如果未來轟-20轟炸機出來後，現役的轟-6將會幹什麼工作？問答頭條網

2019-04-03 17:36:45 佚名

軍事小科普

目前中國空軍現役的近百架轟-6K都非常新，機齡都不超過6年，所以還能繼續服役30年以上。即使未來轟-20大規模量產服役，目前的轟-6轟炸機仍然有很大的發揮空間的。即使中國未來不再繼續推出轟-6的新升級改進版本，在未來很長一段時間內，我們仍是可以看到轟-6的，特別是近些年才剛剛服役的轟-6K。轟-6K是在2007年才首飛的，目前服役的轟-6K都還非常年輕，未來可以說是大有作為。

嚴格意義上說，轟-20隱身轟炸機不算是轟-6K的替代者，反而算是轟-6K的大哥。轟-20具備了隱身能力，超遠航程以及強大的武器掛載能力，能夠執行轟-6K無法執行戰略打擊任務。未來轟-6K則屬於轟-20的助手，主要是執行一些相對比較低端的作戰任務，例如中距離對地對海攻擊等任務。

最近兩年，中國還對轟-6K進行了多種小規模改進，使得轟-6K以及其改進型在今後相當長一段時間內是能夠應付現代作戰任務的。完全可以與轟-20形成“高低搭配”，像常規戰鬥轟炸和遠海巡航等任務則完全可以交付給轟-6K，而不需要使用先進得多轟-20。

以美空軍為例，未來其開始逐步裝備B-21隱身轟炸機後，將會逐步退役現有的60多架B-1B“槍騎兵”轟炸機以及更先進的隱形B-2A“幽靈”轟炸機，但是卻保留了70多架老舊的B-52H轟炸機，這些機齡都超過50的B-52H轟炸機將和上百架B-21重新組成美空軍新的戰略轟炸機隊。

美空軍的設想是，B-21將擔負那些高難度的隱蔽突擊打擊任務，而B-52H則擔負剩下的常規大面積打擊摧毀任務，到了2040年，這批B-52H的機齡將超過100歲，但是其地位作用卻仍然是不可替代的，用通俗易懂的話來說，就是當美空軍需要轟炸某地區的恐怖分子時，出動B-52H轟炸機的效費比顯然遠高於B-21。

同理，轟-6K和轟-20同樣可以形成類似的搭配，而且轟-6K的機體壽命等條件遠優於B-52H。當然，轟-6K和B-52H轟炸機在航程，載彈量上存在明顯差距，但是轟-6K勝在設計服役時間晚，未來即使是常規轟炸任務，也往往是使用精確制導導彈/炸彈，對轟炸機的載彈量要求就相應的降低。至於航程問題，最新的轟-6K已經加裝了空中加油管，可以進一步延長航程。所以，以目前轟-6K的作戰能力，要做好轟-20的搭檔是完全不成問題的。

科羅廖夫

轟20戰略轟炸機到底長什麼樣目前還不清楚，但總體傾向與“飛翼式氣動佈局”設計，也就是圖片上網友CG出來的這個樣子。其實，不論轟20長啥樣，它都是一型高端戰略轟炸機，攜帶10噸的高性能彈藥飛行到一萬公里外執行任務，並且具備相當高的隱身化水平…但是轟20這樣高端的轟炸機的價格必然是很貴的，就如同殲20隱身戰鬥機！而且在產量上一年可以製造出來2～3架就已經很多了！

從目前世界轟炸機發展趨勢來看，美/俄這兩個轟炸機大國都形成了所謂的高低搭配，這也如同戰鬥機一樣，有F22這樣的重型高端隱身戰鬥機，也必須有F35這樣的中型較低配置的戰鬥機。美軍現在擁有的轟炸機是以B2為高端機，B52為低端轟炸機；俄軍雖然沒有隱形轟炸機但也形成了圖－160為高端，圖－95為低端這樣的配置。如果將來轟20服役也會形成類似搭配。
參加珠海航展的轟六K，可以看見靜態展示的多種新型航空彈藥，說明轟六K的作戰能力已經有了極大的拓展，與老型號相比有了“脫胎換骨”的變化。

