醉美梨鄉
我覺的，國家發改委要求5A、4A景區門票降價是一方面，另一方面關鍵是要限制進入景區以後的交通費和其他費用，防止“堤內損失堤外䃼”的問題。
現在有不少景區的門票是降了一些，比如，有的5A景區的門票從120元降到了100元，有的4A景區從100元降到了80元。可是，一進景區裡面乘坐代步車等等，價格卻沒有降，反而以油價上漲等原因為由，在乘坐交通工具的價格上漲了上去，實際上是彌補了門票的降價。而對旅遊者來說，卻沒有享受到任何的降價實惠。這一點如果不解決，也照樣影響旅遊事業的發展，進而影響經濟的發展。
在我看來，5A景區的門票一律不準超過100元，4A景區的門票一律不準超過80元；而景區裡面的交通費無論到核心景點有多遠，都不能超過50元的價格。
潤友
建議門票門市價
5A景區不超過50元
4A景區不超過40元
其餘景區10元，5元。
所有景區門票50元封頂。
景區索道單程不超過50元，往返不超過80元。
景區小交通5公里以下免費，5-10公里每人10元，10-20公里每人20元，20公里以上每人50元！
嚴禁在國道，省道，縣道等設卡收費，景區收費大門只能設在景區自己建設的景區內部道路！嚴禁惡意景區大門設在遠離景區地方！嚴禁一個景區層層收費！
oysj2000
剛去西安玩了幾天，適合回答一下這個問題，西安兵馬俑，華清池門票都是120，這還是去年九月份從150降下來的，大唐芙蓉園也是120，西安城牆54，華山就更貴了，門票加索道得好幾百一個人。我覺得門票都偏貴了不少。除了大唐芙蓉園外，其他都是古人留下來古蹟，或者本來就在那裡的自然景觀。對參觀著宰割式收費顯示出當地相關部門的小氣。八十年代兵馬俑收費0.1元，到今天漲到了1200倍！
廣州的白雲山也是5A景區，一天都逛不完，收費才五元，過節還打八折。精美的陳家祠收費十元，絕大部分公園是不收費的。私人投資的長隆集團旗下各大主題公園收費較貴，那些都是人造景觀，投資巨大又另當別論了。
個人觀點：歷史古蹟和自然景觀收費應該儘量不收費，即使要收也不超過30元，讓更多人有機會看到。
鐘意195171255
按理來說，票價肯定要低於資本主義國家，因為我們是社會主義國家，在制度上所有先天優勢的，代表著廣大的人民群眾根本利益。
資本主義國家都是壓榨勞動人民的，代表著資方剝削階級，他們壟斷著上游資源，收取高額稅收，他們票價當然也相當的離譜。我舉幾個例子好好批判下。例如：
人文景點：最黑心就是人文景點，基本上都是收費的，大多票價高達5-10歐，極少數甚至在10-30歐不等。如盧浮宮15歐，埃菲爾鐵塔5-15歐。一家人去門票竟然要花費50歐，50歐在大多數歐洲國家足以吃三份牛排套餐了，所以這麼高的門票價格，對於他們平均月收入才3000-4000歐，可真是一筆不小的開支。
自然景觀：歐美自然景觀基本上都是不收費的，如諾曼底，海灘，瑞士雪山，懸崖絕壁等。但是就是大自然的回饋，竟然還是有那麼一些黑心人，把自然景觀圈地收錢，如美國面積接近一萬平方公里的黃石公園，不按人數，按車收費，一臺車竟然要25美元，而且只能進出7天不限次數。
NTN9527
回答這個問題前，先講個小故事——
曾經都是單位“X局”“X總”的4人，相約從成都出發自駕，主題是“一路向北”，路線大體經過陝西—內蒙古—黑龍江—吉林—遼寧—山東—河南—湖北—重慶，時間40天，全程1.5萬公里左右，途徑無數著名自然和人文景區。他們回來後我看他們拍攝的照騙，9%的都是沿途路邊風光，其他都是各大景區大門外“到此一遊”款紀念照，在景區裡拍的我記得只有“中國北極”、“中國東極”、鴨綠江斷橋等幾個必須打卡地。
問他們為什麼只有各大景區大門而沒有景區、景點實質性的照騙？他們說，我們也想進去看看啊，但門票一個比一個貴，比如黑瞎子島景區各種捆綁居然要270元，花這錢，簡直是吃醉了——話說，我們也不是花不起錢的主兒，主要是氣憤老天爺饋贈、老祖宗遺留的自然風光歷史人文，憑什麼你地方就要圈起來收費？你圈起來，修建一些基礎設施加上維護保養人工成本，適當收取費用是可以理解和接受的，但門票定價奇高不說，還把景區大門與景區故意相隔幾公里，交通車費幾十元，這不明擺著是“此山是我開,此樹是我栽。要想過此路,留下買路財”的程咬金嘛，既然明顯攔路劫財，爺幾個惹不起總躲得起吧……
無獨有偶，我身邊很多自駕遠方的朋友，基本也和上述朋友一樣，很少有人願意買票進景區。自駕遊的，不是花不起錢，主要是痛恨門票+交通車捆綁太貴！
“發改委要求5A、4A級景點門票降價”——這簡直就是順應民意的特大利好消息啊！
