车护宝

“老年代步车”即将合法，安全隐患能解决吗？

回答是肯定的，一定能解决。

这个安全隐患主要存在两个方面，一是车辆的

质量安全，二是参与交通在路上的安全。并且第二

点的安全问题更为重要，不但是对驾驶者自身的安

全有隐患，对其他道路交通参与者也是一个隐患。

在这里，其实所谓的“老年代步车”，只不过是

早期在监管相对滞后时，一些制造商和经营者游走

在监管的灰色地带，出于逃避一些相关规定的目的

而取的名字，真正行动不便的老人又有多少用的？

在实际生活里，特别是一些三四线城市里，这

种代步车随处可见，孩子上学放学的时间点，农贸

市场附近等一些场所，随处停放任意走动，说走就

走说停就停，路口、拐弯时也是出其不意的任意操

作，可以说是对正常的交通很是影响，也是非常大

的交通隐患。

任何事情不能一刀切，不能只看到有隐患不好

的地方，我们要看到这种车辆的出现，的确方便了

人民群众的出行，也给老百姓的生活带来了便利。

随着国家一系列法律法规的出台，对车辆的标准规

定，对交通法规的修订，这种安全隐患将会大大减

少。

交通安全马虎不得，需要每一位参与者的遵

守，珍惜生命遵守交通法规。

沙滩椰林

关于老年代步车这个话题我有话说。

记得当时是一个狂风大起的早上，我一连扫开了三辆小黄车，每一辆都是坏的。上班就要迟到的我没办法现下载了摩拜，扫开一辆蹬着就往公司冲。

到了一个红绿灯路口，当时是红灯，所有两边的来车都停了。

我顶着大风骑着车从人行道过马路。突然，一个黑影从我的车轮前嗖地飞了过去！

速度之快，让我根本看不清它的样子！我在马路中央和我的自行车差点来了一场华尔兹才没有原地摔倒。

那个东西飞速闯完红灯之后，丝毫不减速地一个左拐，就上了旁边的两车道！开在机动车道的正中间！

这时候，追上他的我才看清，原来是一个老头开着一个轮椅！

大概像这样……

我当时在后面，是真的为这位大爷捏了一把汗的。

所以老年代步车这个东西，和大家的欣慰不同，我还是存了一丝担忧的。

首先，老年代步车合法化是一件好事。老人买菜逛街接送孩子什么的特别方便，而且价格不贵，每个家庭都能够买得起。

但是，不能因为是老年人开的，就放开对它的监管。我认为，应该把老年代步车换一个名字。加了老年这两个字，仿佛就该对它网开一面。殊不知，放纵也就意味着危险。

国家给老年代步车的生产核定了安全标准，可以降低安全隐患，这是好事。

可是安全隐患从来不在产品本身。

老年代步车实际上就是一种低速电动车，它的产品质量再高，能比得过十几万元，几十万元的汽车吗？何况哪怕是汽车，在各个交通事故中，我们又没有少看见过被碾成纸片的小轿车、面包车。哪怕是质量好的德系车，在遇到泥罐车追尾的时候又找谁说理去？

安全在于人。

代步车应该在什么车道行驶，需不需要凭证驾驶，老年人在遇到复杂的路况时如何应对、如何对不遵守交规的代步车车主进行处罚，这些问题都需要思考。

我们每个人家中都有老人，我们每个人也都会变老。

如果家中的老人开着这样的车去危险的地方，你会放心吗？

轮椅都能开上机动车道飙车、广场舞能上高速去跳的老年人，什么事情做不出来呢？

监管反而是一种保护。

所以，我有两个问题。

1. 合法化生产的老年代步车价格会和之前一样低廉吗？

2. 制度上对老年代步车的规范能不能跟上？

只有这两个问题解决了，我才能真正放心地让我们家的老人开着代步车上街。

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我是歌入云风

歌入云风

我是赞同老年代步车发展的，还是有规矩的发展

1.老年代步车说实话就是简化的电动汽车，这跟一些地方的电动三轮一样，但是作为一个已经具备时速超过30km/h的交通工具，还是要限制的速度的，毕竟老人代步车是帮助老人出行，毕竟大多数老人行动不方便，但是一个存在交通事故致死致伤很大的交通工具就要速度限制，否则高速度碰撞对于老人伤害还是很大的，毕竟身子骨不硬朗了。

