点亮速度快。亮度高。夜晚行车辨识度非常的高。
平台
全新一代帕萨特终于和海外的b8平台同步。由原来的pq46平台升级到MQB平台。和现款的奥迪a4l一汽大众迈腾同一平台打造。整车的调校和匹配都进行了进一步提升。整车采用模块化生产，是大众平台，借鉴多个平台的研发成果。该平台所生产的车型之间零件通用性更高。对于用户的意义就是维修成本随之降低。还有就是M扣币平台采用了大量轻量化技术。整车重量降低两百斤左右。提升了燃油经济性。同时安全系数却提高了不少。激光焊接，一体冲压成型车门，铸造式铰链，高强度钢，超高强度钢，在MQB平台车辆上大量采用。
空间
4933*1836*1469的整车尺寸，不仅让整车看起来更加宽大.更保证了整车的内部乘坐空间。配合2871mm的超长轴距，即使前后都坐上185cm的男士，也不会顶到头部和前腿。521L的后备箱在B级车里也属上乘。尊贵版及以上还配备电尾门，瞬间档次陡增。
配置
全新帕特特不论是主被动安全配置还是舒适性配置在同级别车中都是佼佼者，中配就配备LED远近光灯，8-9喇叭高保真音响，8英寸带倒车后视的导航，还配备了CarPlay人机交互功能，让你的驾驶更加充满乐趣。配置较多我就不再赘述了。下面附一张价位大致相同帕萨特和迈腾的配置对比图，大家更可以看出本次全新帕萨特上市真的充满了诚意。
结语
2019款帕萨特在众人的期盼中已经耀世登场，可以说给广大车满满的惊喜。这样的帕萨特你会购买吗？曾经的B级车之王能否重登巅峰?你怎么看？
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购车小帮手
个人观点 肯定越来越好 最主要得变化 平台升级了 （楼房得框架一样 ）剩下的都是在框架里面的加装的东西 因此框架很重要
