码券视讯
需求决定市场，质量决定企业命运。
如果做为一个企业负责人来说，如果只是想到把这些不符合质量要求的产品像垃圾一样的处理掉，这是完全不足取的，也是对原始资源的浪费行为。
转变思路，大力推动研发、科技创新工作，以高质量赢得开阔的市场前景才是一个企业管理者应该具备的眼光和素质。
一个不符合国标和不允许上路的电动车，虽然目前还具有一定的市场行情。但紧随着国家有关部门对这一块的关注度越来越高，也相应的出台了一些法规文件。老百姓会慢慢地逐渐意识到这个问题，出于安全第一的考虑，会下意识的去选择那些质量过硬的电动车作为日常出行的代步工具。
因此，提高质量才是当前最紧要的任务，而不是像垃圾一样的抛弃它。
秋雨梧桐yk
这个估计不会，因为面对那么大市场，商家肯定会拿出措施来解决，比如：退旧换新，给人家一定贴补，再者，考取驾照，把不合格电动车变成机动车辆等方法来改变市场需求。
当然，这样以来，用户肯定有损失，只少不会彻底放弃不达标车辆呀！
达标电动车不要驾照，但是会有配套管理办法辅助交通管理。
有些地方交警采取，电瓶车闯红灯后，逆行等违规行为，批评教育后，处罚20元，登记身份证号码，去指定地点缴纳罚金等……
国标电动车4月1号上路，会有相当部分不达标电动车被淘汰，怎么把损失降到最低，这就要看大家如何处理了。
鸿雁84725824
你订你的，我骑我的，出门警觉，你追我跑
传香院长
电动轿车禁行后，年轻人和绝大部分人都去买汽车了，导致路上汽车数量暴增，交通更为拥堵！而老年人和经济条件特别差的弱势群体，开不了汽车和买不起汽车的只能靠人力车或步行，粗暴剥夺了这部分人的公平出行权利。因此，禁行电动车既不能解决交通拥堵问题，还欺负了老年人和弱势群体，非常不道德！非常不公平、公正！
Sdslzyy
百姓的电动车不符合标准，速度快危险，汽车速度不是更快吗？都把速度降下来安全系数不就高了吗，现在的砖家最不是东西，狗屁不通。就他妈认钱。
长仁10
中国出了一群假专家，在家想像着制定,标准。不去实踐调查，制定倒退30年的标准。事实证明以后行不通。
漂泊的云141774358
好啊。电动车清规戒律多了，不骑了！咱买汽车。不少人会有此类想法和做法。于是，马路上陡然增添太多的私家车。于是乎，交通事故频发。于是乎，限行！还不行，于是乎单双号限行！
车还是多！于是乎，国家想起了电动车。于是乎，电动车又时髦起来。
能不能别“头疼医头，脚疼医脚”？
禁行后，如果事故依旧，我看咋办？
FGJ417
专家也好政府也好不管什么标准？首先取决于生产厂家？能贩毒不能吸毒？毒品能生产能卖就是不能吸？这根本问题谁来买单？政府？百姓？厂家？卖家？法律和经济专家是怎么研究出来对社会最低层次的人使电动车一会这样一会那样？？？？？？
陳樣庆赏
既然不合国标怎么全国大街小巷遍地都买？国家这不是坑老百姓吗？成千上万血汗钱买个带步车你一句不合国标就成一堆废品，既然有国标国家为什么不在生产销售环节依规执行呢？等卖到老百姓手里了你们拿什么标说事，还想怎么坑百姓？！
朵朵棉嘟嘟460
百姓的损失谁给补，而造成了多大的浪费，即然是不合格产品，为啥能生产这多年，而遍布全国，早干嘛不制止。