2.相关证件，这点一定有人说，老人上岁数了办证件，做考试这不为难老人，其实不是这样，在我看来，老人代步车不能成为老人扰乱交通的工具，我们可以将考试简化，保障他们的出行，而不是放羊式管理，这点十分重要。

3.道路规划,其实这点比较难，对于现在的道路，很多机动车都形式很不方便，哪里拿出道路专门提供老人代步车使用，的确，这个需要慢慢发展，急不得，但是为了保障老人出行必须要做，驾享兄本人就遇见过这样的问题，一个老人代步车刹不住，把我的爱车追尾了，剐蹭还很严重，但是人家老人岁数挺大的，还带着孙女，就不好意思张口，毕竟老人退休才多少钱，更何况没退休费的老人呢，自己早晚也会老，与人方便就是与己方便吗，所以驾享兄就让老人离开了，对此我依旧保持要限制路径，这个十分重要

驾享

其实与其说是交通的安全隐患，其实倒不如说是人的素质问题，因为这个问题让我想到了“老人摔倒了，到底扶不扶的问题。”

两个问题看起来风马流不相及，但如果仔细一想其实问题的根源都来自一个终点。

时代在进步，科技也在进步，但人的品德有在进步吗？老人代步车时代来临，但个人文化素养，素质，品性，是不是能够与时俱进？

说实话，交通是死的，路是死的，人是活的。就老年人来讲，素质参差不齐，有的讲理，有的蛮横，仗着自己一把年纪，就觉得你不敢把我怎么的。

车这个东西看谁来开，讲理的人懂法，守法，和不讲理的讲理有用吗？

所以，我更觉得在时代进步的同时，再老人代步车时代即将扑面而来的时候，想想怎么才能提高人的素养问题。

眼下是老人摔倒扶不扶的问题。那么谁能保证，老年人开上代步车过后，不会出现被摩托车撞，小车撞后，也出现讹人的事件？

人倒了扶一下都要那么惨痛代价？可老年代步车因为不守交规被车辆撞过后，是不是得倾家荡产？

遇我得福

老年代步车以方便，快捷，环保等优势被广大大老年人所喜爱。其实不只是老年人，很多年轻人也对老年代步车也是情有独钟。原因就是，这种车子不像机动车那样的复杂，又比自行车还安全好用，有时候上下班或者接送孩子都比较方便。

但是遗憾的是，老年代步车一直处于真空地带，国家并没有对其生产质量出台相应的标准，一直没有被纳入合法化的范围，所以使得市场上关于老年代步车的产品质量参差不齐，安全性无法得到有效保障。

现如今国家能够重视对老年代步车的规范，对于所有的老年人来说都是一个利好消息。这样更方便于老年人出行，也会给老年代步车提供一个更加合法的发展空间。

虽然国家出台关于老年代步车的规范和政策，会一定程度上保证老年代步车的产品质量。但是并不表示就能彻底保证代步车的安全问题。因为提到安全问题，除了车辆本身所带来的安全性之外，驾驶车辆的人是否合法驾驶也是，一个关键问题。这不仅仅是对于老年代步车合法化就能够解决的。要想保障老年代步车的安全性，我认为应当从以下几个方面做起：

一，从车子本身来说，保证车子的安全性。

因为这种代步车还是属于电动车的范畴，但现在很多电动车都存在超速的现象，所以在生产这类代步车的时候，国家就应当出台相关的标准，把速度控制在一定安全范围之内，这样可以一定程度上保证车子的安全性。

二，对驾驶人员的规范。

一个车子是否安全，除了车子本身来说，最重要的是驾驶人员是否能够安全合法驾驶。因为再安全的车子，如果驾驶车辆的人不遵守交通规则，随意的闯红灯，不在正规的道路上行驶，横穿机动车道，也不能保证他的安全。所以这时就需要对驾驶员进行严格的规范。

