邂逅星期五
卡羅拉雙擎車型在城區路段省油優勢明顯，特別是越是擁擠的路段越省油，因為這時主要是電機和電池起作用做動力，但跑高速時，就和普通的1.8l自然吸氣的油耗差不多了。日系混動車型（非插電版）都這樣，高速時是發動機直連模式，跑高速除了開頭加速時電機會介入以外，其餘階段幾乎不介入。也就是說，如果長期跑高速，其實沒有必要買任何的混動雙擎車型。
在實際的使用過程當中，你會發現卡羅拉混動的電池一般都是充不滿的，其實這是廠家的故意設計，而不是電池有毛病。
用豐田的設計人員原話來說，就是，卡羅拉混動的電池經常充不滿，反而有助於延長電池的使用壽命，經常充的滿，反而壞的快！
卡羅拉和雷凌的雙擎車型已經上市了多年，從目前的反饋來看，出保之後電池就會壞掉的例子很少。這點跟雷克薩斯es系列相比，卡羅拉混動的電池還是比較讓人放心的。注:雷克薩斯es系列剛剛出保之後，電池就壞掉的例子反而不少。
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