虎哥說生活
馬路上的電動汽車越來越多，很多電動汽車車主因為沒有牌照，無法追責經常無視交通規則，超速、闖紅燈、隨意變道、佔用機動車道等行為屢見不鮮，已經成為最大的馬路殺手之一。
為了整治國內電動車市場亂象，國家工信部等四部門批准發佈了《電動自行車安全技術規範》國家標準，並且將加大對於電動車的整治力度，或許將成為“史上最嚴格”的治理措施。新國標將於2019年4月15日起正式實施，2018年5月15日至2019年4月14日為過渡期。
新規明確規定了電動汽車的指標參數，速度不能超過25km/h，整車質量小於55kg，必須具有腳踏騎行功能等等，並且電動車需要上牌才能上路。新規影響最大的將會是快遞行業和物流行業，這兩個行業是最依賴電動汽車作為運輸工具的兩個行業。那麼具體會有什麼影響呢？
1、送餐或者快遞的速度變慢
新規明確規定了電動車的速度限制，禁止生產高於25km/h的電動車，並且對電動功率進行了限制。以往的外賣騎手和快遞小哥經常私自改造自己的電動汽車，提高時速和續航里程，新規頒佈對這種情況將會有所緩解。但是相應的送餐的速度或者送貨的速度也會變慢，其中受影響最大的還是外賣行業，畢竟這個行業對送餐速度的要求更高，消費者很難享受到以往那樣快捷的外賣服務了。
2、減少交通事故
新規的實施限制了電動車的速度，並且對減少電動車的一些違法行為也有一定的作用，因此有可能會改善交通環境，減少一些因為電動車違反交通規則造成的事故。
3、快遞物流行業效率下降，成本增加
速度的降低帶來的便是效率的下降，進而導致成本的增加，快遞公司要麼降低送貨的週期，要麼僱傭更多的員工，增加更多的站點，縮小送貨範圍，外賣行業也是同樣。而這些都將會帶來成本的增加。最終這些成本都將會轉嫁到消費者身上，帶來的便是快遞費用的上漲或者送餐費用的增加。
總體來看，新政將會帶來交通方面明顯的規範提升，總體來看利大於弊。
老司機侃侃車兒
電動車新規出臺實行對快遞外賣肯定是有影響的，首先外賣送餐員在接到單開始計算時間，一般是要求在60－90公鍾內送達，如果不能在規定時間內送達就得不到配送費，嚴重的還會被投訴罰款。因電動車相對來說投入資金小使用成本也低，更重要的是大街小巷成中村都能進，所以是大多數送餐員最理想的交通工具。但對快遞行業影響更嚴重，這幾年的快遞業的增漲速度驚人，很多快遞行業都在為快遞最後一公里頭疼，雖然有個別城市為快遞行業亮綠燈通過在交警部門備案登記上牌方式，允許快遞行業按相關規定使用二輪電動車派件，但以目前快遞業務量來說，二輪電動車已滿足不了快遞需求了，如果使用麵包車其它或小型汽車，在很多較繁華的城市根本就沒有車位停車。路邊不讓停，停車場停車費貴距離又遠，反以大多數快遞員都是用電動三輪車偷著上路送快遞，遇到查車能跑就跑跑不了就認栽了，有些因車被沒收就乾脆不做了。
其實電動車剛出來時因為環保節能等還是挺受歡迎的，隨著數量越來越多很多人又不尊守交通規則，加上電動車行駛速度過快剎車性能較差等原因；電動車引發的交通事故大增才造成了電動車在繁華人流量大的城市區域禁止上路行駛。
電動車新規出臺是保障了大部分人的利益減少安全事故隱患，而犧牲個別行業的工作需求在所難免，但也希望相關部門能夠給出更好的電動車使用條例；規範電動車使用規則，讓使用者重視交規，安全行駛，兩全其美。
清心131347296
這樣一整好多電動別生產企業要癱瘓，電動車就不好賣了，以後失業人數還會上升，像搞裝修的，上班的，送貨的，快遞的，送外賣的，送報紙的，這些人一旦沒有交通工具都會面臨失業，希望那些搬磚的磚家好好的考慮一下民生問題，這是一個社會矛盾點，希望好好考慮一下吧！
用戶1861591235810
提到外賣跟快遞不要發上事故的圖片好嗎？平常人騎車死就死兩三個，外賣也就死一個，你看看那些小鬼一輛電瓶車坐三四個人，一次就死三四個，這不是外賣跟快遞搞出來的，現在全社會在討伐外賣，新聞，專家都在說外賣快遞員的責任，你們不就是想讓老百姓掏錢買新能源汽車嗎？就是不買怎麼了，去你媽的新能源，連市都出不去的東西，用來幹嘛？到時候換電池比整車貴，壽命又短，去你媽的
旺仔小饅頭191473878
根據問題，我們只考慮對快遞外賣配送人員的影響。
首先，在剛開始實行新規的短期內會對部分使用電動車的快遞和外賣小哥有一定的影響，而這部分人如果真的需要這份工作，就要想辦法，可能考取摩托車駕駛證，也可能使用合規的電動車（但是限速25會有點慢，為了配送質量，這部分人應該會少一點）。過了這段時間又會趨於平穩。
再一點就是長期對配送人員的影響，之前騎電動車，很多小哥為了不延誤配送時間而被扣錢，會有部分人冒險高速騎行甚至闖紅燈，這類新聞報道網上一搜一大片，這不新鮮。所以新規實行以後，外賣和快遞小哥肯定會注意很多，同時也是保護了自己的安全，畢竟這部分人都是家裡的頂樑柱，真出了問題，家裡的天就塌了。這也是一個很好的作用。
最後個人認為，快遞公司和外賣公司應該不會在這新規方面給予配送人員補助，所以這隻會使大部分人去考取摩托車駕駛證，有了牌有了證，配送人員也許會更安全，公司也就更放心的做吸血鬼了。哈哈
如有不對，歡迎指正
鍾與你來樂
杞人憂天了吧！現在超標電動車可以上黃牌，有三年的過渡期.
我相信，這三年之內，政府職能部門一定會出臺更趨於完善，相對能夠平衡各方面利益的超標電動車法規。據傳聞說符合標準的大功率電動車將劃為機動車，歸類為摩托車吧，當然騎手可能要通過相應交通法規及道路安全行駛的培訓，然後通過考試的騎手，領取相應駕照，就可以合法上路行駛了。這個一度也是傳聞，還沒有相關部門出面證實。
相信政府，相信國家，有能力解決這些關係到國計民生的事情。拭目以待吧，我們應該有更充分的信心，相信國家和政府，一定會給我們一個滿意的結果的。
天道之好輪迴
讓那些所謂的磚家死去吧！他們從來不會騎電動車！做在轎車裡 躺在辦公室想一出是一出！
以後男人出門必須帶男證 女人出門必須帶女證，否則罰款 拘留！！！
嵯峨樹
作者生活在童話裡，新國標以後速度減慢小哥們更來不及，原本十五分鐘變為二十五分。
蔣中正76694746
對外賣沒影響，外賣頂多根據規定去上牌，對市民有影響。電動車接送孩子上學沒有不行。
q小宇哥哥
呵呵噠，外賣行業影響不大，對道路交通從某種方面來說還會帶來一定的負面影響，速度變慢對外賣員來說就更要闖紅燈和逆行，畢竟車速慢了不違法交通的話速度上不來