这种规范，一方面是不是可以参照机动车的标准给予一定的驾驶资格，就像机动车要有驾照一样，没有驾照的人不能驾驶代步车？

第二个方面就是当驾驶违法的时候也要给予一定的扣分处罚。对此也可以参照机动车的标准，给予积分制。当积分被扣完时不再准许该车上路。要想再次上路，需要重新获得驾驶资格或者交纳一定的罚款等。

总之我个人认为，要想保证车子的安全性，必须要保证车子质量过关的同时，更要对驾驶人员及进行严格的规范，加大驾驶人员的违法成本，这样才能有效的减少交通事故的发生，于公于私都是有好处的。

当然，这只是我的一家之见。大家还有什么高见，可以在评论区留言哦！

任律师工作室

老年代步车即将合法化，这是社会发展给予老年人朋友的红利，值得祝贺。

但问题又来了，面对拥挤的城市交通，连电动摩托车都经常受到制约，那我们的四轮老年电动车上路，那机动车道不会更堵，再加上大部分老年人无证驾驶，那大家平时走在路上，开路行驶在马路上就更不安全了吗?

面对这个问题，国家相关部门会进一步出台管理老年车的有关条件，例如:规定老年人电动代步车，时速为20码，车身上1米7，车高宽1米5，既然老年代步车不属机动车管理范围，那就一般只能行驶在自行车，电动摩托车车道，否则被视为违章被罚款。

再者，老年代步车功率小，不属机动车就无须考办驾驶证，只要上牌照，纳入电动摩托车管理范，这问题就迎刃而解了，欢迎大家发表评论。

北斗七星92070701

老胡坐标，河南洛阳，这么一个中原不太大的城市，老年代步车大街小巷随处可见，洛阳就出产这种新能源老年代步车，20000元多就可以买一辆老年代步车了。

但是，我对老年代步车的安全隐患一直心存疑虑和焦心。

作为子女给自己年迈的辛劳了一辈子的父母，买一辆老年代步车，可以免去外出挤公交车之辛劳。但是，显而易见，老年人头脑反应灵敏度无疑不高，而且听觉也不如年轻人，老年代步车开上机动车道，由于车流量大，车速较快，其实是非常危险的；小小的老年代步车宛若汪洋大海中的一只小船，四处充满着激流和暗礁，为此发生的交通事故真的不少呢！

国家对“老年代步车”合法化，是新能源汽车的一项利好，但是对城市交通管理又增加了难度和工作量，合法化应该规定这种老年代步车上路的时速，规定不能上机动车道，否则老年代步车就是给城市交通“添堵”。

我个人认为，如果子女孝顺，还是不要给年迈的爸爸妈妈买“老年代步车”，太危险了！孝顺的方式有很多种，比如带着爸爸妈妈坐高铁、飞机去旅游，放飞心情多好啊！

老胡写实

在很多城市都可以见到老年代步车在路上行驶，老年人代步车，顾名思义就是老年人开的汽车。人老了腿脚不太方便，身体机能下降，有台老年人代步车开着代步，出行的确会方便许多。但是老年人代步车一直处于“真空地带”，没有具体的制度去约束。所以老年人代步车的质量也是参差不齐，各种三无产品充斥其中。如果老年人代步车合法化，这些安全问题也需要相应的解决方法。

交通安全

关于老年人代步车出事故的例子不少， 有些老人年轻时就会开车，所以相对交通安全意识会更高。而一些年轻时不会开车的，对交通规则就没那么了解。所以老年人代步车闯红灯、违规变道等等现象非常普遍。所以，如何提高老年人的交通安全意识是个问题。

面对紧急情况时

都知道人到了一定年纪，身体和大脑的反应肯定不如年轻时那么迅速和灵敏。所以老年人在开着老年人代步车行驶时，遇到突发情况时容易反应不及。现在的老年人代步车时速起码在30km/h以上，发生事故时对车内人员或者行人，都会造成很大伤害。

