淋不坏的伞
江苏未来的发展可期。
过去的二十年，江苏的发展很大程度由苏南地区，尤其是苏锡常地区的苏南模式优势飞速发展，显得耀眼夺目。
随着近五年来，外向型经济由于国际经济环境的变化，外贸订单急剧减少。国内电子硬件行业往互联网软件行业发展。民营经济和实体经济向新经济转型。
苏南模式受原来的制造业为主体的结构模式，已经跟不上整个社会创新的变化，再加上整体盘子太大，使得转型缓慢。
在这方面，苏南地区和珠三角地区尤其是深圳东莞的比较尤其明显。珠三角地区结构转型已初现成效，而江苏还在困境中挣扎。
另外整个江苏由于苏南苏北交通差异厉害，苏北地区想成为整个江苏重新崛起的龙头还为时尚早，等十年后所有交通网络健全后，苏北地区的作用才能凸现出来。
近五年，在结构转型上做得比较顺利的，也就只有南京，南通和无锡三个地方。所以紧随着长三角一体化，南通和无锡的作用会越来越明显，从而带动泰州，常州，甚至盐城的发展。
南京假如首位度能提升，抛开对安徽的拉动意义。对于苏西南仪征，句容，溧阳金坛帮助更大，有望成为新的引擎。
江苏走到今天，已经到了不进则退的形式，不管从产业结构，从均衡发展，从国家政策红利，还是江苏人的思维不够前卫开发。各个方面对于深化改革来说都是困难。
紧抓长三角一体化，南京首位度机遇，重新起步，江苏经济的未来还是可期的。
威高刘震
近期发现有多人抄袭研色润墨的多篇自创文章发表在百度等平台，做为一个自媒体人请自重，请你们尊重他人码字的辛苦，如若转载请注明原作者笔名。
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研色润墨
上海人谈江苏的发展规划。苏南为什么会发展起来就是依靠长江航运与上海的产业承接，这是地理位置决定的。有个有趣的现象上海GDP是3万亿，苏州就打六折1.8万亿，无锡再打六折1万亿，常州再打六折7千亿不到，镇江再打六折4千亿，很明显上海的产业承接到镇江就没影响了。1.现在沪通长江大桥好了，应该大力发展南通港，最为上海产业承接的新基地，同理南通将来的GDP应该在1.2万亿～1.5万亿之间，而不是现在的7千亿；2.同时应该力争上海的第三机场落户南通；3.沪京第二条沿江高铁线路应该积极建设，先连接上海到连云港，再到烟台，为烟台到大连的渤海湾海底高铁做预留。
jigang008
如果说未来的话，个人觉得会是宿迁。
宿迁发展思路清晰，大拆建为工业化铺路。
相比苏南经济发展，宿迁比较穷，工业基础薄弱，十三妹许多年了。打过即时战略游戏的人都知道，想在竞争中脱颖而出，最后活下去只能直接上科技，快速建兵工厂。
由于基础经济发展需要漫长时间，而江苏省距离全面快速实现小康的重任就剩2年了，而等不起的宿迁，只能被迫弯道超车，快速实现工业化，所以只要搞大拆建，一下子土地人口都解决了。
一石三鸟，政府有了项目用地，老百姓有好的居住条件，企业有了低成本的用工需求，银行有业务也乐意贷款，房地产商也有资金投入。目前宿迁房价也不高，也就8000块每平这样，江苏省最低。老百姓平均收入已突破4000元，两个月买一平方，挺好的，所以拆迁果然是好主意，太棒了，点赞。 
宿迁城镇那些事
看到有说把省会迁到苏北的，尤其是说盐城的，苏北哪个市有资格做江苏的省会？安徽省会北迁合肥，不搞沿江发展，立马掉队。沿江省份发展好的哪个省会不沿江？丢弃黄金水道北迁苏北？逗呢？？？江苏的科教尤其是高等教育，一大半都在南京，南京划出去江苏各方面要打折扣。苏北不是发展不了，怪只怪地理位置没有苏南好，就跟国家先搞沿海发展一样，只有能力先搞一部分，当然搞最容易发展的那部分！！江苏当务之急，苏南整合区县跟珠三角一样，一步步把县级市全改区。镇江经济增长缓慢，赶紧的拆分重组，一部分划给南京，一部分划给常州。迅速组建四个万亿城市，两个冲两万亿城市。南京带动扬州，南通加强跟上海联系，常州带动泰州（苏中该拆分的拆分，鸡肋！）无锡苏州带动苏北。加强沿海城市建设，尤其是江苏唯一良港连云港，连云港的地理位置得天独厚，稍有投入必有跳跃式发展。尤其是江苏近期规划的各种交通线路计划，2025左右完工，江苏必将迎来一次大跃升。
