熟悉國內商用車市場的人們，一定對慶鈴品牌不會陌生，作為與五十鈴合資的中方車企，在過去的很長一段時間內，一直立足於輕、中、重型商用車市場，在長達二十多年的磨合下，慶鈴終於在適當的時機推出了自主皮卡車型——TAGA（達咖），當然其中也繼承了五十鈴優良的技術品質。達咖根據配置不同，共有五種車型版本，均搭載代號為4KH1CT5H1來自五十鈴的3.0T柴油發動，並且全系都只有5M手動變速箱，指導價9.98-13.18萬元。
外觀方面，達咖的身材比較彪悍，看上去除了給人一種硬漢形象之外，還多了幾分時尚犀利的感覺。前臉採用六邊形鍍鉻橫幅格柵，粗壯的線條突岀立體的肌肉感，使整個前臉看起來呈現X形狀，乍看上去有點福特的味道。大燈採用鷹眼透鏡結構，遠近光均為鹵素光源，邊上集成LED轉向燈帶，讓整個大燈看起來更有張力。
車身側面，達咖採用了雙排座設計，車身側面具有濃重的城市型皮卡氣息，達咖的車身長寬高分別為5660/1885/1825mm，軸距為3406mm，比同價位的瑞邁、風駿5等競品車型整體都要大。最小離地間隙為215mm，接近角/離去角，分別為33°/26°，擁有非常不錯的通過性，無論幹活還是輕度越野都不在活下。採用17寸雙色鋁合金輪轂，共有三種輪轂樣式，輪胎規格為245/70 R17。
除了精英版之外，其他兩個版本的貨廂都有耐磨塗層，當然精英版本也可進行額外選裝。貨廂尾部的離地間隔達到了半米之高，除了精英版外，都有配備踏板式後保險槓，日常使用起來會方便許多。對於像達咖這種身材比較龐大的皮卡，日常用車尤其是倒車會有諸多不便，所以慶鈴給達咖配備了兩顆後倒車雷達，高配車型上還配備了前雷達和倒車影像。
內飾方面，進入達咖車內，會有種進入五卡鈴mu-X(改款前)的錯寬，包括質感也出奇地一致，基本上都是硬塑料，工具車氣息濃厚。
達咖採用四幅多功能方向盤，依舊掛著五十鈴車標，可以進行藍牙功能、音量調節以及定速巡設置。儀表盤為雙炮筒機械指針式錶盤+中間彩色液晶小屏，黑底白字讀數清晰，同時中間屏幕能夠顯示基本車輛信息，包括胎壓監測等輔助功能。
中控部分，達咖配備了8英寸液晶觸摸屏，看起來有點像後期加裝的產品，但總比沒有好，功能也比較齊全。功能上支持導航、藍牙電話、帶有USB接口拓展。屏幕下方手動空調控制區域佈局比較粗獷，三旋鈕式設計簡單明瞭，操作起來非常便捷。
座椅造型非常寬大，坐墊與靠背的凹陷處理，能夠帶來不錯的包裹性與側向支撐，高配車型的座椅採用了皮質裹，全系均只支持手動調節。後排座椅造型設計的比較平直，坐墊面積可觀，對大腿支撐比較到位，後排座椅支持比例放倒。前排座椅保持不變，後排頭部空間與腿部空間都十分充裕。
動力方面，達咖搭載的是五十鈴的4KH1CT5H1 3.0T柴油發動機，最大功率98kW/133Ps，最大扭矩280Nm；動力數據與競品車型相比並沒有優勢，但是皮實耐用才是最主要的。全系與發動機匹配的都是MUA-5G五速手動變速箱，屬於這個級別的常規配置。底盤是由慶鈴現有的五十鈴140 TF皮卡的基礎上改進而來的，後板簧基本上是皮卡必備，能夠滿足繁重的載貨需求。
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