田坤85
四驱和两驱的选择还是具体问题具体分析，对于斯巴鲁这种全系搭载全时四驱的品牌特性，那就没办法选择两驱了，但毕竟这是特例，而对于大部分提供两驱和四驱的车型，还是以使用环境为选择前提。
在日本，考虑到北海道地区的雪地出行需求，大部分车型都会推出极寒地区专用的四驱版，即便是K-car和飞度等较小尺寸的产品一样有四驱系统，而这类四驱往往是为了更好的出行和湿滑路面可控性而生，并非硬派越野的穿越用途，显然汉兰达的四驱也是如此。
汉兰达的四驱属于适时四驱，前后轴动力可以在100:0和50:50之间自动转换，在铺装路面下可以通过按钮实现断开后轴动力输出以100%前驱动力模式驱动，这有助于提高燃油经济性。如果用车环境在南方，那么四驱的必要性就非常低，当然开启四驱模式的确能提高通过性，也能在提升湿滑路面的操控性和行车安全，但在大部分不需要四驱系统的时候，因为多片式离合器、后轮差速器等硬件的装配，它的维护成本也需要考虑进来，而且燃效也低于两驱车型。
汉兰达在同样配置下，四驱比两驱贵1万，这1万对于花得起30万买车的消费者而言算不上什么，但对于长期生活在城市和良好道路状况的南方消费者而言意义并不大。要说拥有实用意义的四驱，斯巴鲁的全时四驱算一个，对于特定环境下起作用的适时四驱，如果非要为那整个用车周期5%不到的特殊情况买单，那就是个人主观理解和选择差异了。（亚夫）
DearAuto
实际上这是很多车友在购买汽车时非常困惑的问题，很多城市SUV都推出了两驱版和四驱版，他们之间仅仅是高配和低配的区别么？问题里描述的是2018款汉兰达，那么我就用这款车进行说明吧。
两驱和四驱利润和价格的区别：
当然四驱版的SUV利润空间明显更高，因为实际上装配有适时四驱的车型，其适时四驱结构相对简单，脱困能力相对提升不大，并不要指望能去越野，以汉兰达为例，2018款的汉兰达两驱精英版和四驱精英版，差价1万元，主要的差别就是四驱版本多了个四驱结构。同时还多了一个陡坡缓降的功能。采用多片离合器作为限滑差速器，这个四驱结构还是很简单的。虽然车屁股后面标称awd，但是汉兰达是一款适时四驱的车型，实际上，称为是4wd更为贴切。
两驱和四驱的油耗区别：
四驱版比两驱版整备质量略重，由于程序控制，四驱在起步过程中，会压紧多片离合器使用四驱起步，此时，油耗会略高，以工信部测试油耗的看，汉兰达的四驱版比两驱版百公里多耗油0.4升，实际使用过程中这0.4升油耗区别不算大可以忽略。
两驱和四驱的脱困能力区别：
2018款汉兰达的适时四驱结构虽然相对简单，但是相对于以前版本来说，脱困能力有了质的提升，特别是四驱版本有了限滑差速器锁止功能，这在一定程度上会提升汉兰达的脱困能力，当然一般的行驶路况四驱版本的脱困能力基本上用不上，不过目前天气多变全国地方普降大雪，还是有准备的好一些，对于四驱版的车型来说，冰雪路起步打滑明显减少，低速行驶可以锁止中央差速器，以四驱方式进行低速行驶，道路适应性明显增强，极限路况下，还可以更换冬季胎或采用防滑链，因此，四驱车型在极限路况下还是有保证的。
两驱和四驱的安全性区别：
对于SUV来说我一直强烈推荐购买四驱版本，主要是基于安全方面的考虑。现在的汽车普遍安装有esp限滑功能，在极限路况下可以控制发动机的扭距输出、辅助以电子限滑对汽车的行驶姿态进行纠正，这对于车身重心高的SUV是很有意义的，由于SUV的车顶防护能力较差，特别怕侧翻，ESP功能的加入可以有效地预防汽车的侧翻，而四驱版本和esp可以共同作用，强化ESP的控制极限，提升esp作用效率，这对于提升汉兰达的安全性方面，有着非常巨大的作用。
最后既然纠结建议一定要购买四驱，汉兰达的四驱不是用来越野的，是为了提升安全性以及脱困能力的，虽然相对油耗高一些，以两驱精英版和四驱精英版，来比较价格贵上1万块钱，我个人觉得这一万块钱花的是值得。最后，我个人非常喜欢新版汉兰达风格，感觉外观比较内敛，特别是尊贵版的前脸。因此，四驱更实用！敬请关注：众口说车，业余时间手机回答车友问题，为车友答疑解惑！有问题，私信必回！
众口说车
买车家用，看您的家如何使用。在城市里开，天天跑封装路面两驱非常实用。没必要追求什么四驱。
有很多朋友买车，关注安全性、是不是4驱，可这些有什么用呢？整天把安全放在嘴上，结果连安全带都不扣。整天说4驱好，结果连“适时、4WD、AWD都分不清楚，觉得只要是个四驱就有越野能力、脱困性好、高速过弯稳定，结果车买回来就在拥堵的城市开，上述说的功能一个也没用上，还高速过弯稳定呢？城市里70就限速了，您想要多高速过弯？