安全问题如何解决？

虽然老年人代步车可能存在诸多隐患，但不可否认它的存在的确方便了老年人的出行，甚至有些年轻人都喜欢用它来代步。因为老年人代步车价格便宜，几千或万把块就可以买到。但是既然上路行驶，处于安全考虑就不能放任不管。

如果老年人代步车合法化，或许制定一套老年人驾考制度、设立专门的老年人代步车行驶车道、限制老年人代步车的时速等等，问题会改善许多。

车早茶

要理性地看这一问题的利与弊，既不能对存在的安全隐患视而不见，听之任之；也不能因为有安全隐患，简单粗暴的一禁了之。存在安全隐患不可怕，关键是多方共同想办法，将安全隐患降至最低。为老年人出行，提供一个更安全更便捷的方式。

不要只说老年代步车存在安全隐患，再高级的汽车也不能保证100%的安全。安全隐患，一是来自于人开的车，二是来自于开车的人。开车的人如果安全意识淡薄，就算让他开坦克都不安全。我认为，老年代步车的安全隐患，主要是以下几方面：

我的农村日常

你肯定看过这种车，全电驱动，不用挂牌，驾驶者也不需要任何学习和证件，任何人都能开着上路，但这种车多半是老年人在开，这种车就是被称为老年代步车的三轮、四轮电动车。

这种车的危害有多大？据统计近五年全国发生低速电动车交通事故83万起，造成1.8万人死亡、18.6万人受伤。相对于其保有量来说，这个数字非常可怕。为什么老年代步车这种本该是仅供代步的车成为了马路杀手？

1、门槛极低，违法成本低

最低几千块钱买一辆老年代步车，不用参加驾驶培训及考试，不论老幼，无论是否患有禁止驾车上路的疾病，都可以开上老年代步车堂而皇之的上路，无人审查，甚至就算你开这种车违章也没人会去追查你。造成的结果就是，老年代步车大行其道，成为新一代的代步神器，成为一些老年人买菜、出去打麻将、接送孩子的专车。但这里面有多少人是了解交通法规和常识的，又有多少人会遵循交通法规？你我心里都有数。

2、厂家践踏法规，产品严重不达标

国家对这种不需要上牌的代步车有其生产标准，国家对于老年代步车有以下规定：1、老年代步车的尺寸要合格，车身长不能超过3.5米，宽不能超过1.5米，高不能超过1.7米。2、老年代步车的速度不能超过70KM/小时，车辆速度低于20KM/小时的时候必须要有提示声音。3、车身重不能超过750公斤。4、蓄电池不能超过车身重量的30%。5、主驾驶需配备安全气囊，安全带等。只有这样的车才可以上牌行驶，但实际上符合这个标准的老年代步车车寥寥无几。厂商的偷工减料和漠视法规，造成了无数人的生命流逝。

3、没有保险，受害人无法得到赔付

对于普通汽车来说，由于有交强险和商业保险，驾车人和意外事故的受害人的权益都有保险保障，但是老年代步车不用上保险，一旦发生事故，车毁人亡不说，可能还会倾家荡产，受害人的经济赔偿也无法得到保障。所以开车的时候遇到这种车记得远离它们 ，因为它们没有保险！

4、产品质量不合格

对于老年代步车来说，你会对产品质量有期待吗？很多老年代步车的质量参差不齐，为了降低成本又使用一些质量较差的配件，那种使用电池的电动车，在充电或发生碰撞的时候，很容易会引起火灾，造成更大的损失。

5、随意驾驶随意停放

老年代步车的驾驶者往往不了解交通法规，没牌没本也让他们有恃无恐，反正我闯红灯你也找不到我。因此闯红灯、随意变道、逆行对于这种车来说都是家常便饭。甚至还会出现肇事逃逸的情况，如果被这种车撞了，因为没有牌照，找到这些车的难度也极大。

老年人有代步需求可以理解，但是不能妨碍正常交通，不能给交通安全带来隐患。好消息是国家已经开始对这种车逐步进行上牌并禁止无牌照的车上路，我们还是希望国家在这方面的政策法规上更加健全，让这些车的车轮下少一些。

關鍵字: 代步车 安全隐患 安全