萬里江山說
我經營了七年的天天快遞，這是一個沒有進取心的公司。同行瘋狂發展的時候，他一點進步都沒有，甚至還在退步。快遞是一個勞動密集型產業，現在激烈的市場競爭，必須有足夠的規模才能盈利。比如我們縣城，中通的業務是天天的十倍左右，我們的經營成本是差不多的，場地，車輛，管理人員等，中通的承包區，派送兩個小區派件量可達100票，我們需要6個小區也未必達到，那麼業務員的工作量大，收入少。收件也一樣，雖然我和業務員說，派件少好，可以多做業務，問題是你接觸的客戶少，哪裡有機會收快件。所以天天快遞養不住承包區，那麼團隊不穩定，經營壓力就更大了。我多年前，百世快遞還叫匯通的時候，進件量和天天差不多，後來幾年發展，他的進件量已經是天天的5倍還多，這就是差距。再來說總部，作為總部來說，他提供的產品是有缺陷的，發出的快件保證不了時效，保證不了質量，但他的收費不會給你優惠，天天快遞要生存，除非你有業務量，有業務量的前提你還得有得力的客服，因為總會有不及時派送，遺失，破損。所以選擇天天務必慎重
吾愛啟東
重點不是那20萬。主要是你接過來之後，要怎樣進行管理與運行，對這個行業是否足夠了解，同行之間的竟爭在哪些方面，自身有沒有竟爭力，上級公司對下級公司有什麼樣的考核指標和罰款之類貨標準，門店，倉庫，運輸車輛，司機，文員，客服，電腦辦公設備，掃描設備，三輪車，物料，快遞員等等，是否能夠匹配到位，區域內有哪些長期客戶，零散客戶平均有多少，大客戶，電商客戶，企業客戶，工廠客戶，大件客戶，小件批量客戶，這些要有個大概的調查，這些客戶裡面，相對來說，相比零散客戶利潤佔比不高，要看發貨量多不多。
以上無非就是要算好開支和利潤兩本賬，如果一年下來，賺的錢還不如一個你請的快遞員的工資，你就不要接了，如果能賺到三個快遞員的工資你可以考慮一下接手。
再就是給你一些忠告，一是快遞行業現在錢不好賺，客戶也不穩定，今天找你合作，明天也許不找你了，這裡有所區分的，可能是客戶搬走了或者跟你的同行合作，所以開發客戶也是必須要下大功夫的事情，不能一勞永逸。二是公司的整個團隊管理要規範，絕對要遵守國家法律法規，不能違規收寄，一旦查實，處罰起來輕是罰款整頓，重的便要關門大吉，三是快遞行業是個辛苦行業，起早貪黑，風雨無阻，全年無休，要有吃苦耐勞的準備。
素小妍
太能了呀，不要猶豫啦！我本人從事韻達快遞的，我弟弟做天天快遞，天天快遞現在不賺錢，但正在快速好轉，當它徹底健康時，你就沒機會了！四年前我的上級公司80萬接手韻達快遞，現在2000萬都不缺人要
愛誰誰2012
我覺得不能接。
能夠轉讓的快遞小店。基本上都是虧錢或者賺不了錢的。
以我上海的一個小鎮為例。
中通轉讓費5萬元。一年換了一個承包人。基本上起早貪黑。
估計一個月賺了4000~5000。
你自己考慮。沒節假日除了春節7天。
生病請人幹。這兒200塊一天。
我是上帝的代表
天天現在業務量淪落到不如郵政，和優速有一比。 現在我們縣城是中通百世韻達排前。 我給中學生們做代購，自己店也是個快遞代收點，很清楚。 現在兩大主流電商，拼多多和淘寶，發天天件的很少，我有時後一天下幾十單，一個發天天的都沒有。。。只有1688做批發的發的大包，天天和優速比較常見。
jj1870
我這邊是100萬的小縣城。韻達去年轉讓的是340萬。鄉鎮的話派件沒沒問題。縣城的話，如果沒有得力的人或者是親戚就那沒有快遞員願意做的。只有一個馬雲給的上門取件還能有點利潤。我這裡天天快遞已經臭的不能再臭了。結賬都是1塊5一票當晚現結。
小68651590
縣城一家圓通10萬轉讓，說是家裡添小孩忙不過來，20萬轉讓費太貴了，沒接觸這一行，建議多問問了解一下
小寶圖同學
20萬應該是能幹的 天天自從被蘇寧收購後 現在在調整期 怎麼說呢 依靠蘇寧強大的支援 天天存活下去是沒有問題的20萬 哪怕就是沒有大的電商客戶 依靠小客戶 散件 和派件 還是值得 最後 就是蘇寧收購天天肯定是為了蘇寧自身更好的發展 錢不是撿來的 要是天天真的一無是處 蘇寧也不會去買
春雲的快遞圈
怎麼這麼多多地方天天快遞都要轉讓呀？我們縣城天天，隔壁縣城的天天，都在轉讓。我還特意去看了下，最後覺得轉讓費高，業務量少，而放棄了。從市場反饋來看，天天快遞，相對於四通一達，業務量要少很多，這個需要你根據你自己的當地業務量，派件量，以及人工成本等加在一起。大致估算利潤是多少，多久能夠回本等。如果你之前沒有在縣城做過快遞，擁有一定的客戶資源，那就要慎重考慮了。還有，快遞賺的是辛苦錢。不是屬於暴利行業。這些，都要綜合考慮。
東莞多多
天天快遞現在被蘇寧收購了。天天還沒被收購之前還欠著我5000多工資呢。小快遞管理混亂，都是靠罰款為生，如果沒有很好的快遞管理經驗，估計幹一年下來白乾不說，還得倒貼不少錢。本人現在目前也幫蘇寧天天快遞。 第三張圖是每天收入的一半費用。