仅仅有一个中央差速锁，而没有前后桥差速锁，这对于“脱困”来说意义不大，扭矩当可以平均的匹配到前后轮，但没有前后桥差速锁，在前后轴都有轮胎被困的时候，就根本没有什么意义了。所以汉兰达的4驱最高还是在铺装路面上开比较好，中央差速锁能保证汉兰达在“非铺装路面”只困住一个轮胎的情况下脱困，前后轮若都有被困住的，就没用了，出不来。
所以呢，我觉得可以这么说，您的预算如果够，直接上四驱，无需理由。但看您在这提问估计也是心有纠结之处，如果您的用车环境大部分是在城市里，跑铺装路面，那么没必要买4驱，两驱即可。别迷信什么4驱在冰雪路面上稳之类的，WRX STI冰雪天失控的案例比比皆是，就是8驱开快了一样失控。
非专业车评
这个看钱！别说实不实用还是是不是家用都肯定是四驱的好，汉兰达一个那么大的SUV还不是四驱的，有点对不起这车啊！毕竟也是二十多万的车了！能买四驱还是四驱，肯定没错！本人非常不喜欢SUV，特别是两驱的，那还不如买一个轿车了，说的都是实话，可能得罪不少人哈！不过是个人偏见哈。买SUV也可以啊，必须买四驱啊！那可以买！不然别买！这就是我自己的观点。
这样的车四驱的好处也就是走烂路好点，不至于打滑什么的。也就这好处了，其他的也没了，另外汉兰达这车别想着真去越野了，这就是一个大SUV，想去越野那是不可能的，它不是非承载式车身，根本不可能越野，最多走点烂路表现好点儿。另外汉兰达的四驱是适时四驱，也就是说两驱模式或者四驱模式是根据路况由行车电脑进行决定的，而开车的人并不能决定两驱还是四驱。
一句话不差钱就买四驱，差钱就买两驱。
长枫-sky389
两驱和四驱有啥区别？
两驱就是两个车轮有驱动力，包括前驱和后驱两种形式，常见于现在的大部分车型；四驱就是说四个车轮驱动，常见于一些性能赛车，或者越野车、SUV车型。两者平时驾驶基本感受不到任何区别，不过在雨雪天气、非铺装路况、越野路况下，就显示出了很大不同，两驱车型更偏向于城市，四驱偏向于户外。
咱们今天不讲原理了，你明白这些区别即可，知道了不同，咱们来讲讲家用车型到底是选择两驱还是四驱。
家用车，用不用选四驱呢？
家用车，尤其是买SUV车型的消费者，很多会考虑一下，要不要加一些钱来上一款有四驱性能的版本的车型。家用车，根据具体情况不同，也有不同的选择，大部分人居住在城市，就算是三线城市，也有较好的路况，两驱车型足矣。
但是对户外爱好者，对于四驱想必会有一些需求，并非伪需求，偶尔出门自驾游，会遇到一些非铺装路况，四驱系统还是能够派上用场的。
车轮上的FB
单纯看汉兰达这款车的话，差价一万就能拥有四驱可以算是比较合适，因为汉兰达作为中型SUV，更多的情况是作为多人出行的工具，而合家出游面对的路况更加多变。
汉兰达的四驱虽然孱弱，但是在面对道路泥泞或者轻微越野时的优势确是两驱车不能比拟的。
那么看其他车型的话，以城市通勤为主的话没必要上4驱，4驱在城市通勤的话功能性只剩下防滑能力了，在两驱车都有了ESP的情况下，已经可有可无了，在加上4驱车多浪费的油耗，确实得不偿失。
希望我的回答对你有所帮助
A游戏联盟
如何选择，主要取决于车辆用途。家用买车，如果仅用于上下班代步，建议购买两驱。喜欢长途自驾游和越野驾驶的，尤建议购买四驱。
上下班代步，主要是城市道路，基本没有坑坑洼洼，四驱车完全是大材小用，根本没必要，还会增加油耗，不够经济划算。很多朋友买的是适时四驱车，但实际在城市道路使用，一般都是按两驱用。土豪购车无需考虑这个问题，开心就好！
喜欢自驾游的，尤其是驴友们，还是建议买四驱。毕竟户外自驾游，有很多地方路况较差，遇上泥泞道路，上陡坡，通过坑洼路段，四驱车还是很有优势的，既提高了通行能力，有带来了驾驶乐趣，选择四驱还是很有必要！
HK老司机带你飞
有能力就买4驱，suv的四驱主要还是提供行驶稳定性和一定的脱困能力，也没指望能去越野~行驶中能用那么几次四驱的功能也是值得的~不过买四驱前先分清楚全时，分时和适时~
Ttea123
钱够就买四驱
虽然说天天待在城市里有两驱就够，但是买四驱是为了应付每年可能出现的那么一两次情况。就跟买5座还是7座是一个道理，看似用不着，备着也不错。
在北方肯定是买四驱好，南方嘛，阴雨天气也是有，雨天在高速上开着四驱也能让你更踏实。
铅笔字57951890
依据路况和个人用车习惯，比如习惯休息的时候出去爬山越野一族，那就买四驱车，如果用途在城市里买两驱车足够了，希望对您有所帮助！
