碼券視訊
需求決定市場，質量決定企業命運。
如果做為一個企業負責人來說，如果只是想到把這些不符合質量要求的產品像垃圾一樣的處理掉，這是完全不足取的，也是對原始資源的浪費行為。
轉變思路，大力推動研發、科技創新工作，以高質量贏得開闊的市場前景才是一個企業管理者應該具備的眼光和素質。
一個不符合國標和不允許上路的電動車，雖然目前還具有一定的市場行情。但緊隨著國家有關部門對這一塊的關注度越來越高，也相應的出臺了一些法規文件。老百姓會慢慢地逐漸意識到這個問題，出於安全第一的考慮，會下意識的去選擇那些質量過硬的電動車作為日常出行的代步工具。
因此，提高質量才是當前最緊要的任務，而不是像垃圾一樣的拋棄它。
秋雨梧桐yk
這個估計不會，因為面對那麼大市場，商家肯定會拿出措施來解決，比如：退舊換新，給人家一定貼補，再者，考取駕照，把不合格電動車變成機動車輛等方法來改變市場需求。
當然，這樣以來，用戶肯定有損失，只少不會徹底放棄不達標車輛呀！
達標電動車不要駕照，但是會有配套管理辦法輔助交通管理。
有些地方交警採取，電瓶車闖紅燈後，逆行等違規行為，批評教育後，處罰20元，登記身份證號碼，去指定地點繳納罰金等……
國標電動車4月1號上路，會有相當部分不達標電動車被淘汰，怎麼把損失降到最低，這就要看大家如何處理了。
鴻雁84725824
你訂你的，我騎我的，出門警覺，你追我跑
傳香院長
電動轎車禁行後，年輕人和絕大部分人都去買汽車了，導致路上汽車數量暴增，交通更為擁堵！而老年人和經濟條件特別差的弱勢群體，開不了汽車和買不起汽車的只能靠人力車或步行，粗暴剝奪了這部分人的公平出行權利。因此，禁行電動車既不能解決交通擁堵問題，還欺負了老年人和弱勢群體，非常不道德！非常不公平、公正！
Sdslzyy
百姓的電動車不符合標準，速度快危險，汽車速度不是更快嗎？都把速度降下來安全係數不就高了嗎，現在的磚家最不是東西，狗屁不通。就他媽認錢。
長仁10
中國出了一群假專家，在家想像著制定,標準。不去實踐調查，制定倒退30年的標準。事實證明以後行不通。
漂泊的雲141774358
好啊。電動車清規戒律多了，不騎了！咱買汽車。不少人會有此類想法和做法。於是，馬路上陡然增添太多的私家車。於是乎，交通事故頻發。於是乎，限行！還不行，於是乎單雙號限行！
車還是多！於是乎，國家想起了電動車。於是乎，電動車又時髦起來。
能不能別“頭疼醫頭，腳疼醫腳”？
禁行後，如果事故依舊，我看咋辦？
FGJ417
專家也好政府也好不管什麼標準？首先取決於生產廠家？能販毒不能吸毒？毒品能生產能賣就是不能吸？這根本問題誰來買單？政府？百姓？廠家？賣家？法律和經濟專家是怎麼研究出來對社會最低層次的人使電動車一會這樣一會那樣？？？？？？
陳樣慶賞
既然不合國標怎麼全國大街小巷遍地都買？國家這不是坑老百姓嗎？成千上萬血汗錢買個帶步車你一句不合國標就成一堆廢品，既然有國標國家為什麼不在生產銷售環節依規執行呢？等賣到老百姓手裡了你們拿什麼標說事，還想怎麼坑百姓？！
朵朵棉嘟嘟460
百姓的損失誰給補，而造成了多大的浪費，即然是不合格產品，為啥能生產這多年，而遍佈全國，早幹嘛不制止。