开往冬天的电瓶车
江苏未来的发展可以肯定的是大力提高南京作为省会的首位度，全力支持发展国家级新区江北新区，依托国家的长三角战略，实现扬子江城市群，苏南城市群的协作发展，苏南城市依靠上海为龙头，合作互赢，以南京带动和辐射苏皖周边城市，北边以徐州为主打造淮海都市圈核心城市，带动省内连云港和淮安，宿迁，再辅以盐城和南通的沿海大开发，重点打造以南京和苏州为主的双子星，可以看到江苏未来必将有更好的可持续经济发展空间。
悠悠趣史
1、前不久，南京刚刚被批评首位度不够。的确，六朝古都，前朝旧都，人文荟萃，经济人口发展却远远落后于苏州，未来南通也有实力和南京掰掰手腕，这样的情况下，南京的地位肯定会得到加强。
2、苏北沃野千里，到处都是大平原，奈何连条像样的铁路都没有，如果能徐州的铁路不是从安徽境内走，而是从苏北走，然后过江接上宁沪线，可以想象会给苏北带来多少的发展机会，尤其是高铁修通后，苏北任意一个城市到上海2个多小时就可以，好处难以想象！
3、苏北好企业也不少，因为工作关系，我去过苏北不少地方，个人感觉这样的地方，只要国家和江苏舍得投资，修好各种基础设施，苏北的发展速度还会更快，从经济平衡的角度来说，只有苏北上来了，江苏才有做回老大的机会的。
4、经济发展规律也是，国家现在提倡高质量发展，转型发展，绿色发展，国内经济条件好的地方都把速度降下来了，而西部某些省份的发展速度却非常快，类比到江苏这样的省内看，也是苏北的机会更多。
遁逃者
江苏今后如何发展，相信省级领导有一盘棋考虑；各级市区亦有自己的具体安排。勿能出自本位主义，自说自话违反统筹规划。
如果从对接郑州、武汉这些国家中心城市出发，四省通衢的徐州乃华东地区的交通枢纽。重点发展徐州，国家可整合江苏、山东、安徽、河南的资源，取长补短，优势互补。徐州还有连云港作为“靠山”，可东进欧亚大陆桥头堡，直抵黄海之滨。
如果从发展长江沿岸经济带的角度出发，可重点发展南通、泰州、扬州，连线镇江、常州，以及无锡的江阴、苏州的常熟、张家港、太仓等地。使之成为黄金水道，并与淮安、宿迁、盐城等淮河、运河城市融为一体，形成新江苏经济格局。
如果从融入上海经济圈的目的考量，沪宁线及南通务必作为重点发展城市，以免与以上海为中心的江浙沪城市圈脱钩，享受不到长江三角洲高速发展的红利。
上述三个方向，在发展速度和规划上，估计各有先后，勿可能齐头并进。今年元月江苏省人代会，以南京领衔的14个城市各有发展宏图，届时将令全国人民更加刮目相看。
陆燕青
江苏的发展必须调整思路，现在所有的规划都是“纸上谈兵”。从江苏的现状看，表面上是苏北经济缺发达，其实江苏的眼光应该换个方向。因为即使强势如苏南也有薄弱地区，苏西南地区常州的溧阳金坛，镇江的句容，南京的高淳溧水都在苏南，可是那片地区的经济可能连苏北的一些地区都比不上。苏南的经济带动性应该倾向那个方向，只有苏西南全部发展起来。江苏经济就能更上一个台阶。而且苏南发达地方带动苏西南发展比勉强去拉动苏北要容易，也见效快。唯一的难度是苏西南地区交通不便，从距离上离苏南中心较远。但是如果做出合理的规划，并从实质上去执行，这是江苏经济快速提升的最佳选择！如果苏西南地区都能发达到昆山江阴张家港常熟宜兴丹阳扬中那样的地步，江苏在国内“天下无敌”！苏西南无论在地理人口环境等各方面资源都优于苏北，唯一差的就是交通和产业。
此外，苏西南的发展对于省会南京提高“首位度”有着不可估量的作用！
boulder1
扬子江城市群会大发展，南京先整体合并镇江解决镇江市政府（含政府各平台公司）债务压力太大的问题，镇江和南京优势互补，再总结经验教训，顺势在镇江经济好转后和扬州如南京现在多建一些过江通道（每座都得花百亿!）达到“水到渠成”实现宁镇扬如武汉一样（三地）同城化，成为江苏省经济发展的重心!