把“發改委要求5A、4A級景點門票降價，你期待降價多少？”這一提問發到我的自駕微信群裡，群友們大體的意見幾乎驚人一致：
關於景區門票
屬於國家所有的景區景點，不能由著這些景區景點所在的地方物價局定價，而應該由國家物價局出面定價，可參照天子腳下的國家級5A故宮、長城的收費標準，全國AAAAA級不管自然風光還是歷史人文類的，一律50元/封頂，AAAA級的40元封頂，其他景區5—30元。
至於各地由地方政府投資或者是企業投資興建的人造景區，比如上海迪士尼樂園、哈爾濱冰雪大世界、北京亞運村、杭州G20峰會主場館等等類型，因其投資巨大，屬於商業類你情我願的事兒，蘿蔔青菜各有所愛，其票價交給市場去調節。
關於景區交通車，大家強烈呼籲：
景區地勢平坦的，參照無錫黿頭渚景區公交車制，各景點沿途設置公交車站，5元/人，不限次數；地處山區爬坡上坎的，根據道路等級和坡度陡度，按1-2元/公里收費，單程最高50元封頂——這也有口碑很好的參照案列。比如峨眉山，報國寺到金頂（雷洞坪）單邊約50公里，往返車票也就90元。
勒克兒
降不降價發改委說了不算，咱們說了算！
發改委下文降價已經很多次了，但是結果是多數景區都玩開了套路，打起了太極。
溫馨提示
為了響應國家發改委景區門票降價，讓惠與民的指示精神，自即日起，本景區門票價格由原來的200元，降價百分之二十，調整為160元。注：為了綠色出行，保護景觀，禁止車輛進入景區，為方便遊覽，增設旅遊擺渡車，往返車票80元與門票捆綁銷售，停車費由20元調整為60元。謝謝配合！祝你遊覽愉快。（好玩吧？）
其實降不降價發改委說了不算，景區說了更不算，咱老百姓說了算，覺得門票花的值就去，不值就都不去。都不去了，門票價格就真的降下來了。你說對嗎？
十月秋風寒
現在的國內景點門票，一個比一個高，高得離譜，高得令人憤怒。這也是許多人，寧可出國遊，而放棄國內遊的原因。
全國所以的歷史、文化、自然景區票價，應控制在20~50元以內，並給不同的群體票價優惠，如：14歲以下、60歲以上、現役軍人、傷殘軍、警全部免票，15~18歲半票，復轉軍人、在職警察半票，在校大學生半票，園內纜車、餐飲等遊樂設施可市場化定價，商業景區(影視城、遊樂場)可商業化運作。
V天堂牧歌V
期待降價應該在10%——20%左右。淡季還應該有更好地促銷價格。
自2018年中國官方發佈景區“降價令”以來，相當數量的重點景區門票沒有降價。其中，5A級景區近100家，4A級景區2400多家，分別佔總數的40%、80%。景區降幅不大、甚至明降暗升。
要告別“門票經濟”，確實在很多地方有難度，但是這既是群眾的呼聲，也是政府的承諾和要求。一方面，景區要認真算算賬，自身的“節能增效”是不是還有空間，開源節流；另一方面，也要更加想辦法拓展客流人流帶來的增值項目。就像超市一樣，只要你進去逛，總會花點錢；景區也是一樣，人流就是財富。
尤其是在中國旅遊快速發展的今天，前幾年黃金週很多“解渴式旅遊”、“掃盲式旅遊”之後，很多必去景點，尤其是5A級、4A級景區大家都去過了，再想吸引人就需要在景點內容、營銷上下功夫。
早降價，既有好名聲、吸眼球，又能倒逼景區轉換思路，求得長遠發展，何樂而不為呢？
龍哥旁觀
希望景點不要以盈利為目的，憑著做公益的心態，收取的門票能夠景區收支平衡就差不多了。一味的高門票來限制人流，其實也不是很合理，畢竟全國民眾人均年收入就那麼幾萬，有些人連基本線都達不到，是否也該為普通民眾多考慮些。
另外現在國家放開二孩政策，景區門票門檻是否可以適當再放寬些，國家鼓勵二孩，鼓勵多生孩子，但一般家庭今後帶著孩子出去旅遊，費用也肯定會增加不少。
建議對一些具有愛國教育意義的景區，起碼對學生免費開放，讓每一位祖國的花朵都能享受到這些福利。鼓勵學生們都進去看看，看看我們現在的成果多麼來之不易。
凡心隨意
現在人們和家人朋友在一起團聚和聚會，基本上都喜歡選擇假期到一個風景優美景色宜人的地方玩耍，本身就是很高興的事情，但到了景區門票價格高不說還遇到服務態度差景區配套設施不完善等等諸如此類問題著實讓人掃興而歸，為什麼有很多人選擇都選擇國外遊呢，一個宣傳工作做得好，二是有很多人沒出個國，就是想出去走走逛逛，三是同樣3、4天價格比國內玩的開心而且價格也便宜，更不用說服務態度和質量，感覺都不錯，這也是給我們國內旅遊市場帶來的影響和壓力，所以我認為，如果我們國內旅遊景點門票價格便宜，服務態度提高，配套設施完善，我想國內旅遊市場會得到大大的改善的，我期望會有這麼一天