我軍目前的轟六K中程轟炸機，是轟六系列的最新型號（首次發現是在2008年前後），改進和加裝了大量的新型裝備，並且換裝了渦扇發動機，總功率有很大的提高可以飛得更遠，所攜帶的彈藥量也顯著的提高，它已經成為非常先進的中程轟炸機！攜帶遠程巡航導彈可以打擊6000公里之外的目標，威懾能力顯而易見。
轟六K轟炸機在轟20服役之後仍然會有20～30年的服役期，亞音速轟炸機在製造的時候雖採用的機體材料都比較厚實，有很大載彈量的要求下飛機的機身結構也非常的結實，而且轟炸機不必像戰鬥機那樣做高機動性飛行動作，所以它的服役期都很長，我們現代看到的俄軍圖95轟炸機和美軍B52轟炸機都是1960年代末生產的最後批次，到現在已經差不多60年時間了，除了保障維護得力外就是飛機使用材料好和製造的太結實的原因。轟六K也是一樣並且還是21世紀後製造的，所以它至少有30年的機體壽命。

據稱這是加裝了受油管的轟六，被稱作“轟六N”如果真的存在，那麼就會更加提高航程。

我空軍進入到2020年代後會裝備兩型轟炸機，轟20轟炸機將執行8000公里外的遠程攻擊任務，而轟六K、N將執行6000公里內的戰術戰役級別的任務，是有分工的。

另外轟六K，N在使用成本上要大大低於轟20，現代戰爭總體上仍然是局部戰爭，但是戰爭的強度很高！就需要作戰飛機的出勤率也很高，這種情況下對於飛機的損耗是比較大的！為了節省戰爭開資各國都儘量使用結實耐用的“老型號”裝備，過於先進的武器反而使用的不多…所以將來我軍也會在裝備運用上靈活掌握，轟六轟炸機的使用頻率會大大高於轟20，而且在我國周邊3000公里內也不會爆發太大規模的戰爭，轟六轟炸機也完全可以應付。而且轟六K目前已經有了100架左右的裝備量，一個打擊批次12架就可以攜帶72枚重型航空彈藥，這種威懾力也會使潛在敵懼怕的。

將來的轟六轟炸機並不會因為轟20的出現降低了作戰用途，反而會大大的增加了任務量。

皇家橡樹1972

即使在轟20批量服役後，轟6K依然大有用途。這是為什麼呢？

所謂最好的防禦就是進攻，將敵機摧毀在地面之上，遠比在空中摧毀它效率要高。所以，轟炸機的威力，一定不能小視。而在這個世界上，目前只有3個國家擁有轟炸機部隊，那就是中美俄三個大國。

我國轟6K轟炸機群

轟炸機以前走臨空“地毯式”轟炸的路線，但隨著現代戰場中防空導彈的發展，以及遠程對地攻擊武器的發展，轟炸機的攻擊方式已轉變為以遠程打擊為主。目前重型反艦導彈的最大射程已經增大到300-800公里，遠程對地導彈的最大射程增大到了300-1100公里，巡航導彈的射程甚至已經增加到了5500公里。而目前防空導彈的射程，即使是一些發達國家，普遍也只是在120-250公里，少數能夠達到400公里。這種攻擊武器與防禦武器射程的巨大差異，就給了亞音速、非隱身轟炸機一個重生的機會，那就是在防空導彈的射程之外，充當防區外的火力打擊平臺。

當執行這種任務時，相對於多用途戰機/戰鬥轟炸機，以及隱身轟炸機，老式的亞音速轟炸機具有自己獨特的優勢。多用途戰機/戰鬥轟炸機雖然也能最大也能掛載8-12噸武器，但是卻有兩個重要的缺陷：一個是很多大尺寸、大重量武器無法掛載；一個是當掛載很多時，其作戰半徑將十分的難看。而這兩個問題，對於大型轟炸機來說，基本就沒多少影響了。

圖-95可掛8枚遠程巡航導彈

隱身轟炸機的掛載能力、航程也很優秀，但是其使用成本有些昂貴了。根據2018年美國公佈的數據，B-52轟炸機每小時的使用成本是3萬多美元，B-2轟炸機每小時的使用成本高達6萬多美元，而B-1B轟炸機的每小時的使用成本比B-2少不了多少，達到了5萬多美元。在執行遠程防空外打擊時，轟炸機是否隱身，並無多少區別，而其載彈量、航程、使用成本就成為了最為關鍵的性能。

