牧马人，当不太了解这款车的人听到它的名字，我想应该都会联系到草原、高山、河流吧，虽然它风噪、胎噪无限大，避震硬到你发狂，舒适性堪比夏利，而且入门价都40万朝上，但是，这依旧不影响热爱的它的人对它的百分的热爱！
想必每一个有越野梦想的人心中都“活着”一辆可以带你越高山涉小河的牧马人，虽然不是每个人都去选择它，但它是每个越野爱好者无论如何也绕不开的话题，毕竟不是每一辆吉普都叫Jeep，来和小编一起看看牧马人 2018款 Rubicon 四门版吧。
尽管是“素车”外观，但依旧是那么好看，它很野也很精致，无论你是身材魁梧的北方大哥还是文质彬彬的南方书生，站在它旁边都会很和谐。
这个帅气的大眼越看越喜欢，小编之前觉得它很秀气没有硬汉感觉，但嫌弃的越狠才会爱的越深，现在小编只能说真香。
侧面依旧是大家最熟悉的感觉，不过前挡风角度小了一些，一些小细节也采用了新设计，保持原汁原味也要与时俱进嘛。为什么牧马人那么多人追捧，可能是因为其他车的车门车顶不能拆吧
轮毂的风格没变，却比老款更精致了，原厂配的胎很好看，实际性能也非常不错，提车换AT胎的路子在这里走不通了。
尾部也是小细节的变化，两个尾灯的新造型很有意思，感觉像是被人捏了一下，咱们“野孩子”就应该备胎外露，要什么小书包是吧。
内饰就是天翻地覆的变化了，时尚感豪华感马上就上来了，不过整体的功能布局没有变化，老车主上手依然很容易。
方向盘变得更加精致了，设计感很足，可能没有老款那么有硬汉气质，但我相信你不会介意的。
中控也有一些小改动，新款的出风口现在与中控屏平齐了，不过其他的功能区没变，车窗升降依旧在中间，方便你可以随时拆掉车门
座椅与老款差不多，但现在来看造型有点平庸了，只有红色缝线才凸显了一些运动气息，不过座椅包裹性舒适性什么的都不重要了，握好方向盘去征服远方就足够了。
后排空间大了一些，而且座椅的舒适度提升了不少，下面的空间有一些，放小一点的包和装备妥妥的。天窗是没有必要存在的，硬核玩家都是拆了车顶直接拥抱蓝天。
后备厢空间非常大，装下出去越野的东西完全没压力，而且拆掉车顶还可以立着放冰箱。
如果你觉得空间还是不够，后排座椅放倒，一队人的装备你都能装下，地板还有用于固定物资的环扣，开的再猛东西也不会晃来晃去。
非承载式的车体结构，前后悬架都是多连杆整体桥式，让它的越野能力足够带你去想去的地方，后期再升高个几寸，想怎么玩都可以。
2.0T四缸发动机，最大马力266匹，最大扭矩400牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，对于小白甚至是初级越野者来说，不用去做升级改装，它也足以满足你越野的梦想了，更加硬核的玩法才需要去动它。
能带你去爬山涉水可不是说说而已，毕竟Rubicon的强项是攀爬，而且涉水极限也足够高，如果觉得不够还可以装上更高的涉水喉，但小编还是不建议这么做，在保证自己和车安全的前提下去获取乐趣才是最好的。小编觉得牧马人已经不是一辆车了，更多的是代表一种开拓进取不甘平凡的精神，尽管它也有很多缺点，可在它能给与我们的乐趣面前，这一切都不是问题。梦依然远，加油努力吧。
最后，借助郝云的《活着》中一句歌词，送给各位朋友，“不卑不亢 不慌不忙 也许生活应该这样”。
希望各位朋友坚守心中最初的梦想，哪怕现在不能实现，埋在心底，厚积薄发，静待那一天的到来！
感谢大家观看，如果您有任何疑问可以在下方留言，同时有买车、用车、二手车方面的疑虑，可以给小编私信，小编会精心解答，小编保证~
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