引導：
福特這家汽車企業文化很深厚，百年福特嘛，記得過去的幾年裡蒙迪歐剛該款，憑藉著馬丁臉和運動的造型，整車的外觀在當時是最有轎跑範的，就連CC都不如它可想而知當時的銷量一發不可收拾但好景不長，這都是由於自身的原因所造成，這不能怪消費者，現在的中級車市場競爭和緊湊級車競爭還要激烈，得中級車者得天下，只要一家汽車企業的中級車口碑好，銷量高，緊湊級轎車銷量一定不會太差，今天我們來一起探討最便宜的“阿斯頓馬丁”。
外觀：運動 時尚 馬丁臉
新一代2018款蒙迪歐外外觀上的變化並不是很大，只是做了一下小改動更貼近完美，這也是蒙迪歐銷量一直下降的原因所在，我們不妨看看中級車銷量前10的車型，基本每年一升級三年一換代，這是汽車市場的規律，雙層式的橫向鍍鉻飾條中網這是從13款開始一直延續到現在，大燈丶引擎蓋的線條丶下進氣格柵丶除了霧燈的改動變的更有張揚以外，前臉的變化基本看出來。
蒙迪歐的尾部在這麼多年裡，保持的非常完美，唯一也是最大的亮點就是貫穿尾燈的金屬飾條給取消了，如果在馬路上看到蒙迪歐想知道老款和新款，前臉看霧燈車尾看尾燈，變化還是蠻大的，整體看上去變化並不大，依舊繼承了7年以來的優良傳統，這外觀小編必須要吐槽一下，這麼多年了是該換代了，啃老也不是這樣啃的。
內飾：年輕化（比老款）簡潔 沉悶 穩重
這一代的蒙迪歐內飾方面，變化最大的就是中控了，換掉了密密麻麻的物理按鍵，雖然按鍵小了但是中控屏的按鍵是不是也太多了，小編髮現美系車內飾有一個共同的特點，物理按鍵非常繁瑣，好像沒有物理按鍵內飾就缺點什麼一樣，不過可喜可賀8英寸的大屏還是挺主流化的，換掉了老氣的小屏，中控的設計依然採用了“T”字形，看起來非常有條有理，整個中控臺分為兩成很有層次感，液晶儀表盤很顯檔次，操作檯的旋鈕式換擋一直都很高級，雖然很多年過去了變化依然沒有，但是依然很潮流。
動力：引擎 1.5T 2.0T（高低功率） 變速箱 6AT
1.5T引擎數據為：最大功率為181馬力，最大扭矩為240牛·米
2.0T低功率版本：最大功率為204馬力，最大扭矩為350牛·米
2.0T高功率版本：最大功率為245馬力，最大扭矩為350牛·米
變速箱方面都採用了6AT變速箱，小編推薦要買就選2.0T低功率版本價格貴個2萬，但是在行駛當中的感受完全就不一樣，1.5T適合家用出勤，給不了你美系車帶來的推背感，混動那款小編不推薦。
總結：
蒙迪歐這幾年的銷量一直下滑的原因，其實就出現在的外觀不更新換代和本身的品控問題，不知這是過度的自信還是有其它原因，我們不妨看看大眾的帕薩特和邁騰它們的整體變化，雖然沒有日系“三劍客”那麼誇張，但是它們的外觀內飾依然很符合現在社會的潮流，再者就是引擎方面基本只有小小的改良和更新，這和現在的韓系車基本一樣，小編並不是說蒙迪歐和韓系車不好，主要在更新換代這一方面太慢了有一種脫節的感受，韓系車好一點，尤其是蒙迪歐，說的難聽點就是在啃老本，在品控這一方面一直保持著不是很好，列子就不舉了，但是在三大件方面還是穩定，尤其是這個價格很有誘惑力，還是值得購買。
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