在這方面，最大載彈量達到了31噸，最大航程達到了16000公里的B-52H，自然獨具優勢。所以，美國空軍計劃將來退役B-1B轟炸機，用新一代的B-21轟炸機取代，而B-52H將進行延壽升級，進一步保留。俄羅斯方面也一樣，在其轟炸機中，圖-95依然是目前出鏡率最高的機型。

B-52H老當益壯

美國B-2轟炸機於1997年服役，距今以過去22年，其老式的B-52H轟炸機依然“活蹦亂跳”的，而且還要活得比B-1B更久，要活到2040年後。這無疑給了我國一個很好的啟發。即使後面轟20出來了，哪怕是批量裝備了，轟6K機群依然會持久存在。

況且，我們還需要考慮到兩個重要的因素，一個是轟20的規格，一個是轟6K的機齡。如果轟20是4發的戰略轟炸機，那麼價格勢必會非常的昂貴；這個可以參考B-2，我國裝備的數量就不會多。這樣的話，轟-6K的存在意義就比較大了。此外，轟6K均為2010年後生產的，那機體真是“嶄新嶄新”的；其目前已經生產了90來架，而且還在批量生產中，看樣子是不生產到120架不罷休。如果正常服役的話，轟6K少說也要服役到2050左右；如果是參照B-52H的模式，那就很難說有多“久遠”了。

每架轟6K可以掛載多達6枚的遠程巡航導彈，將來，120架轟6K機群，一個齊射就是720枚巡航導彈亂飛，那場面，一般國家是享受不起。況且，目前已經發展出了可以掛載高超音速導彈、反艦彈道導彈的轟6N型。轟6系列的未來前景，還是很“久遠”的。

晨曦軍情

轟6k屬於中程戰略轟炸機，它的作戰半在4000公里左右，可以攜帶6枚巡航導彈，對美國的關島、夏威夷一帶基地構成威脅。

在轟6k的基礎改進而來的轟6N，增加了授油管，利用空中加油增加了轟6N的續航能力，可以在5000一6000公里又向前沿伸了一步，轟6N可以攜帶8枚巡航導彈，對西太平洋及南海美軍基地全覆蓋。

轟20屬於隱身遠程戰略炸機，航程在14000公里，載彈量60噸左右，滯空時間在16個小時以上，核常兼備對地球全覆蓋。

一旦轟20服役後轟6k、轟6N繼續發揮其中程威懾作用，與轟20形成中遠程優勢互補，發揮其各自的作戰任務。

張書明8023

那得看轟20造多少，像隱形遠程戰略轟炸機這種“吞金獸”，註定了生產數量不會太多。譬如，大名鼎鼎的B-2“幽靈”一共只生產了21架，單價24億美金；此外，圖160“海盜旗”也僅造了35架，迄今只留下16架服役於俄羅斯空軍，承擔著俄羅斯主要的空基核威懾任務，是俄羅斯大國地位的象徵。
B-2“幽靈”

圖160
“海盜旗”

即使樂觀估計，轟20生產數量應該也不會超過50架。而這個數量肯定無法滿足中國的戰略需求。中國現役的轟6系列，前後共造了約180架，而最新改進型號轟6k和轟6N等依然在生產中。因此，即使轟20服役了，短期內也不會讓轟6完全退役，特別是比較新的轟6K/6N，依然有很大的存在價值。
中國轟6轟炸機集群

美俄都是同時使用幾種戰略轟炸機。比如，美國除了數量有限的B-2，還有約100架B-1B“槍騎兵”，76架B-52“同溫層堡壘”轟炸機作為補充；俄羅斯除了圖160，同樣還有162架圖22M3和少量改進型的圖95處於服役中，這些老式轟炸機依然擁有很強的威懾力，哪怕是服役於上世紀50年代的圖95，不時在日本群島上空逛一圈也會令整個日本緊張，可見其威力。
圖95“熊式”轟炸機

因此，在轟20後，轟6依然會服役相當長一段時間，執行洲際打擊或者危險係數較高的任務時使用具備雷達隱形能力的轟20，而在中國能夠完全掌控制空權，危險係數較低的戰場中，就完全可以出動轟6集群進行地毯式轟炸，那畫面想想就帶勁！

