如何判断自己的爱车是否机油增多？

首先需要您搞清楚自己的爱车是电喷、还是直喷（这一点下文会说明），如果是电喷车型那么不必太过于担心机油增多的问题，如果是直喷发动机，那么注意一点即可，预防的方式就是在冬季（尤其是北方的冬季），每天用车时尽量让自己的车子在水温超80度时，平稳的运行个5、6分钟，基本上就能杜绝机油增多的问题！

先简单说说直喷发动机为什么广泛存在汽油进入曲轴箱的概率；关于汽油窜入曲轴箱其实有着一个标准化术语叫“稀燃现象”，也叫湿壁现象，这个问题对于直喷发动机是多发性的！原因就是直喷发动机喷油嘴在缸内，在刚起车的那一段时间，缸壁冰冷，燃油不幸喷在冰冷的缸壁上很容易造成冷凝，液化的汽油就顺着活塞环与缸壁间的缝隙流入了曲轴箱，但这本身并不会造成什么问题，因为只要时间不长，随着水温上升到80度左右，混入曲轴箱的燃油会重新蒸发成气态，顺着曲轴箱通风也就给回排继续燃烧了，所以只要是每次开车都能保证水温能上到80度以上，运行几分钟，汽油基本都能得到排除，而短时间的接触也并不是能导致机油乳化，反应是需要时间、催化剂的！

至于电喷发动机稀燃现象不能说没有，但极其少见，因为燃油+空气在歧管内进行混合后一同被压缩，混合到位、温度高、怠速状态下的燃烧更理想，所以电喷机头出现稀燃的问题比较少见；毕竟直喷发动机的燃油本身就不经过压缩，刚起车低温怠速时，燃油很容易碰到缸壁发生液化！但无论是什么喷发动机，只要每次用车时保证水温上到80度后跑上一会，基本上就能杜绝机油增多的问题，直喷有众多的优势，但低温怠速下的状态并不理想！至于机油增多如何判断，鄙人也没有太理想的办法，定期检查机油尺吧！