爱车观天下
在车辆正常行驶
一：如果你在城市道路，当然会频繁换挡，这样脚在离合和刹车的次数会增加，当在城市道路遇到紧急状况，当然第一反应迅速抢档三到一或四到一档或直至挂空档，紧接着迅速轻点刹车，切记是轻点刹车，万不得不要急刹，最后拉手刹！
二：如果你在高速路行驶，突遇紧急情况，这时正常行驶大部分人不会频繁换挡，自然不会踩离合换挡，脚始终不要离开刹车（老司机习惯）当遇到紧急情况，一样抢档至一档或空档，不要急刹，迅速间断点刹车，切记不可猛打方向，高速上让速不让道，万不得已不要选择让道，因为让道的后果比追尾更加严重，也可能导致车辆在高速情况下猛打方向翻车或撞击其他车辆和护栏翻车，相对你让速了，车辆慢慢速度降下来追尾上去的后果小的多，最后一定要拉手刹！
以上俩点多开多练，素能生巧，希望可以帮到您！
芝麻观影
手动挡紧急刹车还是要根据情况来判断用不用的到踩离合的
如果是一脚急刹，然后又可以继续行驶
那是不用踩离合的，踩完刹车再放开刹车，车辆就可以依靠发动机储存的扭矩接着平稳行驶，然后适量跟一脚油门就得
如果是需要一脚急刹踩死的时候
那是必须要用到离合
但是离合一定不能与刹车一起踩下去
单独踩死刹车，暂时不使用离合
这个时候发动机自身由于速度与变速箱的由故，发动机本身的动力反而会提供制动力
可以更好的提高刹车质量
速度降下来了，这个时候再使用离合挂回空挡
车辆会比较稳定
如果踩刹车的同时踩下离合，车辆失去动力，反而会出现失控，这个时候就不要扯什么车辆稳定系统了。
手挡车有多少是自带车身稳定的，就是abs也是因为国家强制才有的，当然了，那些杠精就不要拿所谓的高档手动车来抬杠啦，咱们这会没扯那些玩意儿
所以根据情况的说
基本上你刹车离合同时使用
就一定会出事
先踩死刹车
再踩下离合
这样出事的几率就一定比刹车离合同时使用小的多
当然了
我这是开五十铃冷藏车开东南得利卡的经验，其他的咱也没有经验可谈
咖啡雪茄客
发明ABS的博世公司有专门的教程，我也看过德国以前ABS普及时期的驾校教程视频。
大大的特写镜头，凡能触发ABS的紧急刹车，必须离合刹车同时踩。
尤其是30KM以下的低速时，必须双踩，否则很容易熄火，
熄火后丧失主动躲避能力，如果后方有大车刹不住只能等死。
80以上的高速时，危机情况紧急刹车同样双踩，只不过高速时大部分时候，你即便全力刹车，也需要几秒钟速度才能降到熄火临界点，所以同时踩离合不是必须的。
但考虑到低速中速时的需要，欧美教程要求，无论什么速度，紧急刹车都应该养成双踩的本能。
对我来说，这就是本能。
低速中速双踩急停我遇到过，高速危急到必须我双踩急停还没遇到，因为高速时，不是仅仅你自己能停住就万事大吉的。
但我高速急刹车时，也同样本能双踩，只是没有一次是最终停下的。
绝大部分都是确认左右后方，减速后变道加速躲开了。
随意刀
翼龙科技汇
踩刹车后立刻踩下离合，并视情况适当调整档位。这应当是驾驶习惯，谈不上应不应该。如果驾驶年龄足够，那这套动作基本上已经形成肌肉记忆，不用考虑的。如果一定要问，那答案就应该是急刹（其实不管是不是急刹）时应该踩下离合踏板，当然要先刹后离，离合属于跟进动作。
其实这么做的主要原因是要保持发动机的运行状态，避免熄火。尤其是对于依靠发动机助力的制动系统（无论是气动助力还是液压助力），如果一旦发动机熄火，制动系统将很快变得异常沉重，甚至失灵。所以，在制动过程中保持发动机正常运行是很重要的，哪怕是怠速运行，也能为制动系统提供足够的助力，保证制动系统正常运行。
禁止空档滑行，其实也是这个原因。车辆在行驶过程中，发动机的正常运行是非常重要的。很多大型车，是依靠气压助力的，每次刹车都会有嗞嗞嗞的空气外泄，如果长距离空档滑行，一旦怠速不稳导致熄火，制动系统就没办法维持足够的压力，可能会导致刹车失灵，这是很危险的。
所以，驾驶手动排档车辆，应该要养成良好的习惯，这样才能保证安全。即便现在的车辆很多已经装备了电子助力系统，但这个习惯并不会有任何负面的影响，备而不用永远好过用而无备。
众里寻她仟百渡
紧急刹车同时不踩离合！十年驾龄且一直开手动档的我比较了解：因为你两只脚根本反应不过来，紧急情况下的习惯性反射动作就是右脚一记大力刹车蒙死，车身剧烈抖动，脑子反应快的，手上有同时打方向的动作倒是可以有，但紧急情况给你的反应时间只有零点几秒的情况下，两只脚同时不行，除非是属于那1％的天赋异禀型。刹车踩下半秒后才有时间踩离合消除车身抖动感。当然了，大多数这种情况下车子已经熄火了，你也骂了一句：草！
不会开别开
在实际操作过程中这两个动作不可能同时操作，特别是在紧急刹车的情况下，如果刹车过猛还会造成熄火，熟练或者应急反应快的司机会在机车将近熄火状态下踩离合避免熄火，带档刹车能够缩短行车距离，因此，在急刹情况下不适先踩离合后踩刹车
盘龙396
既然是紧急，你就只有踩刹车的份儿。
V16601138139
这个就要看个人驾驶手动挡汽车的习惯了，喜欢先踩离合再刹车的司机，再紧急制动的情况下肯定会离合刹车一起踩。喜欢先踩刹车后踩离合的驾驶员，在紧急刹车的情况下刹车离合很大性可会一起踩，因为出于本能反应，加上情况紧急，没有时间去考虑先踩离合还是刹车。干脆两脚一起踩下去，按照我个人正常情况下，驾驶手动挡汽车一般都是先松油门减速再刹车，感觉车在有点拖挡的情况下再踩离合防止车辆熄火，最后再将挡位挂入低挡位。
云果雾里
都说紧急情况了，还要去想踩不踩离合？直接踩死踩车让车死火算嘛。网上教程多不胜数，教你紧急情况如何如何做，我敢说要不受过专门的训练的或者倒霉到隔三差五就遇到这些紧急关头百病成医的人，9成人在极短时间能做出的反应只能直接踩死刹车，什么打方向什么抢档的就别想了。学会预判，安全距离行车，绑好安全带开慢点才是重点。