轟20想象圖

兵者詭道也

轟20和轟6k從功能上講，是沒有什麼矛盾的。轟20什麼時候能出來，還很難說，畢竟轟20的研製難度肯定是遠超轟6k，甚至超過了殲20的技術難度。按照國際媒體的普遍觀點，等到轟20首飛成功，然後再形成戰鬥力，還需要很長的時間。即使轟20形成了戰鬥力，轟6K也不會就此退休。在戰鬥機領域，普遍強調多層次，高低搭配。在轟炸機領域也一樣，美國現在就保有三種戰略轟炸機，最老的B52，壯年的B1B和B2，還有未來年輕的B21。俄羅斯也是如此，有圖22逆火，還有圖95熊，之後就是圖160。這些飛機攜帶的巡航導彈和炸彈略有不同，各具特色，豐富了空基打擊力量的厚度。

按照媒體的普遍觀點，轟6k執行任務的範圍，最多可以延伸到太平洋中部地區，想要飛的更遠些，就需要加油機的配合。然而轟6k和加油機都不隱身，在遠離海岸線的遠海空域飛行，存在不少風險。但轟6k的電子系統是很先進的，完全能夠滿足現代戰爭的需要，只能說轟6K的任務範圍有限，難以達成真正的洲際打擊任務。

而轟20則是奔著洲際戰略轟炸機的目標而努力。根據媒體的普遍看法和推測，轟20應該是一款具備洲際飛行能力，同時擁有出色隱身能力，和較大載彈量的先進飛機。按照國際上設計戰略轟炸機的普遍習慣，寧可超前，也不能滯後的原則。轟20會考慮到未來幾十年的航空發展趨勢，儘量先進一些，避免剛研發成功就出現技術過時的問題。非隱身戰略轟炸機一般採用防區外發射導彈的模式，而隱身轟炸機可以執行隱身突防的任務，這能明顯的提升一國空軍的整體實力。轟6K和轟20可以互相配合，各司其職，不存在矛盾和衝突。

兵說

中國轟20應該馬上就面試了，現在正處在技術驗證階段，或者已經完成了技術驗證階段，已經進入工程驗證階段。如果是這樣，一兩年內工程驗證機將首飛，再有兩年進入原型機，因為科技進步，管理進步，大概五六年的時間，差不多可以服役了，2025，應該是個時間點。

至於轟6和轟20的關係，兩者不可代替。因為轟六本身就是戰術轟炸機，因為沒有戰略轟炸機，只是暫時頂上去。轟6太老了，有一個飛行員講，在俄羅斯有位老飛行員問他，圖16獾早已經退役了吧？那位飛行員苦澀的笑了。不論有意還是無意，俄羅斯圖16已經退了。中國自引進以來，生產了很多，就是轟6，中國一直在改進，直到魔改成轟6K戰神，據說還有了海戰神，加油戰神。其實轟6作為戰術轟炸機是很不錯的，我們還有加油機，俄羅斯也有。轟6K作戰半徑能到2500多，加上6枚東風巡航導彈，半徑能過3500。已經覆蓋包括日本在內的，夏威夷，到第一島鏈沒問題，如果出第二島，就需要空中加油了。

據推測，轟20作戰半徑在6000公里左右，發射巡航導彈能到9000公里。海上作戰可以對水面艦艇造成巨大的威脅。因為隱身，可以做隱面大俠，隱身飛機和艦艇一般獨來獨往。一般隱身飛機都是這樣，有些像傳說中的特工，單線聯繫，縱向聯繫，一般不進行橫向聯繫。就像有人說攻擊核潛艇給戰略核潛艇護航一樣，那是笑話。

紅6和轟20，對攻擊目標，誰適合誰去，兩者不衝突，可以互相幫忙，兩者不存在替代關係。中國還需要一種圖160式的轟炸機，或者像B1B一樣，但不需要變後掠翼，需要超音速巡航，在兩倍音速左右，隱身可以次之，美國有H21，就叫轟22吧！和平時期，威懾作用特別大，戰爭時期，任務完成，也不錯。

喜歡轟6，期待轟20，希望轟22！

大志遠思想空間

轟20是有西飛設計生產的一種隱形戰略轟炸機，根據相關宣傳片判斷，預計在2020年左右現身，具體服役時間大概在2025年左右，然後開始批量生產。轟20服役後，轟6還會繼續服役較長一段時間，最新的轟6K或將服役到2050年。

轟6是我國唯一的一款戰略轟炸機，是我國三位一體和打擊力量的一部分。最新的轟6K可以攜帶6枚射程超過2000公里的長劍10巡航導彈，主要用於防區外對敵打擊，特別是對關島，夏威夷等地區打擊。

目前轟6總數在100多架，在轟20服役後會先逐步淘汰轟6K以外的轟炸機，轟6K還是會得以繼續保留並服役較長一段時間的，這也是目前西飛依舊在大量生產轟6K的原因之一。如果轟20服役後，轟6K將會依舊擔任部分現有防區外攻擊任務，由於自身航程大，還可以執行遠海巡航等任務，另外可以在獲得制空權後，擔當炸彈卡車的角色，進行對地轟炸任務，將來執行任務與目前的任務基本沒有什麼變化。

而轟20則更多的是利用自身的隱形優勢，突破敵方的防空網，執行突入敵方腹地執行精確高價值目標打擊任務，兩者高低搭配，協同使用，降低費效比，這種配合就如同美國的B1/2和B52,俄羅斯的圖160和圖95一樣。

所以轟20批量服役後，轟6還會繼續得以保存，執行任務基本沒有什麼變化。

軍備時刻

轟20入役後，轟-6能幹的活也有不少，沒有了地面防空和空中威脅，轟-6自然百無禁忌，以其能攜帶大型導彈的優勢，對地面或海上大型目標攻擊，自不在話下，尤其轟-6K，作戰半徑大，加之大型反艦和空地導彈射程遠，二者合力，可對5000千米外的目標實施打擊，可以說還是相當恐怖的，什麼樣的大型目標也架不住它這麼一炸，精準而猛烈，這點，也許在改造之初，就想好了，總是可以用的，實用堪用，當了緊正能大用，如之美國B-52，俄羅斯之圖-95，都60多年的老飛機了，一再改進升級，二國計劃要服役到2050年，其因正在於此，與先進的轟炸機各有各的活兒，互不受影響，戰時如此，平時可以巡個航什麼的，表達的是國家態度，普京說得好啊，抗議一萬次，不如轟炸機的翅膀搖一搖。過去中國力有未逮處，毛賊叢生，那麼現在，轟-6K名稱戰神，極具震懾之功。

轟-20是轟20。轟-20的設計思想，以其高度的隱身能力，大航程，大載彈量，瞄準的是戰場重要節點，一舉突防進去，對成敗勝負具有決定性，實現了智能化和信息化，以其高隱身能力，能作為空中重要指揮和引導平臺，引導就近的平臺展開對目標的打擊，有人曾設計攜帶和釋放小型無人機的隱轟，正是這一作戰思想的體現，以極小的代價贏得勝利，也是未來隱轟設計的一個重要思想。

轟-6K是轟-6K。我們知道，轟-6K是我國航空工業不得已的一個發展選擇，大型平臺缺乏的情況下，只有在轟-6平臺上發力，可以說這一步辦對了，非常成功，增大了航程，改進了航電，能有效捍衛和維護我海疆利益了，為此國人感到鼓舞，鹹說想不到一款老平臺，改造後還能幹不少活兒，所以我們現在常能在公開的媒體報道中見到它的身影，帥呆了酷斃了，這要在戰時，不僅是帥的問題，對大型目標的打擊是毀滅性的，只要轟-20把活幹好了，轟-6K也自無問題。

裝備發展是作戰體系下的產物。有什麼樣的裝備打什麼仗，成為過去，國力壯大以後，我們打什麼仗可選擇什麼樣的裝備，平戰結合，也許不要最大的，夠用就好，不要最好的，實用就行。隨著武器裝備費用的提高，各國在裝備發展上不追求最新最大最全，而在追求作戰效費比上下功夫，之在我國，有了轟-6K，也許轟-20夠用就成，不用裝備數量太大，這正是效費比的選擇性。